Добрый вечер, народ. Прошу помочь в проблеме. Постоянно работает вентилятор кондера. Когда выдергиваю провода с датчика давления фреона - отключается вентилятор. Накрылся датчик? Как его проверить. Фреон в системе есть, но холодит клндер плохо. Ещё бывает на холостом ходу иногда при включенном кондере глохнет машина, это из за неисправного датчика? ДХХ менял - проблема осталась. Так же при работе кондера греется машинка, до красной зоны иногда.
Последний раз редактировалось Vargful; 14.08.2014 в 23:50..
Причина: .
Постоянно работает вентилятор кондера. Когда выдергиваю провода с датчика давления фреона - отключается вентилятор. Накрылся датчик? Как его проверить. Фреон в системе есть, но холодит клндер плохо. Ещё бывает на холостом ходу иногда при включенном кондере глохнет машина, это из за неисправного датчика? ДХХ менял - проблема осталась. Так же при работе кондера греется машинка, до красной зоны иногда.
По поверхностным симптомам:
если фреон есть, вентилятор молотит постоянно, холодит плохо, машина греется (а значит компрессор работает, двигатель нагружается), создается впечатление, что нет нормального теплообмена.
Может быть радиатор кондея забит и не охлаждает фреон? Попробуйте его пощупать, если горячий и не продувается, то почистить бы надо.
Датчик, imho, не причем. Когда Вы его отключаете, система считает, что нет давления фреона и отключает кондей совсем.
сегодня при работающем кондее открыл капот и увидел небольшую лужу на защите под генератором (машина 1,6 8кл 2008 года выпуска). на ощупь жидкость прозрачная и немного маслянистая, но однозначно не моторное масло. возможно ли, что это вытекло из кондиционера?
при включенном кондее постоянно молотят винты на максимуме. при температуре воздуха 36 градусов . и температура не падает а поднимается где то до 100 градусов и останавливается. а раньше включал кондей винты работают но на первой скорости а когда температура доходила до 102 градусов включалась 2 скорость винта и скидывала температуру. почему щас сразу винты работают на 2 скорости а точнее винт охлажения двигателя
У меня курсирует стрелка между 90 и 100 по указателю температуры на "приборке"(штата у меня нет). Вентиляторы свою работу делают. Это если в городе. А в селе(пока ещё нет пробок) опускается ниже 90. Кондейный вентилятор при выключенном кондёре почему то иногда не хочет отключаться даже и после 5 минут работы. Как будто контакты реле залипают.
P.S. Одним словом электроника на нашемарках это что-то непредсказуемое и капризное как барышня
Комбинированный вид
