Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Mitjaych, Чуть не забыл ,штуцер (более толстый )большого круга вентиляции длинный и глубоко утоплен в клапанную крышку .А вот крепиться он всего лишь ,толщина стенки клапанной крышки -5мм ,может чуть больше .Мазать весь не нужно ,а только вокруг развальцовки (если есть на трубке )!
Всем привет. Поменял ДС. Езжу второй день, пока всё отлично. Всем большое спасибо за помощь!
Кстати то, что он был в масле это нормально? Я так понял, что масло из КПП
Привет, парни, есть вопрос.
На днях сделал компьютерную диагностику авто, судя по нему, в машине все работает так, как и должно, но вот вибрация на хх и "пырхание" из выхлопной никуда не уходят) В итоге замерил компрессию...хорошего мало... 1ц-12 2ц-15 3ц-14,8 4й-15...вот так. Есть предположение,что кольца закоксовались, сегодня сделал 1й этап раскоксовки, вроде ехать стала чуток бодрее(при переходе на 2ю передачу пробусковка колес более длительная).
Но вот почему "пырхает" из выхлопной, как будто идут пропуски зажигания. Комп показал,что все в норме, свечи новые, модули все проверены- работают исправно, угол опережения зажигания(вроде это так называется) тоже в норме. Может у кого было такое, подскажите в чем может быть проблема с выхлопом. И как считаете раскоксовка поможет или нужно будет разбирать мотор?
Машина 2011г.в., мотор 1,6л 16кл.
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
В итоге замерил компрессию...хорошего мало... 1ц-12 2ц-15 3ц-14,8 4й-15...вот так. Есть предположение,что кольца закоксовались, сегодня сделал 1й этап раскоксовки
А с маслом сколько показывает компрессометр? А померить компрессию после "раскоксовки" уже не судьба? Может действительно не с тем боролся? Залегание колец происходит из-за скопления нагара, который в свою очередь появляется при коротких поездках без полного прогрева ДВС, а так же из-за низкосортности масла. Но в этом случае залегание колец должно быть во всех цилиндрах. Где-то больше, а где-то меньше - в расчёт не берётся. Но разница в 3 атм. для одного из цилиндров - много.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
А с маслом сколько показывает компрессометр? А померить компрессию после "раскоксовки" уже не судьба? Может действительно не с тем боролся? Залегание колец происходит из-за скопления нагара, который в свою очередь появляется при коротких поездках без полного прогрева ДВС, а так же из-за низкосортности масла. Но в этом случае залегание колец должно быть во всех цилиндрах. Где-то больше, а где-то меньше - в расчёт не берётся. Но разница в 3 атм. для одного из цилиндров - много.
С маслом в цилиндре показывает чуть больше компрессию, где-то на 0,8атм.
После 1го этапа раскоксовки смысла перемерять компрессию сказали смысла нет, через 1000км еще раз проделать нужно эту же процедуру и тогда перемерять уже.
Я владею машиной чуть больше полугода, лью в двиг только хорошую синтетику, которую беру у проверенных людей, а вот предыдущий хозяин лил походу с самого начала полусинтетику 10на40, что для приоромотора густовато, может из-за этого и зплегли кольца.
С этим как-нить разберемся, а вот пропуски в выхлопе мне пока непонятны, отчего они.
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Но вот почему "пырхает" из выхлопной, как будто идут пропуски зажигания.
Цитата:
Сообщение от Master_yoda23
С маслом в цилиндре показывает чуть больше компрессию, где-то на 0,8атм.
Отсюда могу сделать вывод про залегание клапанов или износе масло съёмных колпачков клапанов.
Если бы была 8-ми клоповая то пырханье 100% клапана не регулированные, а в твоём случае надо обратить внимание на гидрики. И замерь давление масла, при его нехватке на холостых тоже такое бывет на 16-ти клоповых
Отсюда могу сделать вывод про залегание клапанов или износе масло съёмных колпачков клапанов.
Если бы была 8-ми клоповая то пырханье 100% клапана не регулированные, а в твоём случае надо обратить внимание на гидрики. И замерь давление масла, при его нехватке на холостых тоже такое бывет на 16-ти клоповых
А по какой причине могут залечь клапана? Пробег-то всего 47600км!
Средство для раскоксовки поможет делу или это бессмысленно?
"Пырхание" может быть из-за гидриков, да?
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 5
Комбинированный вид
