Любопытная цитата Гориссона (одного из немецких специалистов, участвовавших в разработке семейства "Самара" и "ВАЗ-2110"):
"...Третья фаза, названная "Гамма-2", имела основной целью доведение 16-клапанного двигателя 2112 до высокого технического уровня. Этот двигатель был предусмотрен для установки на автомобиль семейства 2110.
Разработка по автомобилю "Ока" касалась двигателей: как 3-цилиндрового, так и современного 4-цилиндрового объёмом 1,1 л.
Затем для этого двигателя была разработана 5-ступенчатая КП с тросовым приводом. Эти проекты, к сожалению, не были доведены до конца из-за финансовых затруднений...
...Разработка автомобиля для советского рынка опрокинула, однако, западноевропейские стандарты. Так, очень удачные и долговечные западные автомобили при ресурсных испытаниях в ужесточённых условиях в сравнении с "Самарами" уже после короткого пробега имели катастрофические дефекты.
Из-за высокой доли плохих дорог, которую необходимо было учитывать, имелось неоднократно больше так называемых суммарных повреждений из-за вертикальных сил, чем в Западной Европе. Выдержать эти нагрузки удалось принятием множества мер – например, улучшением работы подвески или усилением каркаса кузова...."
Статья про текущий отзыв калин и грант.
Несколько штук из грантовских косяков исправлял на своей калине. Машина 2010г.
Цитата:
-Если стоимость судебных выплат меньше чем стоимость отзыва, мы отзыв не производим.
-А в какой автомобильной компании вы работаете?
-В крупной.
(с)'Бойцовский клуб'
Впрочем, ожидаемо: всем управляет экономическая целесообразность
Линейный вид
