Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Lerik-Co]

Сообщение от Фесс67

мерил на АКБ мультиметром. ... После включения ближнего света, печки на 3 скорость и обогрева заднего стекла 12,5.

Надо замерить напряжение на самом генераторе (между его +шпилькой и его же корпусом).
Если будет так же мало - то делать ревизию генератора (соединения внутри), если будет нормально - то искать падение на участке Генератор-АКБ.

[Фесс67]

Сообщение от Lerik-Co

Надо замерить напряжение на самом генераторе (между его +шпилькой и его же корпусом).
Если будет так же мало - то делать ревизию генератора (соединения внутри), если будет нормально - то искать падение на участке Генератор-АКБ.

Сегодня попробую. Сам генератор недавно разбирал, менял подшипники, чистил, все подтягивал. Может быть ремень слабо натянул, но свиста нет. Проверю еще раз.

[Фесс67]

Сообщение от Фесс67

На улице с утра было -3, после того, как завел, напряжение было 14,71-14,72, при t двигателя 50(по бк Штат) 14,62-14,65, при t 88-89 напряжение 14,51-14,53. После включения ближнего света, печки на 3 скорость и обогрева заднего стекла 12,5

Сегодня произвел повторные замеры после подтяжки ремня. В итоге, при пуске при t на улице 0 градусов напряжение на АКБ 14,64-14,66, при t двигателя 50 напряжение 14,57-14,58, при 90-14,41-14,43, под нагрузкой(БС, печка на 3 скорости и обогрев заднего стекла) 14,35-14,37. Думаю, норм.

[Александр универсал]

Сообщение от Lerik-Co

Надо замерить напряжение на самом генераторе (между его +шпилькой и его же корпусом).
Если будет так же мало - то делать ревизию генератора (соединения внутри), если будет нормально - то искать падение на участке Генератор-АКБ.

А как точно померить напряжение на генераторе? Аккумулятор если о цепить, генератор будет показывать напряжение?

[ввасилий]

Сообщение от Александр универсал

Аккумулятор если о цепить, генератор будет показывать напряжение?

Не стоит этого делать.
Достаточно замерить напругу на шпильке(плюсовой) гены и на его корпусе.
Сдёргивая АКБ можно пожечь электронику.

[Lerik-Co]

Сообщение от Александр универсал

А как точно померить напряжение на генераторе? Аккумулятор если о цепить, генератор будет показывать напряжение?

Отключать ничего не надо. Достаточно одним щупом вольтметра стать на шпильку генератора, а вторым - на корпус генератора.

[Александр универсал]

Сообщение от ввасилий

Не стоит этого делать.
Достаточно замерить напругу на шпильке(плюсовой) гены и на его корпусе.
Сдёргивая АКБ можно пожечь электронику.

А так он неточно показывает, ведь аккумулятор берет на себя.

[ввасилий]

Сообщение от Александр универсал

А так он неточно показывает, ведь аккумулятор берет на себя.

АКБ это неотъемлемая часть энергоустановки любого автомобиля и вообще любого транспорта.
Он как огромный конденсатор снижает пульсации основного источника напряжение и сглаживает моменты пиковых нагрузок на всю электро систему, по этому рассматривать гену отдельно от АКБ нельзя.

[Lerik-Co]

Сообщение от Александр универсал

А так он неточно показывает, ведь аккумулятор берет на себя.

Вот именно в паре с АКБ и остальной нагрузкой и надо проверять.

[Александр универсал]

Сообщение от Lerik-Co

Вот именно в паре с АКБ и остальной нагрузкой и надо проверять.

На своей машине с аккумом, правильно кажет, а на работе на технике, там два 190-ых аккума, так без них гена на 4 вольта больше кажет.