GenaM, дык у нас весь город роснефтевскими нпз обставлен)
95 у них говорят худе 92го. но это слухи. ХЗ как на деле.
у меня просто брат жены там инженером работает, на НПЗ. Себе льёт 92й
Dimmy, я не пойму одного. ZIC XQ плохое масло? Или просто для приоромотора не подходит?
Или после него нельзя Lukoil API SN 5w40 заливать?
Переведите пожалуйста, для тупого)))
Да все масла нормальные, если интервал подбирать правильный. И за 600 м/ч масло не должно превращаться в какашку. Вон на ойл-клубе висит анализ после 1200 м/ч на учебке, но там период небольшой.
В твоем случае могло вот что произойти:
1. несколько интервалов на маслах с перекатом, что привело к накоплению отложений и сильной кислотной среде в картере.
2. заливается Лукойл, который уже утратил свои моющие способности через 250-300 м/ч, а у тебя оно все 600 отработало. Теоретически это могло привести к загустеванию масла.
В таком случае, Лукойл как таковой тут не при чем. Но надо сначала анализ делать.
Для этого регистрируешься на ойл-клубе и пишешь в личку torconу. Он тебя сориентирует на информацию и подскажет что именно сделать. Если что интересует - пиши мне в личку.
leo-2123, тнк пульсар, бипи ультимэйт, лукойл экто - это все гарантированно евро-5, если на бензоколонке того-же лукойла нет экто а живете вы не на дальнем севере куда вам его никто из средней полосы не повезет - есть большой шанс что это левая бензоколонка, точно так-же с обычным бензином - даже простой 95 на лукойле не факт что евро-5 будет, может быть договор с местным нпз откуда выгоднее везти, но вот бензины фирменные - они однозначно со своих нпз и однозначно евро-5, по другому просто не будет.
Для вас с условием частых смен и лукойла этого будет за глаза, более того, я не советую сейчас заливать что-то вроде мобила 0/40 т.к. есть шанс что он еще больше мути смоет, пока поменяйте лукойл почаще. Вот потом - можно и его прикупить, однозначно дешевле 3000 выйдет, особенно если через интернет закажите. Что касаемо моточасов - все элементарно:
Цитата:
В 4 классе ученики решают много задач по математике с примением формулы нахождения скорости, времени или расстояния при равномерном движении. Эта формула выглядит так:
S = V×t.
В данной формуле S - это путь, V - скорость, а t - время. Эта формула справедлива только для случаев, когда движение было с одной скоростью.
S - твой километраж, V - это считай средняя по бортовику, t - твои моточасы и есть.
Что касаемо претензий к псинкам и остальному - на пару раз потянет, но шлама за собой оставит, а дальше пойдут проблемы с накоплением этого г в двигателе. 16v требовательны к интервалам замены и качеству масла, иначе жором масла потом замучают, достаточно поршневую угадить, дальше проблемы начнутся комом нарастать. Я-бы даже на хороших синтетиках больше 350-400 мч. не советовал наезжать, если конечно вы не враг себе, а тут древняя как г мамонта псинка да по московским пробкам от 600 мч - по-любому неправильно выбран интервал замены.
P/S Ты все-же заедь к диагносту, пусть посмотрит что за причина ошибки, мне кажется она тут совсем по другому поводу загорелась.
P/P/S По забору масла - греешь движок до 60-70 градусов, перед этим в магазе где торгуют пивом берешь пустую литрушку-1.5 литра и в аптеке - капельницу и шприц, шприц чем больше тем меньше повторов но и тем что на 20-30 мл. спокойно набирается, отбираешь через щуп грамм 600. Если масло будет холодное - замучаешься набирать его, очень густое будет, ну и перебаламутив его на прогреве догонишь его до однородной консистенции. Можно отбирать и трубкой омывателя, но я лично столкнулся с тем что некоторые трубки чуть толще и уже в отверстие щупа не влазят. Коробку на почте купишь, упакуй так чтобы банка не тряслась, и желательно если не сложно - долей отработки до горлышка чтобы не булькало. На бутылку можно под скотч налепить бумажку с типом масла и пробегом чтобы не перепутали потом когда банки достанут. Дальше как Dimmi написал.
Цитата:
Сообщение от Silence63
ABC_lights, вот только не надо про роснефть и 92й.
уже писали на ойл клубе ,по 200 тыс каталики ходят на 92 роснефти.
ты вон назаливался уже евро 5. что кат убил.
Такчто всё относительно. Гостовский бензин самой крупной гос компании в стране не может быть откровенным бутором.
Ладно, проехали, я тебе сказал уже что это скорее всего был или заводской брак каталика или заливка татнефтью, но тебе видимо виднее, фантазируй как тебе будет угодно.)))
Что-то у меня его даже не отобразило в списке когда там на zic xq нажимаешь. Если-бы это была 40-ка - то там как-раз из XQ она самая распространенная, но согласись - при таком соотношении неправильных 30-ок - 3 к 1 - и не особо разбираясь схватить неподходящую - как плюнуть. Более того, шелл тоже могли не тот схватить, их там тоже хватает вариантов, и самые дешевые как-раз неправильные среднезольники, если человек не разбирается он из двух похожих схватит ту что дешевле. Человек не одно масло лил а самые разные, не заморачивался, что было то и брал, дай-то бог чтобы все были подходящие, для них это и так еще то испытание.
Последний раз редактировалось ABC_lights; 21.10.2014 в 20:56..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Все хотел спросить, а почему каталик не купил? Не так он дорого на Калину и стоит, вроде до 10тыр.
Около 6 тыс. вроде.
Дело в том что его покупка бессмысленна, выкинутые на ветер деньги получается, я писал ведь что ездил на ТО - завалил торможение - дал немного денег и "прошел" (там реально копейки какие-то были, неравномерность торможения передка и фары светили ниже чем надо), дотянул до зимы и того как сдохли тормоза окончательно - и никто абсолютно газоанализатор не подключал, всем пофиг. Это я честно приехал на пункт техосмотра, вот такая петрушка. На практике машина реально воняет на прогреве, видно что выхлоп стал намного сильнее, по горячему уже не заметно если с самой трубы не нюхать, т.е. стоя в пробке ты сзади задыхаться не будешь, это не как на жигулях, какая-никакая адаптация по датчику есть, просто окончательного дожига нет. Ну и смысл мне в воздух выкидывать 5-ку если за это меня никогда не остановят и всем абсолютно плевать? Тем более не факт что снова так не повезет залиться бензином - или вообще там брак был, кто знает, вероятность такая в принципе есть т.к. там часть сот разрушилась а большая часть - как новая, т.е. не факт вовсе что дело и в топливе было, может они сами по себе потихоньку дохли давным-давно.
ну вот совсем ляпота, действильно 10к это я перебрал, давно не смотрел цены, думал уже выросли.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
и никто абсолютно газоанализатор не подключал, всем пофиг.
аналогично.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
. Ну и смысл мне в воздух выкидывать 5-ку если за это меня никогда не остановят и всем абсолютно плевать?
ну разве что для себя и защите об экологии, тем более 5ка не фиг и много (учитывая сколько ты тратишь на масла). Сейчас задняя банка 4к стоит и ведь покупают (я за 2,6к покупал оригинал).
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
может они сами по себе потихоньку дохли давным-давно.
ну ХЗ, у меня 101тык было и уж я и маслом их жег, а им хоть бы хрен.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
