Я менял на десятле радиатор отопителя в одну каску. Причём с откручиванием панели.
Ну просто пис*ец жопа.
Делать своими руками рекомендую только в случае непреодолимого желания ощутить прелести геморроя и наличие тёплого бокса))))))
Иначе лучше отдаться в мастерскую.
Разумеется, если еще не успел, нужно срочно убрать ЭБУ из под радиатора печки.
Добавлено через 1 минуту
А так-то радиатор уберёшь, да может еще покатаешься.
Я на десятке с год катался пока дырявый радиатор печки поменял. Он сопливил помаленьку.
щас вроде нормуль, но куда то же делся тосол, поживем увидем, а мозги еще прошлым летом убрал из под радиатора!
Я верхнюю решётку радиатора заклеил скотчем, а вверху между капотом и решёткой засунул поролоновый утеплитель. Он -утеплитель с двух сторон возле фар, вставляется вниз. Когда придется отрывать скотч, то нужно на холодном двигателе, тогда следов от него не остается.
вот у меня например руки не от туда растут чтоб пол машины разобрать и ни че при этом не сломать. Я уже не говорю про то как это все назад собрать и чтоб запчасти не остались.
Лучше заплатить и иметь гарантию на работы, и в случае появления сверчков.
__________________
Я хочу, чтобы «Пилу-5» снимали на «Доме-2».
что то лыжи не едут!
на панели, регулятор отопителя,работает в самом конце,при повороте против часовой стрелки где красная точка.там электро регулятор крана? или тросик регулятора срабатывает в конце? не могу найти разъяснений по этому поводу,пять млм вправо холодный дует,пять в лево горячий ,средину тяжело поймать,хотя красная регулировочная метка достаточно длинная.
Добавлено через 2 минуты
может тросик какой подтянуть или ослабить?
Добавлено через 1 минуту
или это электро регулировка?
Линейный вид
