увы, это так. Довелось оценить Подоседан, реально громкая повозка. Особенно громко слышно вентилятор охлаждения двигателя, рёв на всю улицу стоит. Поэтому говорил ранее- Полоседан это не немец, а залепуха для российского рынка.
в принципе да нужно чтобы он жил....только чтобы его горе-поделки стоили рублей 200 в максимальной комплектации......и не пытались пыжиться и сравнивать себя даже с недоиномарками типа рио солярис.....
думаю со временем если не формировалось мнение то сформируется и устоится что ваз полное уг и лучше подкопить и купить другую но только не ваз.
компенсация недостатков товара всякими примочками это конечно неплохая идея но это тупиковый шаг-косяки надо было исправить а не начинками напихивать.
Как истинный патриот я за наш автопром, но хочется лучшего.
А насчет умрет или не умрет время покажет
P.S кстати довелось кататься на шеви нивке 08 года выпуска бралась новой в 9 году(тачка сестры) так вот 47 тыков(3 года) пробегу и никаких скрипов и доработок, из поломок только бачок тосола лопнул-заменил крышку,бачок и дальше поехал
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от ernest08
увы, это так. Довелось оценить Подоседан, реально громкая повозка. Особенно громко слышно вентилятор охлаждения двигателя, рёв на всю улицу стоит. Поэтому говорил ранее- Полоседан это не немец, а залепуха для российского рынка.
тогда в пи-ду этот полоседан.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
в принципе да нужно чтобы он жил....только чтобы его горе-поделки стоили рублей 200 в максимальной комплектации......и не пытались пыжиться и сравнивать себя даже с недоиномарками типа рио солярис.....
Вы правы! Ниша АВТОВАЗа дешевые повозки, но никак не за 450 кр (как стоит приора) И я тоже хочу, чтоб завод был и работал. И выпускал хорошие недорогие машины. И я всячески пытаюсь этому поспособствовать. Писал много раз на ГЛ ВАЗа, описывал что и как с дилерами, с машинами. но некоторые же тут упорно кричат, калина и так самая лучшая. ничего не надо!!! И не видят бревна в глазу
в принципе да нужно чтобы он жил....только чтобы его горе-поделки стоили рублей 200 в максимальной комплектации......и не пытались пыжиться и сравнивать себя даже с недоиномарками типа рио солярис.....
ВАЗ нужен чтоб сдерживать цены и аппетиты у инопроизводителей. Не будь ВАЗа жрали мы бы Логаны по 700 т.р. А так ВАЗ задаёт нижнюю ценовую планку, которая не даёт борзеть многим инопроизводителям в сегменте бюджетных авто.
ВАЗ нужен чтоб сдерживать цены и аппетиты у инопроизводителей. Не будь ВАЗа жрали мы бы Логаны по 700 т.р. А так ВАЗ задаёт нижнюю ценовую планку, которая не даёт борзеть многим инопроизводителям в сегменте бюджетных авто.
пока есть ваз, у народа есть возможность покупать дешевые автомобили, хоть не такие качественные, которые хотелось бы, со своими косяками и недоделками (руки бы им оторвать), но учитывая что уровень дохода у нас в стране в разы отличается, ваз имеет право на сегмент на рынке продаж.
ВАЗ однозначно нужен, это по меньшей мере около 1 млн занятых людей на АВТОВАЗе и смежников. Вообще автомобилестроение нужно для экономики. Но почему АВТОВАЗ теряя долю рынка не хочет поднимать качество я не понимаю. Почему можно внедрить АКПП, а перенести ЭБУ нельзя, нельзя усилить стаканы на Калине. почему явные конструкторские просчеты не устраняют за восемь лет выпуска!!! Там у них только студенты 5-го курса среди инженеров что ли?
SKODA Octavia А5
Линейный вид
