Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3

[DedMor]

Лысик, бортовой подсказчик вообще 5 просит при 60 на ровной дороге. Интересно каков у вас расход, м сколько децибел выдаёт двигатель при скорости 60 на 2 передаче и при 4000 оборотов. Сдаётся мне вы слегка перепутали боллид Ф1 и легковой автомобииль

[vega202]

Сообщение от Лысик

тупо для экономии топлива сделали и экологов. У родственника на поло автомат тоже на 6й по городу 1500 держит

Если бы это реально кординально влияло на износ и ресурс двс, хрен бы вазовцы такое сделали.
Профильные темы читать хорошо, но как правило в не стандартных конфигах упор идёт на выжимку максимальной мощности и как следствие максимальных оборотов. А вазовские расчёты всех насосов, масляного и водяного расчитываются по производительности для 6000. Больше сток не крутится эфективно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Лысик

если это езда,а не тошнение,то на этой скорости я еще только думаю,воткнуть 3ю или нет.

Вот это круто, а теперь поясни, оба мы едем(именно езда а не тошнение, пробок нет дорога в два ряда односторонняя) по городу радом, я на пятой 80, а ты на третьей, еще круче на второй . И при этом я выходит тошню, а ты правильно так динамично прёшь по городу.

[Вован1118]

хех) читаю и удивляюсь. Кататься по городу не выше 3-й передаче?? Правильно выше сказали на 4-ой скорости при 60 км/ч около 1800-1900 об. Движок абсолютно не напрягается. Откуда такая инфа, что ему вредно на низких оборотах ездить. Не я согласен конечно что выезжать с 20 км/ч на пятой это плохо, но держать двиг всегда в рйоне 2500-3000 это бред.

[morfeus33]

Считаю что подобная манера езды (3000-3500)больше подходит для 16 клапанных двигателей с маленькой кубатурой до 1.4 литра. При большой массе автомобиля. Типа форд фокус 2 и другие. Их то как раз и нужно крутить до 4000. Мне же на 8 клапанном двигателе хватает 2-3 тыщи. Допущу что на 127 -ом примерно на 500 выше. Если конечно не зарубаться на каждом светофоре ))) там даааа.... хоть до отсечки.

[ММГ]

Вован1118, низкие обороты вредны при езде "в натяг", под нагрузкой. На под'еме например. Слышно же, когда движку тяжело и на педаль газа начинает медленней реагировать, потому и переключаем пониже коробку. Мне и ИПГ как- то об'яснял. А по ровному, без увеличенной нагрузки, можно и со сброшенной педалью ехать.

[Вован1118]

так а я про что говорю?)

[АндрейВОРОНЕЖ]

Мое мнение - Лысик прав в большей степени. Поршни без юбки стоят в цилиндрах неустойчиво, маленькие обороты вредны. Сам стараюсь поддерживать 2000-3000, переключаю на 3500 (в идеале), в городе четвертая включается редко. И при этом все-таки считаю, что недокручиваю двигатель, привычка мешает )))

[Лысик]

Сообщение от DedMor

Интересно каков у вас расход

трасса 7,5 при скорости 110,город 9-10 преимущественно при коротких поездках.

Сообщение от DedMor

м сколько децибел выдаёт двигатель при скорости 60 на 2 передаче и при 4000 оборотов

особо не слышно,ближе к 4500 уже более заметно.

Сообщение от DedMor

Сдаётся мне вы слегка перепутали боллид Ф1 и легковой автомобииль

наверно,ибо у меня и 1,3карб неплохо едет!

Сообщение от vega202

Если бы это реально кординально влияло на износ и ресурс двс, хрен бы вазовцы такое сделали.

сделали не вазовцы,а маркетологи в угоду сами знаете кого.

Сообщение от vega202

вазовские расчёты всех насосов, масляного и водяного расчитываются по производительности для 6000. Больше сток не крутится эфективно.

от конкретного двигателя зависит..допустим ту же 8ку 1.3,когда замерял разгон до 100,крутил в 7700,думал было после 6000 3ю воткнуть,но чувствую,что он особо не тухнет и позволяет крутить дальше,решил не тратить время на переключения. Но знаю такие же 1,3,которые после 5000 уже теряли в динамике.

Сообщение от vega202

Профильные темы читать хорошо, но как правило в не стандартных конфигах упор идёт на выжимку максимальной мощности

если человеку не для гонок,а просто ездить,то собирают на относительно ровную полку момента с низких оборотов,чтоб рабочий диапазон был до 6000,а не в 8000 крутить.

Сообщение от vega202

Вот это круто, а теперь поясни, оба мы едем(именно езда а не тошнение, пробок нет дорога в два ряда односторонняя) по городу радом, я на пятой 80, а ты на третьей, еще круче на второй . И при этом я выходит тошню, а ты правильно так динамично прёшь по городу.

Если бы мы так ехали,то я воткнул 4ю! Но если разгон,то 3ю. У нас как бывает..зеленый включился,три ряда тронулись..и все три синхронно в режиме черепахи до 60 разгоняются и одинаково едут.. тут волей-неволей приходится в шашки играть,поэтому обороты хотя бы от 3000 должны быть,чтоб запас по тяге был.

Сообщение от Вован1118

Правильно выше сказали на 4-ой скорости при 60 км/ч около 1800-1900 об. Движок абсолютно не напрягается.

При движении по прямой еще более-менее,при разгоне это насилие.

Сообщение от Вован1118

Откуда такая инфа, что ему вредно на низких оборотах ездить.

Фото износа двигателей с данными поршнями и ездой в натяг в сети достаточно,да и любой моторист это подтвердит.

[morfeus33]

Боюсь спросить ). Трасса 7.5 110 км/ч это на четвертой?

[Лысик]

Сообщение от morfeus33

Трасса 7.5 110 км/ч это на четвертой?

на 5й,обороты 3000,бензин 95. У меня 8ка карбовая в таком режиме меньше ест где-то на 200-300мл,судя по чекам,а она крутится стабильно выше при обгонах.