Ты его тащил со скоростю 150 км/ч, а он был на ручнике? А если на коробке яврик, то водила судорожно жомкал в пол среднюю пИдальку?)))))))))
У мицубы весу за 1500кг. Под горку пытаюсь разогнать наш автопоезд хотябы до 80км/час, а это чудо на давит по тормозам (движка то у него работает, тормаза в штатном режиме, верёвка 8м. в длину, защёлки наинадёжнейшие от карабинов страховочного монтёрского пояса). В итоге в гору вползаю на второй под 25-30 км/час...... Матерю этого "нехорошего селовека". Вроде понял......... как добираюсь до горы...... всё продолжается. В Чусовитенскую гору, вернее посреди неё, пришлось с третьей на вторую, а потом вобще на первую перейти....... да ещё с остановкой...... Зато блин в городе замучал, два раза на верёвку наезжал
зы: ну как его назвать после этого.......
Выходя из поворота у тебя и колеса тупо могут пробуксовывать, тут надо на сухом асфальте по прямой поидее, а я смотрю тут у многих классика до калины была )))
ты выход с колечка там помнишь? Калина всёже не 150 л/с и 600 ньютонов крутящего, чтоб при переключении на 4-ю по вполне приличному покрытию срывала въюз колёса, да и скорость там под 60 км/час минимум.
"dis", привет. Про насос я уже думал, + соответсвенно перепрошивка. А про фильтр ты имел ввиду топливный?
Dis дядька хитрый, рассказал мне про движку 1,8...... амологированную под Калину..... да ещё и высылают её из Тольяти-Самары как ранее посылторг - посылкой типа. Мож ну их - форсунки волговские, всёравно кроме ВОШ никто для Волги лучше не делает, а это опять 40% стоимости. Да и не нать оно, без серьёзной переделки поршневой (распред нада другой, ибо как иначе угол открытия клапанов изменить, прошиву нада подгонять под увеличенную производительность, экология вообще нипонятно куда уйдёт, а раз бензы больше, то и про воздух нужно помнить...... ) а движка всборе, вроде 1-й даже кмплектации - 60 тыр. Ну поставить её 10 тыр, ну ещё коньяк за справку и перерегистрацию, опятьже "высвободившееся узлы и агрегаты" можно продать, скампенсировав процентов до 25-30 затрат........ вот репу чишу
Двигатель ВАЗ-21128 16 кл. V-1.8 л. мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 160 Нм.
Одним из главных преимуществ двигателя ВАЗ 21128 перед дв. ВАЗ 2112 является то, что поршневая группа выполнена в «безвтычном» варианте (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются о поршневую группу), обороты двигателя более стабильны, расход топлива не превышает нормативы серийного дв. ВАЗ 2112.
Новый двигатель ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра получен из хорошо известного полуторалитрового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112. Прироста рабочего объема добились тремя способами. Во-первых, диаметр цилиндров увеличен на полмиллиметра. Во-вторых, благодаря применению нового коленчатого вала стал больше ход поршней (чтобы силы инерции движущихся частей при этом не возросли и не ухудшили вибронагруженность мотора, детали шатунно-поршневой группы облегчены на несколько десятков граммов). А в-третьих, новый двигатель собран в «высоком» блоке — разница со стандартным составляет 2 мм.
Двигатель ВАЗ-21128 16 кл. V-1.8 л. мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 160 Нм.
Одним из главных преимуществ двигателя ВАЗ 21128 перед дв. ВАЗ 2112 является то, что поршневая группа выполнена в «безвтычном» варианте (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются о поршневую группу), обороты двигателя более стабильны, расход топлива не превышает нормативы серийного дв. ВАЗ 2112.
Новый двигатель ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра получен из хорошо известного полуторалитрового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112. Прироста рабочего объема добились тремя способами. Во-первых, диаметр цилиндров увеличен на полмиллиметра. Во-вторых, благодаря применению нового коленчатого вала стал больше ход поршней (чтобы силы инерции движущихся частей при этом не возросли и не ухудшили вибронагруженность мотора, детали шатунно-поршневой группы облегчены на несколько десятков граммов). А в-третьих, новый двигатель собран в «высоком» блоке — разница со стандартным составляет 2 мм.
Так. Дмитрий! Отставить панику и идеи о 1.8 . продолжай капить на Цузуки грандвитара или СИИД!
Да в черверг увидел в Топках ЛУАЗик......... каторый продаётся. Так если под него омологировали движку ТАВРИИ.... то, впринципе, всё победимо, чтобы поставить на него 1,8...
зы: ну мечатьто никто ещё не запрещал.... а Гранд ВИТАРА хороший авто... но КАМРЯ стоит техже денег.... которых всёравно нет ..
Зато блин в городе замучал, два раза на верёвку наезжал 
Линейный вид
