Ну сколько много-то? Там разница с калиной рублей 60
Да лан вам. Я же говорил, когда брал к-2 за 399, автоматный был тока степвей, 560 заявленных, а посчитайте сколько вытянут плюсом мэнегеры. С проблемным автоматом.
Да и 60 чота много. Это было в 2008 году, калина по акции у мну норма 241, 294 стоил логан 1,4 комплектации нищеброд.
Да лан вам. Я же говорил, когда брал к-2 за 399, автоматный был тока степвей, 560 заявленных, а посчитайте сколько вытянут плюсом мэнегеры. С проблемным автоматом.
Да и 60 чота много. Это было в 2008 году, калина по акции у мну норма 241, 294 стоил логан 1,4 комплектации нищеброд.
Евгений, мы все это проходили, не так ли? Восьмой год, норма, акция, логан. Мы оба покупали тогда авто, вебархив на моей стороне. Но дело не в этом. Я ждал тебя вчера (уж извини за фамильярность), но готов ответить и сегодня. Калина норма нынче стоит почти 400, логан привеледж 85 лс - 450. Плюс калины - климат, логана - все эсп, зеркала, мафон, КРУИЗ. Минус - цвет. Все сравнимо.
Напишу ближе к теме, а то уже логаны пошли, еще чуть-чуть и до геополитики доберемся
Т.к. часто езжу на фокусе 3, рио 3 и калине 2 сравню рио и калину.
Сравнение 11176 люкс с приоропихлом и рио 3 седан 123 л.с. комплектация средняя.
Цену сравнивать не буду. Бессмысленно, если продавать их, то разница в два раза.
Последний раз ездил на рио пару недель назад. Ездил целый день и по городу, и по трассе. Специально присматривался и прислушивался. Минусы рио которых нет или не такие существенные как на калине:
-с зеркал заднего вида на боковые стекла летит грязь в аккурат туда где перекрывается обзор на зеркало.
-если на скорости махнуть дворниками грязь, то часто эта грязь летит на боковое водительское стекло. (в к1 тоже такое бывает, но гораздо реже)
-после калины зеркала так себе, но в общем нормальные зеркала.
-общая обзорность лучше в калине
-кнопки свеклоподъемников не подсвечены и нет картинок.
-отсутствует климат или хотя бы поддержка температуры как в к1,(понимаю что не та комплектация, но я сравниваю конкретно эти два автомобиля) если ездить как я, полчаса в дороге, час машина мерзнет, то надоедает вечно крутить.
-через чур жесткая, даже фокус комфортнее. Вся мелочь в попу отдает.
-дворники при брызгании махают один раз, надо два раза.
-при переключении в режим только лоб включается кондей, даже в минус 20.
-при режиме стекло-ноги потеют и мерзнут боковые стекла, не полностью, но напрягает. Даже на 3 скорости с 3 людьми в салоне. (может фильтр ему надо поменять, не в курсе, сравниваю конкретные автомобили.)
-руль за 65ткм неплохо стерся (на к1 норме у меня примерно также, но вот на к1 люксах таких проблем даже за 115ткм нет)
-передачи короткие, из-за этого не хватает 6-ой передачи
Теперь плюсы рио над калиной (в скобках как оно же в калине2 люкс 106л.с.):
-звук от движка и коробки в салоне мало заметен (к2 в этом плане что-то среднее между рио и к1, может даже ближе к к1)
-нет вибраций при трогании, звук движка при трогании не меняется. (к2 в этом плане что-то среднее между рио и к1, может даже ближе к к1)
-сидения удобнее (к2=к1)
-при вынимании ключа все тухнет, т.е. включил один раз ближний и можно не трогать переключатель и аккум целый и свет всегда горит. Поднятый ручник вырубает ближний (в к2 есть ДХО, но габариты не гаснут при вынимании ключа)
-лучше рулится за счет ГУРа, жесткой подвески и пр. (к2 в этом плане лучше к1, но хуже рио)
-меньше сверчков и прочих не функциональных шумов (к2 в этом плане тоже лучше к1)
-щетки классные, машине 2 года щетки родные и чистят хорошо (к2 чуть лучше к1, но тоже не очень)
-двери приятнее открываются и закрываются (к2=к1)
-едет пободрее, но явно не на 25л.с. лучше, хотя тут много факторов. Низы лучше. (на к2 нечто среднее в плане двигателя)
-мотор печки тихий (в к2 тише чем в рио)
-педаль тормоза легче и немного информативней (к2=к1)
-рычагом коробки приятнее работать (к2 тоже хороша в этом плане)
Я не сравниваю конструкцию и прочее. Только субъективные ощущения от машин. Может, что забыл, вспомню - напишу.
Добавлено через 7 минут Serge!, вот не выдержал я и проверил, открыл яндекс авто, вот калина норма почти за 400, а вот логан за 450 (440+10 за металлик). В таком логане даже усилитель руля за отдельную сумму. А калина неплохо нашпигована. Да и движки не сравнить (82 и 106), слишком явное преимущество вазовского движка. Даже если сравнить самые пустые комплектации, калина все равно гораздо оснащеннее и дешевле больше чем на 100тр.
С такой калиной надо сравнивать привеледж с 102 сильным мотором, а это 570т.р. (560+10 за металлик). Разница в 170 т.р.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 07.01.2015 в 00:16..
Напишу ближе к теме, а то уже логаны пошли, еще чуть-чуть и до геополитики доберемся
Т.к. часто езжу на фокусе 3, рио 3 и калине 2 сравню рио и калину.
Сравнение 11176 люкс с приоропихлом и рио 3 седан 123 л.с. комплектация средняя.
Цену сравнивать не буду. Бессмысленно, если продавать их, то разница в два раза.
