Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от X-man

Koro-man, уже найдены способы замены радиатора отопителя без глобальных разборок, а вот на крышку расширительного бачка стоит обратить внимание, чтобы не помирала так быстро, сами радиаторы отопителя нормальные.

Полезное замечание. Вообще система вентиляции и все,что с ней связано для России очень важно. Зима у нас почти пол-года,а термостаты и радиаторы отопителя по количеству жалоб клиентов всегда в первой сотне всех обращений. Правда сегодня в борьбе за "правильные" цифры по улучшению качества не все регистрируется и называются цифры ,которые вызывают смущение даже у дилеров. То, что качество несколько улучшилось, это правда, но вот "ГРАНТА" -недоношенный реНЁНОК", должна бы быть с идеальным качеством ,так как все время была под контролем француза Паскаля Фелтена- директора АВТОВАЗа по качеству, а уже на второй день после начала продаж "ГРАНТЫ" начальник УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С.В.Баронов выпускает ПРЕДПИСАНИЕ по проверке и замене термостатов, по проверке моментов затяжки резьбовых соединений кронштейнов крепления опор силового агрегата и по проверке эл.сети в комбинации приборов. В уголках для потребителей с перепугу некоторые дилеры дали информацию и по устранению дефекта( возможного) по опасному соприкосновению жгута проводов панели приборов с острой кромкой кронштейна блока управлениясистемы блокировки дверей.
Так ,что заявления Паскаля Фелтена перед уходом с ВАЗа, о том, что качество при нем улучшилось в 10 раз вызывает только улыбку спецов на ВАЗе. Сегодня качеством руководит другой француз - Л.Фофана.

Первым покупателям хорошего автомобиля "ГРАНТА" надо быть внимательными и чаще заглядывать к продавцам -дилерам ,чтобы вовремя узнавать про ПРЕДПИСАНИЯ по устранению дефектов на "ГРАНТАХ" ,выпущенных в сентябре-октябре 2011года.
С уважением! Ю.К.Целиков.

[X-man]

Кстати, я сам использую клапан в крышке расширительного бачка от AUDI 80, работает без нареканий уже второй год. Родной заводской клапан умер на 4 месяце.

[Dali]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

ПРЕДПИСАНИЕ по проверке и замене термостатов

кстати а что за термостат на Гранте, чей?
Сегодня специально поехал в атосалон посмотреть на это новое "чудо" нашего автоваза.
Силовую массу с акб опять кинули на шпильку термостата, лучше вниз на кпп посадить ближе к стартеру.
Когда начнете ставить резиновые заглушки проемов рулевых тяг? Мелочь но от грязи здорово двигатель защищают.
Генератор 2170 - приоровский что ли, для проблем с зарядкой на современных кальциевых АКБ?! Какое напряжение он выдает, с термокомпенсатором?
Прокатился на тест-драйве, комплектация Норма, да движок по мощнее но тупит на низах, прошивку надо править.
На ХОЛОСТОМ ХОДУ чувствовалась отчетливая ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, которая передавалась на ручку КПП, чуть дашь газу пропадала.
КПП переключалась не плохо, но ход ручки показался больше чем на Калине, задняя передача втыкается так же как и на чепырках.
Ставьте на Люкс тросовую коробку.
А в общем не впечатлило! Панель поинтересней. Пластик дешевый как всегда.
Крышка багажника с первого раза не закрывается, пластмассовая ручка того и гляди отломится, могли бы и шумку как на капоте поставить, бардачок тоже с пятого раза захлопнул, где в нем подсветка?
Место для заднего госномера на бампере, для грязи? Верните на крышку багажника. Кстати крышка багажника какая-то массивная, высокая. Механизм крепления и "пружины" дурацкие, надо гидравлику продумать. Объем да большой, прав был Путин про два мешка картошки.
Двери тоже плохо закрывались, и почему-то с легким лязгом металла.
Зеркала на противосолнечном козырьке нет, надеюсь в Люксе будет и с подсветкой!
Единственное что понравилось с ходу, так это что бы поменять лампочки в задних фонарях не надо снимать сами фонари.
Надо бы поискать конкретный список по запчастям и производителям.

КАЧЕСТВО СБОРКИ - НИКАКОЕ! Чуда не случилось. Дополнительно без напильника, молотка и мата не обойтись.
Нате хавайте народ, мелочи сами устраняйте, а что по серьезней и интересней ВАЗ, может быть, в следующих моделях подумает.
А ВАЗ так и не дорос до качественной работы, сожрут его французы, японцы и ВТО.

Сел я в свою Калину и как-то приятней на душе после Гранты.

[Gorinich]

Сообщение от Dali

А ВАЗ так и не дорос до качественной работы, сожрут его французы, японцы и ВТО.

