Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[Mitay_f]

Сообщение от Андрей710

А также :
Езда по пешехордным дорожкам
Езда по встречным трамвайным рельсам
Постановка авто прям в дверь подъзда
постановка авто как попало,когда там пять камазов в ряд еще влезут (потАмшта мне так удобно !)
Поворот на лево из крайнего правого ряда и с левого на право (пАтАмушта мне нужно )
И тд и тп ...
Досадно ,дальше слов нет ....
зы:Поэтому ,если сами соты еще живы и не осыпались ,мы максимально возможно пытаемся спасти то что еще осталось .Я уже писал и буду писать .что при наличии должного оборудования и инструмента и рук из Не причинного места ,всё Это варится в любых сочетаних и очень даже хорошо .Типа там дядя Вася в гараже приискрит -это не сварка !

Соты вроде живы, наверное пока заварю, а потом поменяю всё, что дальше катколлектора, не трогая последний

[rol]

Сообщение от Mitay_f

Да катколлектор то у меня живой, а вот что дальше, там мрак. Вот и подумал, а не поменять ли всё сразу. Предложили весь выпускной тракт стт за 7тыс на 51 трубе, думаю.
Выхлоп? Езжу раз или два в неделю, в пробках не стою тк выкатываю авто на межгород или пригород в основном. Карбовое авто было (2106 1994гв), ничего необычного не учуял с выхлопной, может привык?))
Паук интересен тем, что повышает несколько мощность, но гложат сомнения, не за счет ли расхода бензина. Прошивка правда евро 2 под 1 дк уже сделана.

Ставь вставку СТТ с обманкой и всё. Думаю объяснять не надо т.е. цена её дешевле даже б/у каталика. Имеет обманку дк2 -и это экономия по деньгам. По звуку от моторного отсека с вставкой тише но звук переносится к резонатора, выхлоп с концевого глушителя прерывистый но оно и понятно что сот каталика нет.Но тут спорно что нет или есть приход чего либо ,его задача дожечь остатки топлива и масла но всё равно это тормозит проход отходящих газов что тормозит и мотор даже если каталик нагрет. Споры можно прекратить по приходу или нет сделав замер мощность выхлопа вплоть до замера имхо. Мне без каталика нравится ездить, а вонь так это если я в гараже это чуюю- думая о других? Один камаз- черновик травит за более десятка легковушек

[Mitay_f]

Хорошо. А от ресивера тогда прихода больше будет? Есть еще распреды, которым не надо прогивку, вроде нуждин 10.42.
Просто хотел заодно мощность поднять немного, до уровня гранты хотя бы. А то несколько напряжно груженым в горку ехать на 2 передаче. Ну и в городе динамика нужна иногда. (На трассе не лихачу)
Поэтому паука и хотел изначально. Уважаемый Андрей отговорил... благо катализатор живой и мотор масло не ест. Ищу другие методы поднятия тяги. А выпуск спаяю.

[sainboxx]

Народ скажите, у кого катализатор воняет? вонь как будто на него водой плеснули, хотя на улице сухо и никакой воды на него не попадает, поясню воняет не выхлопом, а именно раскаленным металлом, причем все это дело несет в салон при открытой рециркуляции, нормально ли это или же нет? как с этим бороться? ( удалить катализатор не предлагать)))) и кстати дрищавый звук при разгонах тоже сильно напрягает так он и не исчез.

[КалинаVod]

sainboxx,Чет мне или кажется или у тебя уже загоны какие то пошли по поводу работы выхлопной системы?)

У меня катализатор вонял вишней если сзади стоять.А под капотом если погонять нормально во влажную погоду (весна,море воды) был такой неприятный запах под капотом,непонятно какой но противный,типа сцепления но не такой яркий,с какими то нотками металла.Короче я тебя понял.Когда защиту поставил большую незаводскую и вода стала меньше попадать на катализатор то вонять стало меньше...Звук при разгоне уже не помню)

P.S: Всё нормально,успокойся в общем) Когда же тебя отпустит уже)))

[sainboxx]

КалинаVod, я бы сказал паранойя)))) ну бывает че, а по запаху ты прав, поначалу думал неужели печка потекла, но нет печка сухая, просто непонятно почему он воняет зараза такой, защиты нет, думаю надо ставить! по дрислявому звуку думаю надо попробывать все таки прокладки поменять!

[lecha]

вот попалось и возникли вопросы :
а действительно ли в заводском катколлекторе место под кислородный датчик точно просчитано ?
правда ли, что в евро 3 и выше оба кислородных датчика основные, или всё-таки по первому работа двигателя выстраивается, а второй для состояния катализатора ?
обязательно ли нужно идеальное соотношение 1 к 14,7 если нет катализатора ?

[sainboxx]

интересная статейка, прочел, хорошо что все в сток вернул.

[d.dmitry]

Сообщение от lecha

вот попалось и возникли вопросы :
а действительно ли в заводском катколлекторе место под кислородный датчик точно просчитано ?

Будем надеятся, потому что евро-нормы выполняет.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от lecha

правда ли, что в евро 3 и выше оба кислородных датчика основные, или всё-таки по первому работа двигателя выстраивается, а второй для состояния катализатора ?

Смотря что понимать под "для состояния катализатора")
Через второй дк контролируется качество дожигания выхлопа в кате. А так-же температура газов на выходе с ката, если горячё - эбу начинает его охлаждать богатой смесью и по углу зажигания что-то мутит. Если холодные газы с ката - эбу включает подогрев ката бедной смесью и с углами зажигания(позднит вроде).
А так-же на некоторых ино с кучей параметров в диагностике были замечены микро поправки смеси от дк2. Вазовские скорее просто в диагностику это не дают, либо проги не умеют это показывать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lecha

обязательно ли нужно идеальное соотношение 1 к 14,7 если нет катализатора ?

Поищите смеси вазовских заводских январь5.1.1 и бош1.5.4 , там смесь 15.2-15.4 при ровном движении.
Я считаю сильнее 15.2 беднить не стоит.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от sainboxx

интересная статейка

Автор там у заводского логана не померял, возможно тоже самое намерял бы.
Дк1 тоже меряет температуру выхлопных газов, на этих данных эбу расчитывает влияние выхлопа на температуру катализатора. Результат этих расчётов у разных эбу - разной степени силы обеднения/обогащения непонятно откуда появляющиеся.

Добавлено через 5 минут
Вот интересный случай на эту тему, читать с начала лучше http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=90574&page=6

[lecha]

d.dmitry, получается если ДК стоит не на "своём месте", то он "даёт" ЭБУ неверные данные ... то есть паук в любом случае хуже заводского катколлектора ?
Или не всё так однозначно ?