Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Чо та всё напутал. Причина - увеличение воздушного зазора пробоя свечи. Следствие - увеличение ЭДС в катушки и её электрический пробой НО это если только ЭСУД не успеет отключить цилиндр где не происходит воспламенение (для 16 клоповых) и так же если игнорировать горящий на панели ЧЕК Ну и при всём при этом свечи должны быть полное амнище
причина - пробой катушки, следствие - напряжение идет по пути наименьшего сопротивления
ТОК, как и студент, течет по пути наименьшего сопротивления. Ток в катушках маленький, а вот напряжение большое. Большой воздушный зазор в свече пробивает высокое напряжение. Транзисторы, работающие в выходных каскадах в ключевом режиме (режим класса С) могут выйти из строя из-за теплового пробоя, обусловленных большим током.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
присоединяюсь к не понятливым :-)
как может полностью рабочая свеча (пусть и за пределами срока годности) привести к выходу из строя катушки?.. по аналогии получается и новая не работающая свеча приведет к этим последствиям.
еще больше интересует вопрос об увеличенном зазоре. разве применяемые на калине свечи нельзя время от времени выворачивать и регулировать зазор?
на карбюраторных авто всегда так делал, и вроде даже в инструкциях было написано, что по определенному пробегу надо зазор отрегулировать..
Ну чего вы, ребята, спорите?
Ну, нравится кому-то кататься на лохматых платина-иридий-зю-электродных свечах по 100.000 км, грея душу явно ощущаемыми своей задницей "подъемом" мощности и снижением расхода, а так же экономией на энгельсовских свечах по 150 руб за комплект в блистере, так руль им в руки и попутный верер. Жигулизм есть жигулизм, тут не о чем спорить. О свечах написаны сотни страниц только на нашем форуме, и тысячи тысяч умных и неочень статей в кладезе инет-народной "мудрости". Может быть, эти споры лучше туда?
А в этой теме все-таки "формат вопрос - ответ", нет?
А то распугаете шибко умной дискуссией всех добропорядочных бедолаг...
ТОК, как и студент, течет по пути наименьшего сопротивления. Ток в катушках маленький, а вот напряжение большое. Большой воздушный зазор в свече пробивает высокое напряжение. Транзисторы, работающие в выходных каскадах в ключевом режиме (режим класса С) могут выйти из строя из-за теплового пробоя, обусловленных большим током.
согласен...
просто хотел написать про одно, а потом потом не исправил слово напряжение на ток
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Чо та всё напутал. Причина - увеличение воздушного зазора пробоя свечи. Следствие - увеличение ЭДС в катушки и её электрический пробой НО это если только ЭСУД не успеет отключить цилиндр где не происходит воспламенение (для 16 клоповых) и так же если игнорировать горящий на панели ЧЕК Ну и при всём при этом свечи должны быть полное амнище
ты в своем репертуаре: опять болтаешь ерундой...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от asdonik
присоединяюсь к не понятливым :-)
как может полностью рабочая свеча (пусть и за пределами срока годности) привести к выходу из строя катушки?
а где шла речь про исправную свечу?
что-то мне сдается, что говорилось о том, что на свечах можно ездить чуть ли не до 100000 км, а может быть свеча при таком пробеге быть исправной?
вот и выходит, что причина - неисправная свеча, а следствие - пробой катушки, вылет ключей в мозгах...
хотя и первый раз я в общем-то правильно описАл причинно-следственную связь, т.к. катушка может вылететь и не по причине неисправной свечи
я за свою жизнь много чего повидал: были даже такие свечи (А17ххх), у которых электроды как иголки были (иридий просто отдыхает), но ни один нормальный человек не назовет эти свечи исправными...
Цитата:
Добавлено через 57 секунд
почему бы и нет :-)
блажен кто верует...
PS: не понимаю и никогда не пойму тех людей которые экономят на мелочах, попадая потом на крупные неприятности.
если написано менять свечи через 30 тыс.км, то экономить 200 рублей на этом - глупость
расклад такой: 200 рублей : 30000 = 0,0066 копеек на 1 км...
можно ещё так посчитать: 200 рублей / 730 дней = 27 копеек в день...
экономисты хреновы...
Линейный вид
