Калина на газе - 4

[Koss]

Сообщение от blackforge

Koss, понятно что тема подзаглохла, но к земе я думаю она сама оживет, с твоим количеством постов у мужиков ли спрашивать про ловатто? )

Не завидуй мне у мня долгов на трубу от парохода) По сушеству пожалуйста.

[Кася]

Сообщение от cosmoz

Кася, обычно где газ ставят, там и освидетельствовать могут.. ну а конкретней - гугл поможет..

Ну может в Электростале где ставили там и делают , а мне вот не повезло. Нет больше этой станции. Если бы могла найти, наверное не стала бы на форуме задавать свой вопрос. Эх мужчины, думала мне здесь помогут......

[cosmoz]

Сообщение от Кася

Если бы могла найти, наверное не стала бы на форуме задавать свой вопрос.

говорил же: поисковик в помощь! вот ссылка на поиск.. вот ссылка непосредственно на одну из фирм..

[Shrus]

Сообщение от Кася

Кто может подсказать: Где в Санкт-Петербурге можно пройти освидетельствование газового оборудования установленного на автомобиле. Весь топ не осилить. Подскажите, плиз.

как я понимаю освидетельствуют только баллон.

баллоны проверяют (или могут просто бумажку написать) на станциях заправки огнетушителей. их в каждом городе наверное найдется. ищите такие и звоните им.

Добавлено через 5 минут
Ребята. возник вопрос.
BRC. впрыск 4 поколение.
езжу на газу год, но заметил следующее:
ехал тут по трассе на юг 1500 км. на бензин ни разу не переходил.
все время доливал газ вовремя не дожидаясь пустого баллона.
и заметил что в баке тает бензин.
за дорогу литров 12 точно сьело. стрелка упала больше чем на четверть.

на обратном пути тоже самое. машина сьела 400 рублей бензина на обратном пути.

т.е примерно литр бензина на 100 км.

т.к трасса полна подьемов, и машина груженая приходилось много топить тапку в пол.
иногда когда в пол топил машина пищала и переходила на бензин и тут же через секунду переходила обратно на газ. но это единичные случаи.

в чем причина может быть? это нормально?

в обычной умеренной езде этого не замечал

[altmax]

Shrus,надо читать про логику работы BRC. Диджитроник, например, при большой нагрузке, если редуктор не справляется и давление в рампе падает, может 1-2 цилиндра перевести на бензин, остальные будут работать на газе, при этом ничего не пищит и не мигает. Могут быть негерметичны форсунки, и разряжение во впускном коллекторе просто высасывает бензин через них.

Тоже недавно ездил в Крым, тоже стрелка упала почти на четверть, хотя ехал только на газе. Зато когда газ закончился и я поехал на бензине, стрелка километров 200 не шевелилась вообще - судя по всему, глюк приборной панели был.

[Shrus]

altmax, скорее всего при большой нагрузке так и выходит что бензиновые форсунки приходят на помощь. спасибо

[blackforge]

Shrus,кстати заметил этим летом что абсорбер выпариваривает бензин из бака , вот сей час имею мысль его заткнуть.

[Shrus]

blackforge, я тоже не вижу смысла в лишних шлангах под капотом.
я срезал и заглушил шланги, - главное в пробке бензобака дырочку просверлить, а то в баке вакум будет.

[mastak]

Парни, кто пробовал на 1,6 8кл ставить ГБО-4 с управлением газовыми форсунками от родного ЭСУД? http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=...1e07f319fe88a1
STARый рокер мой знакомый, сам себе на семёрку поставил, доволен.
Я себе тож хочу собрать управление г.форсами на полевиках. Чем отличаются движки евро-2 и евро-3?

[REANIMATOR]

Сообщение от mastak

Чем отличаются движки евро-2 и евро-3?

Движки ничем.) Отличается ЭСУД наличием второго кислородника и ДНД (хотя были попытки ставить последний на первых "Калинах" и в ЕВРО-2). Перешивайся на 1 кислородник - получишь ЕВРО-2. На своей сделал сновья.