ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Эта фишка у меня с новья, вряд ли что могло протереться, но спасибо, как потеплеет посмотрю.
__________________
.................................................. .................................................. ..................................................
Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут! (с)
Привет народ. Заметил такую особенность. Недавно перегорели обе Н7, заменил на новые, через 1 день потухла одна, поставил новую, через 2 дня новая утухла, ездил с одной, ну а еще через два дня и та полетела. Итог - за какие то долбанные 2 недели ушло 7 лампочек. Кстати, забыл сказать, ремешок генератора на морозе посвистывал, а подтянуть что то ленился. Вот на днях натянул, поставил самые дешовые лампочки, пока горят. Посмотрим что дальше будет. Думаю что основная причина в горении лампочек не регуляторы и релюхи, а просто прослабленный ремень генератора. Так что следите за ремнем.
Посмотрим что дальше будет. Думаю что основная причина в горении лампочек не регуляторы и релюхи, а просто прослабленный ремень генератора. Так что следите за ремнем.
Ремень то при чём, посвистывая он проскальзывает на шкивах, перенапряг никак не получится. А вот напряжение в бортовой сети лучше проверить, простым тестером. Или магазин с лампочками поменять )))
Ремень то при чём, посвистывая он проскальзывает на шкивах, перенапряг никак не получится. А вот напряжение в бортовой сети лучше проверить, простым тестером. Или магазин с лампочками поменять )))
проверить клеммы аккамулятора, при плохом контакте может быть перенапряг
Jekson, У меня даже движок ровнее стал работать. Реально свет моргал при переключении скоростей. Уверен что свист ремня происходит от просказьзывания т.к. слабо натянут, таким образом генератор начинает работать с резким изменением скорости, от того и скачки напряжения. Так что останусь при своем мнении
Уверен что свист ремня происходит от просказьзывания т.к. слабо натянут, таким образом генератор начинает работать с резким изменением скорости, от того и скачки напряжения. Так что останусь при своем мнении
Немного поосображав, пришел к выводу, что Ваше мнение правильное. Соглашаюсь с ним. при проскальзывании напряжение падает, и регулятор его поднимает, тут же резко возрастает частота вращения (без проскальзывания) генератора. Вот в этот момент и может быть скачёк напряжения.
Всем привет... КАк я и описывал свои проблемы. Приехали на гарантийку вчера сдали ... Мастер через час сказал что проблема я кобы в датчеке скорости. Свет поченили но через 20 минут они мне сказали что все 3 лампы перегарели. Хотя все лампы стояли новые я сам покупал и ставил перед приездом в салон. Жду теперь этот датчик скорости когда придет и поставят отпишусь.
недавно случилась проблема сгорел реле регулятор !
заменил его и потом пошли проблемы начал включатся вентилчтор радиатора на холодном движке и при заводе через 30 секунд машина самопроизвольно глохнет !!!
ПОМОГИТЕ СОВЕТАМИ!!!!
Леонид25, профиль заполни - чтобы было видно откуда ты, какая машина и какой мотор.
Регулятор случайно не по показаниям диагностики забраковали? Типа Р0563 - высокое напряжение бортсети?
Снимай ЭБУ, промывай от тосола.
Комбинированный вид
