angtar,
Врятли он там что прочитает без авторизации !
зы:В крадце про данные ДМРВ :
Дрянь редкостная ,параметры очень не стабильные выдаёт ,что в состоянии покоя ,выходное напряжение пляшет ,так и на мощностных режимах ,скорость реакции не какая !
АЦП ДМРВ (температура воздуха +10 гр) при включенном зажигании 1,02 , после прогрева двс(зажигание вкл.) 1,006. Где истина?!!!???
Опендиаг показывает:
-темп воздуха 10,50;
-темп. ОЖ 10,50;
-темп. впускного воздуха: 20,75;(разница в 2 раза с темп воздуха)
- темп воздуха на улице: 10 гр. Почему разные показатели??
Диагностику сделал на холодную, а/м простоял всю ночь на улице.
Последний раз редактировалось Ринат1985; 21.04.2015 в 11:25..
Ринат1985,
Я вот не как не пойму ,ты чего хочешь от ДМРВ ,что тебя в нём не устраивает?
Все Эти размышления на счет АЦП ,-не что !АЦП имеют свои погрешности в измерениях .Реально узнать ,что выдает ДМРВ можно только подключившись к нему тестером (желательно поверенным )!Замеры делаем непосредственно на контактах датчика .А после все тоже самое ,но только на разъёме к ЭБУ !также реальные значения можно получить ,если полностью перекрыть вход и выход на корпусе датчика (с новыми обычно идут защитные крышечки ,вот ими пользуемся для максимально реального измерения напряжения )
Зы:Но если чесно ,я не как не пойму наших производиелей ,почему напряжение ,которое идет с ДМРВ имеет десятитысячные значения вольта и малейшее его изменение уже сказывается на работе двигателя ,а провода от датчики до ЭБУ не экранированные используют ,-парадокс!
Линейный вид