Увы тенденция... Ниссан вот возьмет за базу не Гранту, а Калину... Сделает недорогой авто... И тут с нестабильным и невысоким качеством ВАЗу будет туго.
Хотя может и к лучшему... Может заставят все же руководство вкладывать деньги в доводку изделий "до ума"....
p.s. Пример. В эти выходные менял ремень генератора. Так на сервисе мастера материли "ПТУ-шников" конструкторов, которые придумали одну из опор двигателя у Калины с кондиционером "продеть" сквозь ремень генератора. Без вывешивания двигателя ремень не меняется. Рядом меняли мотор отопителя у Фольксвагена Шарана - 15 минут и заменили моторчик (это с походом на склад за новым мотором). На Калине же (скоро придется менять мотор отопителя и потому поинтересовался) мастера отгибать панель не хотят (вдруг что-то отломится...) - сказали только со снятием панели. Работы почти на день... Вот так...
Правда на ФВ мотор стоит 8,5 тысяч, а на Калине вместе с работой 3-4 тысячи...

[Коллега]

Я вам не буду говорить про субару, где свечи зажигания меняются с помощью разборки двигателя наполовину.

[А.Журавлёв]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

Полезное замечание. Вообще система вентиляции и все,что с ней связано для России очень важно. Зима у нас почти пол-года,а термостаты и радиаторы отопителя по количеству жалоб клиентов всегда в первой сотне всех обращений. Правда сегодня в борьбе за "правильные" цифры по улучшению качества не все регистрируется и называются цифры ,которые вызывают смущение даже у дилеров. То, что качество несколько улучшилось, это правда, но вот "ГРАНТА" -недоношенный реНЁНОК", должна бы быть с идеальным качеством ,так как все время была под контролем француза Паскаля Фелтена- директора АВТОВАЗа по качеству, а уже на второй день после начала продаж "ГРАНТЫ" начальник УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С.В.Баронов выпускает ПРЕДПИСАНИЕ по проверке и замене термостатов, по проверке моментов затяжки резьбовых соединений кронштейнов крепления опор силового агрегата и по проверке эл.сети в комбинации приборов. В уголках для потребителей с перепугу некоторые дилеры дали информацию и по устранению дефекта( возможного) по опасному соприкосновению жгута проводов панели приборов с острой кромкой кронштейна блока управлениясистемы блокировки дверей.
Так ,что заявления Паскаля Фелтена перед уходом с ВАЗа, о том, что качество при нем улучшилось в 10 раз вызывает только улыбку спецов на ВАЗе. Сегодня качеством руководит другой француз - Л.Фофана.

Первым покупателям хорошего автомобиля "ГРАНТА" надо быть внимательными и чаще заглядывать к продавцам -дилерам ,чтобы вовремя узнавать про ПРЕДПИСАНИЯ по устранению дефектов на "ГРАНТАХ" ,выпущенных в сентябре-октябре 2011года.
С уважением! Ю.К.Целиков.

Мой возглас по этому поводу ПИПЕЦ! Что за отношение к тем кто покупает машины? С завода привезли рейку 3.1 оборота на Калину, она промаркирована как 3.1 и все документы на 3.1 об. А оказалась 4.0! Т.е. махнули шило на шило. А по поводу подкапотного пространства - на 10ках было как то просторнее. Возврат к почти 2108 креплению движка не ясно с чем связан. сделайте нижнее крепление как у кубковых машин серии 2110 обхват кпп с 2х сторон, а не прилегание сбоку. массовое производство опор на конвеере не столь затратно будет. Сама опора в приложении к посту

[BenderSgibatel]

тоже думаю крепление кпп надо было пересмотреть, почти на всех десятках кузова трескались в месте крепления задней опоры

[masvg]

Сообщение от Ufemez

masvg, вероятность заменя рейки, я считаю, выше вероятности замены этой трубки. ее загнули специально скорее всего, чтобы лишний раз не демонтировать трубку при снятии рейки. как то так. (предположение)

Как раз с этим не соглашусь. На прежней девятке менял тормозной шланг. Он так сильно прикипел к этой трубке -пришлось и её поменять. К тому же её конец который у колеса всё время в воде и грязи и долго не живёт. Когда я с ней возился она в том месте лопнула по шву - вдоль. И оказалась очень тонкой. Все равно надо менять. А казалась ещё крепкой. На девятке она цельная и идет вверх, к главному тормозному цилиндру - этим опрвдана такая сложная прокладка. На Калине она короче, подключена через тройник на левом кронштейне растяжки, и прокладывать её за рейкой нет никакого смысла.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Вчера в литературной гостиной АВТОГРАДА на презентации книги "Прусов П.М." про создателя легендарной "НИВЫ", встречался со многими конструкторами. Был там и Олег Груненков ( самый главный по проблемам "Гранты"). Он мне подтвердил, что конструктора активно просматривают сообщения в ФОРУМЕ и "высеивают" зерна рациональных мыслей из некоторых ТЕМ этого ФОРУМА. Не все можно быстро принять в работу, так как сейчас на заводе снова начался период "вокзальных ожиданий". Контрольный пакет акций АВТОВАЗа переходит в руки альянса " РЕНО-НИССАН" и готова уже новая структура блока научно-технического центра .куда входят все конструкторские службы.
Практически все подразделения ВАЗа работают с тревожным настроением.
С уважением! Ю.К.Целиков.

[Danilke]

Кто нибудь знает, нафига у калины-универсал на крыше два ребра жесткости? На что они расчитаны, или на них хотели приделать рейлинги то почему досих пор ничего там нет?