т.е. рио тут выигрывает?
Цитата:
Последний раз ездил на рио пару недель назад. Ездил целый день и по городу, и по трассе. Специально присматривался и прислушивался. Минусы рио которых нет или не такие существенные как на калине:
-с зеркал заднего вида на боковые стекла летит грязь в аккурат туда где перекрывается обзор на зеркало.
вы наверное перепутали, у калины это болезнь, у рио такой проблемы нет. Говорю как человек, ниразу не мывший рио 3 месяца. У калины это реальная беда. У К1 со старыми зеркалами, про новую - хз.
Цитата:
-если на скорости махнуть дворниками грязь, то часто эта грязь летит на боковое водительское стекло. (в к1 тоже такое бывает, но гораздо реже)
у рио такой проблемы нет.
Цитата:
-после калины зеркала так себе, но в общем нормальные зеркала.
после дорестайлинговой К1 зеркала просто супер. Рестайл - другое дело.хз.
Цитата:
-общая обзорность в калине много лучше.
Обзорность гораздо хуже, чем в калине. Габариты, стойки и филейная часть делает обзорность рио много хуже.
Цитата:
-кнопки свеклоподъемников не подсвечены и нет картинок.
кнопки эсп подсвечены даже в базе. Хз чего курил писатель. Нет подсветки регулировки зеркал.
Цитата:
-отсутствует климат или хотя бы поддержка температуры как в к1,(понимаю что не та комплектация, но я сравниваю конкретно эти два автомобиля) если ездить как я, полчаса в дороге, час машина мерзнет, то надоедает вечно крутить.
в комплектации без акпп отсутсвует акпп. Странно, не правда ли? В комплектации без климата отсутстсвуте климат, вот засада
Цитата:
-через чур жесткая, даже фокус комфортнее. Вся мелочь в попу отдает.
средней размерности стыки отрабатывает лучше. меньшей - в зависимости от резины. Крупные ямы лучше глотает калина.
Цитата:
-дворники при брызгании махают один раз, надо два раза.
В рио два раза. В К1 - тупые четыре. ЧЕТЫРЕ. Ровно четыре раза по сухому уже стеклу. Лечится перепайкой резистора в реле.
Цитата:
-при переключении в режим только лоб включается кондей, даже в минус 20.
точно так же как в любом другом авто - только загорается лампочка. У кондея предохранитель по температуре. Режим включения кондея при лобовике отключается пятикратным нажатие рециркуляции. На будущее.
Цитата:
-при режиме стекло-ноги потеют и мерзнут боковые стекла, не полностью, но напрягает. Даже на 3 скорости с 3 людьми в салоне. (может фильтр ему надо поменять, не в курсе, сравниваю конкретные автомобили.)
Проблемы с вентиляйией на мой взгляд имеют место быть. Не лучше и не хуже К1.
Цитата:
-руль за 65ткм неплохо стерся (на к1 норме у меня примерно также, но вот на к1 люксах таких проблем даже за 115ткм нет)
Руль на К1 мне кажется даже более устойчивым. Сегодня глядя на него задумался над чехлом. На К1 на 50 тысячах не замечал следов износа.
Цитата:
-передачи короткие, из-за этого не хватает 6-ой передачи
Передачи прекрасные. Для загорода не хватает шестой передачи. Для города у калин передачи чрезмерно растянуты
Цитата:
Теперь плюсы рио над калиной (в скобках как оно же в калине2 люкс 106л.с.):
-звук от движка и коробки в салоне мало заметен (к2 в этом плане что-то среднее между рио и к1, может даже ближе к к1)
калина это виброшумостенд. Точка. АКПП несколько спасает ситуацию. Движок шумный шокапец.
Цитата:
-нет вибраций при трогании, звук движка при трогании не меняется. (к2 в этом плане что-то среднее между рио и к1, может даже ближе к к1)
калины тут радом не стояли. Вот так вот просто.
Цитата:
-сидения удобнее (к2=к1)
Не возникало проблем и с калиной. Боковая поддержка МНОГО лучше у рио.
Цитата:
-при вынимании ключа все тухнет, т.е. включил один раз ближний и можно не трогать переключатель и аккум целый и свет всегда горит. Поднятый ручник вырубает ближний (в к2 есть ДХО, но габариты не гаснут при вынимании ключа)
+
Цитата:
-лучше рулится за счет ГУРа, жесткой подвески и пр. (к2 в этом плане лучше к1, но хуже рио)
Все равно не хватает чувствительности в нуле. Имхо.
Цитата:
-меньше сверчков и прочих не функциональных шумов (к2 в этом плане тоже лучше к1)
На порядок.
Цитата:
-щетки классные, машине 2 года щетки родные и чистят хорошо (к2 чуть лучше к1, но тоже не очень)
Калине за 6 лет так и не нашел нормальных дворников. Скрипит все. Опа.
Цитата:
-двери приятнее открываются и закрываются (к2=к1)
Тише, но усилие у К1 было меньше.
Цитата:
-едет пободрее, но явно не на 25л.с. лучше, хотя тут много факторов. Низы лучше. (на к2 нечто среднее в плане двигателя)
8в калины был много тяговитей 1.4 рио. Маневрирование проще и удобнее на рио.
Цитата:
-мотор печки тихий (в к2 тише чем в рио)
На К1 громче, на рио одинакого тихий с К2 и грантой на первой скорости.
Цитата:
-педаль тормоза легче и немного информативней (к2=к1)
Порой даже чрезмерно легкая при средней степени торможения.
Цитата:
-рычагом коробки приятнее работать (к2 тоже хороша в этом плане)
ходы и усилие меньше, избирательность выше. Идеал кпп.
Шутко 
Линейный вид
