__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
начну новую тему, вернее продолжение старой.
Тоже коснулась эта проблема, что надо менять аккумулятор и чувствую, чем скорее, тем лучше.
Выбираю вот:
Что думаете?
На наши машины лучше с пробками. Отлично себя зарекомендовали Мутлу, Аком, ТАБ(но не Моратти). Шнайдеры - очень низкие пусковые токи, если только 65. Дата выпуска - последняя цифра минус один. Пробки не у всех шнайдеров, есть и клапана.
Vatra - вроде и проверенные аккумы уже, но что-то народ в последнее время жалуется.
Мутлу - турецкий, вроде недорогой
Ватра - это сигареты
Жалуются на черные варты, имхол, подделок много. За сильверы и блю динамики негатива не встречал.
Варта 63 сильвер динамик мне вышла 100$, мутлу был 88$.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от pav19
На наши машины лучше с пробками
чем лучше? чем без пробок
не знаю, если нормальный РН, не вижу смысла в пробках.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Зря. РН у меня в норме, а АКБ выкипел на 4-ом году жизни в пробке, при этом напряжение было постоянно в норме.
аккумулятор какой был? с пробками ли без? На некторых есть пробки, просто заклеены этикеткой. Варта запрещает что-либо доливать, и объясгяет это наличием пароулавливателя в виде лабиринта и отсутствием выкипания.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Из-за нестабильной работы электрооборудования, в частности, чаще качество регуляторов напряжения хромает, да и бывает замыкание обмоток возбуждения, что приводит к перезаряду, т.е. напряжение выдаваемое генератором велико. Лампочка - сигнализатор в этом случае не включается. Из-за этого происходит "выкипание" электролита - коррозия - замыкание.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Зря. РН у меня в норме, а АКБ выкипел на 4-ом году жизни в пробке, при этом напряжение было постоянно в норме.
Наверное был сурьмянистый. Снятый РН "Калины" отсекает напряжение 14,7. Это для сурьмы много. Поэтому сурьмянистые меньше живут. Возможно - естественный износ, оплывание активной массы. В таком случае акб быстро "закипает" даже призарядке от генератора. Надо поставить на стационарную зарядку и посмотреть цвет электролита.
Комбинированный вид
