АКБ и эксплуатация-8

[aland]

Продолжение темы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67206

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. FAQ АКБ - Теория в практике Температура АКБ зимой. Температура летом.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой. Температура электролита летом после трассы. Температура электролита после 2 часов город-пробки.
14.

[КалинаVod]

Вроде как удалось поднять до 12.6 постоянное напряжение летом
Позже отпишусь
Не стал ждать осени,зачистил снова все массы, абсолютно все - под капотом которые.Окислений не было нигде,клеммы все как новые.
Зарядка стабильно при +15...+20*С 14.3v,при +25...+30 14.0-14.2v
Буду наблюдать,в зарядке есть импульсный режим долбит АКБ током от 14.8 до 15.4v,насчёт разряда не знаю,есть ли он в этом режиме.
Но Андрей 710 вроде писал что этим режимом удается реанимировать даже многие мертвые АКБ

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

Вроде как удалось поднять до 12.6 постоянное напряжение летом
Позже отпишусь
Не стал ждать осени,зачистил снова все массы, абсолютно все - под капотом которые.Окислений не было нигде,клеммы все как новые.
Зарядка стабильно при +15...+20*С 14.3v,при +25...+30 14.0-14.2v
Буду наблюдать,в зарядке есть импульсный режим долбит АКБ током от 14.8 до 15.4v,насчёт разряда не знаю,есть ли он в этом режиме.
Но Андрей 710 вроде писал что этим режимом удается реанимировать даже многие мертвые АКБ

Ниче не понятно. )

[КалинаVod]

Что тут непонятного,начал БК показывать по утрам 12.5-12.6v стабильно,вместо 12.3-12.4v ранее.
Заметил такую особенность,подхожу утром к машине,показывает 12.75v по мультиметру,включаю зажигание, естественно сразу начинает качать бензонасос и включаются все системы,по мультиметру напряжение падает до 12.55, БК в этот момент показывает 12.6 и спустя пару секунд 12.5.
Бензонасос в сборе менял в 2017г,фильтр ставил топливный новый пару месяцев назад.
Напрягает меня такое поведение АКБ,которому 1.5 года лишь!

Будет время разрядку ему сделаю до 10.5v и буду заряжать малым током в 1.5А при напряжении в 14.5

Проблем не было зимой даже в -30,с пол пинка заводилась машина
Но напрягают меня такие неадекватно маленькие цифры напряжения АКБ.

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

Что тут непонятного,начал БК показывать по утрам 12.5-12.6v стабильно,вместо 12.3-12.4v ранее.
Заметил такую особенность,подхожу утром к машине,показывает 12.75v по мультиметру,включаю зажигание, естественно сразу начинает качать бензонасос и включаются все системы,по мультиметру напряжение падает до 12.55, БК в этот момент показывает 12.6 и спустя пару секунд 12.5.
Бензонасос в сборе менял в 2017г,фильтр ставил топливный новый пару месяцев назад.
Напрягает меня такое поведение АКБ,которому 1.5 года лишь!

Будет время разрядку ему сделаю до 10.5v и буду заряжать малым током в 1.5А при напряжении в 14.5

Проблем не было зимой даже в -30,с пол пинка заводилась машина
Но напрягают меня такие неадекватно маленькие цифры напряжения АКБ.

Без замера плотностей по банкам на нужных этапах - игра вслепую.
А если делать всё по этапам, то долго и не всем "интересно". ))

[AliBaba]

Какой смысл в разрядке?

и как это
буду заряжать малым током в 1.5А при напряжении в 14.5

[КалинаVod]

BigKot, Мне это всё уже напоминает какой то треш сериал :-)
Ну а как ещё можно попробовать дать ума АКБ?)
Без самодельных всяких схем для хитрых циклов заряда и навороченных зарядок)))

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

BigKot, Мне это всё уже напоминает какой то треш сериал :-)
Ну а как ещё можно попробовать дать ума АКБ?)
Без самодельных всяких схем для хитрых циклов заряда и навороченных зарядок)))

Я делаю без хитрых, просто в ручную и под контролем.
Но у меня есть подменный акб, поэтому время вразумления акб не критично.

[SS18]

Сообщение от КалинаVod

буду заряжать малым током в 1.5А при напряжении в 14.5

Все же, я пришел к пониманию, что заряд АкБ силой 0.1С придумали не зря.
При чем, этот показатель нужно воспринимать не как ограничение тока сверху, а как наиболее эффективную величину тока для заряда/восстановления АкБ. Говоря другими словами, польза заряда токами менее 0.1С снижается, как и при превышении этого значения.
На практике это выливается в потерю способности АкБ принимать заряд при ограниченном напряжении на борту авто, что весьма не хорошо на коротких поездках. И разряжать АкБ нужно именно по той причине, что бы дать возможность АКБ принимать заряд током величиной в 0.1С.
Малые токи должны иметь место только после работы тока величиной 0.1С.
Это ИМХО мое такое.

ЗЫ Заряд асимметричным током может быть полезным для восстановления АкБ.
И тоже в величинах эквивалентных 0.1С.

[AliBaba]

Ток 0,1с средне-конструктивный. До определенного уровня можно заряжать и большими токами, а на авто так вообще заряжает напряжением не смотря на ток.
Т.е. если ночь постоял на габаритах и разрядился, то после пуска авто заряд будет со всей дури.
Ну и где то в документах вроде то же был заряд напряжением.
Есть еще такое понятие как КПД. И если ток заряда сильно уменьшить, то можно будет заряжать очень долго.

[anatoliy563]

Каждая АКБ - индивидуум (как человек), кому поллитра в самый раз, а кто-то со стакана дуреет (был у меня однокурсник с севера). Общие принципы давно изложены, в т.ч. метод старичка Вудбриджа, как правило, при покупке дают на АКБ мануал. Лично я придерживаюсь своего практического опыта, иначе могут "засоветовать", как в анекдоте про площадь.