Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А второй автомобиль, белого цвета, имеет на табличке номер для запчастей 0000001, именно он показывает порядковый номер автомобиля, сошедшего с конвейера. Эту машину в 1996 году с невероятным трудом отыскал в Самаре Ю.К. Целиков (тогда директор дилерской сети ВАЗа, ныне ветеран ВАЗа, известный в Тольятти общественный деятель), входивший в экспертную комиссию, организованную в рамках всероссийского конкурса на определение самой старой "копейки". Сейчас этот автомобиль отреставрирован и находится в собственности АВТОВАЗа
А второй автомобиль, белого цвета, имеет на табличке номер для запчастей 0000001, именно он показывает порядковый номер автомобиля, сошедшего с конвейера. Эту машину в 1996 году с невероятным трудом отыскал в Самаре Ю.К. Целиков
Спасибо за информацию ! Интересно мнение самого, Юрия Кузьмича!
icemanss, очень серьёзный источник. Особенно понравилось слово ПОДДОН. У меня, как простого обывателя, мещанина, складывается впечатление, что автомобильные журналы- это бизнес, просто бизнес и ничего личного. Что-то журналисту рассказали, что-то показали, сфоткали реально дорогущим фотооборудованием и все, деньги отработали, вот вам нарядная статья с красивыми фотографиями и ласкающим глаз текстом между ними. Нет в двигателе поддона, нет такой детали, т.е. если в якобы технический анализ вводятся подобные гаражные термины (типа Гены, телевизора), то сразу понятно- перед нами рекламный буклетик, трейлер фильма.
Вы ещё посмотрите как в технической литературе называется "зеркало заднего вида" или "лобовое стекло". Газета "Авторевю" использует понятные рядовому потребителю термины, не вижу в этом ничего плохого.
Pipets, постараюсь вам наглядно объяснить. Есть такая татарская борьба КУРЕШ. Если её в журнале Физкультура и Спорт назовут САМБО, а телеканал БОЕЦ назовет эту борьбу КИРКПИНАР, то что вы подумаете об этих специалистах?
PLANSHETIST, ну тут с вами все согласны, но в таком случае поправте "товарища" и поясните что данное изменение было обусловленно не, не досстаточной жёсткостью блока, а именно шестью точками крепления АКП. Чего не возможно сделать с жестянным маслянным картером.
Линейный вид
