за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Опять чувак пишет, что отключается магнитола, когда ключи вытаскиваешь из замка зажигания. Неужто и на калинах-грантах так сделали?...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
пишет, что отключается магнитола, когда ключи вытаскиваешь из замка зажигания
Если евро-разъём(а он там 99%)- два провода- питание поступает постоянно и управляющий размыкается через замок... переподсоединитьить- делов на 2 минуты... если уж так надо постоянно работающую магнитолу...
Опять чувак пишет, что отключается магнитола, когда ключи вытаскиваешь из замка зажигания. Неужто и на калинах-грантах так сделали?...
А в чем проблема? на мой взгляд она и должна сама отключаться, если хочешь дальше слушать - просто нажимаешь кнопку и она включится. Но в 90% случаев доставая ключ из замка мы выходим из авто, и лишние движения были бы не удобны. (ведь если мы не выходим, то зачем доставать ключ? выключил зажигание и сиди жди...)
В той же Астре тоже так - вытащил ключ - всё погасло, если что-то надо - можно включить (не вставляя ключ) но при повторном включении зажигания с последующим вытаскивании ключа всё опять же погаснет.
ИМХО это правильно и удобно. В идеале надо идти к тому чтобы для начала движения достаточно было просто повернуть ключ в замке, а после прибытия на место - просто достать ключ из замка, все современные авто стремятся именно к этому. Управление музыкой, светом и даже стояночным тормозом происходит в автоматическом режиме. На некоторых автомобилях при постановке на охрану происходит автоматическое складывание зеркал, в той же Астре для этого на кнопку надо щёлкнуть явно - что есть просто нелепый минус (думаю уже в сл. поколении исправят).
Хорошо что ВАЗ пошёл по правильному пути автоматизации типовых действий. Да он пока в начале этой дороги к потребителю, но думаю придёт к тому же, к чему и прочие мировые производители.
Последний раз редактировалось nsNet; 24.09.2014 в 11:14..
nsNet, согласен что хорошо. Удивлен, что в Датсуне это сделали, а в Калине нет.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
