Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1

[BigKot]

Сообщение от BigKot

Сегодня полез подтянуть ручник, перед этим подтягивал чуть больше года назад.

Проехался утром - как и проверено много раз, добавилось +50% к тормозам.
Т.е. если ручник можно натянуть до 5-6 щелчков, то зад тормозит очень поздно. Оптимально для меня - 3 щелчка, тяну сильно при этом, но не дёргаю. С опученным ручником колёса при такой натяжке не подтормаживаются.

[ABC_lights]

Сообщение от BigKot

Что даёт стенд? Он дает разницу в тормозных усилиях на колесах одной оси. Более ничего. А если усилие одинаково, а тормоза вата?

Даже если взять самый примитивный барабанный стенд времен совка (а сейчас есть намного продвинутее) - на вазе сомнительно что возникнет такая ситуация когда два колеса по оси хватают одинаково, это значит что попорук уже лазил к гтц например, или что у него 9 щелчков ручника, неисправность которую ощущает водитель точно будет видно.))) Я например когда на тех-карту ездил - там уже помимо разницы тормозного усилия еще и развиваемое тормозное усилие колес значилось, причем "стенд" примитивный был, под открытым небом барабаны + газелька с подключенной к ней электроникой от стенда, я думаю сейчас на любом стенде под тех-карту такие данные получить - не проблема.
P/S К слову, именно тот стенд и показал мне что тормоза у меня начинают брать хреново передние, а той-же зимой они заклинили. И таки да, там была разница видна по стенду, одно колесо тормозило позднее другого, но когда заклинили цилиндры - они сделали это одновременно)))

[BigKot]

ABC_lights, да я ж совсем не против, а наоборот только за стенд! Но только еще раз вопрос - что он даст человеку, не понимающему в торомзах, либо в показаниях стенда? вот главный мой акцент.

[ABC_lights]

А так для показаний - есть люди которые за денежку понимают, распечатку-то на руки дадут или на словах скажут что например кирдык алибабаевичь заднему правому, пусть тогда едет и смотрит проблемную ось на сервис. Если не понимает человек - ему лучше вообще не лезть в тормоза, дел наворотит, тем более у него не будет нужного инструмента как пить дать при таких раскладах, поломает и послизывает все к чертям собачьим. А показания стенда, тем более современного - с этого надо начинать прежде чем лезть заниматься тормозами, чтобы напрасную работу не делать, любой ремонт надо с диагностики начинать а не методом тыка как у нас любят.

[BigKot]

Сообщение от ABC_lights

А так для показаний - есть люди которые за денежку понимают, распечатку-то на руки дадут или на словах скажут что например кирдык алибабаевичь заднему правому, пусть тогда едет и смотрит проблемную ось на сервис. Если не понимает человек - ему лучше вообще не лезть в тормоза, дел наворотит, тем более у него не будет нужного инструмента как пить дать при таких раскладах, поломает и послизывает все к чертям собачьим. А показания стенда, тем более современного - с этого надо начинать прежде чем лезть заниматься тормозами, чтобы напрасную работу не делать, любой ремонт надо с диагностики начинать а не методом тыка как у нас любят.

Все б так гладко, как здесь описано.

[Sisoft]

Товарищи подскажите что не так. Решил заменить задние тормозные колодки, левую сторону без проблем, все встало на место. А вот с правой какая то лажа. Колодки немного не встают в пазы тормозного цилиндра, т.е. есть зазор. Распорочная скоба не дает далее сводить. Подозреваю что если немного трос стояночного тормоза ослабить то распорочная пластина даст, но тогда вопрос почему слева все норма получилось. Может так и должно быть?
ps прикладываю фото.
Заранее благодарен за ответ

[Гагаринец]

Sisoft, Ослабь трос ручника полностью - потом вопросы, если останутся.

А если барабан на колодки налезает без Проблем / без задеваний, то после установки нажмёшь на тормоз - поршни из цилиндров вылезут и уберут зазоры.

[martynsyz]

Сообщение от Sisoft

Может так и должно быть?

Все нормально, одевай барабаны и регулируй ручник.

[Sisoft]

Парни, огромное Вам спасибо за ответы. Сделал как вы подсказали, завтра ручник отрегулирую.
Еще раз спасибо огромное.

[Sisoft]

Значится так, снял кожух. А гайка которой регулировать натяжение ослаблена до нельзя, т.е. ослаблять не куда. Как быть в этой ситуации?