Проблема была с коробкой передач, не включалась 1,2 и задняя передача периодически, думали сцепление, поменяли, дело не в нем оказалось, перебор коробки поможет?
1 и задняя передачи (если через первую заднюю включать слышен скрежет).
Ты пошёл по "лёгкому" пути? Подозрительные узлы сразу полная замена?
Не зря я говорил-
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Проверить регулировку... ну а потом и дальше думать, смотреть... на троссовой КПП слабая вилка выключения сцепления, выжимной тоже не отличается надёжностью... в общем смотреть, надо...
И- Т.е. после замены сцепления ничего не изменилось?
На месте всё включается?
авторевизор, , я загнал машину на сервис, показал все, сказали сцепление.
Сцепление стало выжиматься мягче, передачи на заглушенной, и с выжатым сцеплением включаться мягче, но на ходу все равно включается первая через раз. Еще появился шум в виде цоканья, при выжатой педали сцепления, но это обещали сегодня поправить. Сколько вообще может выйти покупка запчастей(и каких) при такой неисправности],
Сразу извиняюсь,что не нашел ответ сам. По поиску-все чинят соленоид.
Время!!! Все ломается в самый не подходящий момент.
На неделе пропала задняя. Думал подрегулировать в выходной(подобное было из-за шарнира на тяге).
Не сразу. Сначала не с первого раза. Поиграть кочережкой.
Страшных звуков нет. Все первые включаются как обычно с первого раза.
Кочережка с обычным люфтом влево\вправо и сама возвращается в среднее положение.
Люфт вперед\назад тоже не большой. Отклонений не заметил.
Заведенная или нет роли не играет. Так что сцепление не в счет. Хотя и его регулировку проверил.
Соленоид работает. Если отжимать кольцо на незаведенной, то слышно щелчек.
Кочережка проваливается в зону заднего хода.
Слил масло и выкрутил соленоид. Убедился что штырь его не вылетел и именно втягивается при подаче питания. Пальцем в дырке соленоида какой то прут поперек немного в стороне от центра ощущается.
Попробовал без соленоида- не включается.
Если втыкать потихоньку, с легкой дрожью кочережки, то чувствуется что в "свое стойло" механизм попадает. Слева\справа упор. Давление с разумной силой- какой то упор пружинит.
Тяги,шарнир проверил.
Без съема КПП, видимо, больше ничего не сделать?
Мельком просмотрел мануалы по КПП.
Если ее снять и корзинкой вниз поставить, то при снятии верхней половинки вроде выпрыгнуть ничего не должно(Чтобы добраться до мех.выбора передач)?
---
Калина 2010г.16кл\1,6л
Абсолютно ничего не выпадет. Сателлиты не забудь при съёме зафиксировать(что нибудь вместо одного из приводов вставить и закрепить).
Дооформлю переход на другую работу и встану на прикол. Лисипед у ребенка возьму, гараж далеко. Книжек полистаю. Сниму коробку сам и решу что делать.
Позвонил в пару мест. Все начинают лечить проводами и дохлыми электроблокиратами.
Выкручено все ,говорю.
Съем/установка=1200-2500
Ремонт от 4000
+детали (если механизм выбора ,то 1500)
А что найдут ещё, а что припишут.
И выходит пол стоимости новой коробки.
Сцепление менял уже, так что...
Линейный вид
