Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Где там проще всего врезать разъем в пластик и куда довести провода для подключения зарядки. Ясно, что придется снимать центральную панель и, может быть, комбинацию приборов. Возможно, что-то еще...
снимаете приборку, там места много, там располагаете свою зарядку и подключаете ее в монтажный блок, установив желаемый предохранитель
Открыл "Альбом электросхем LADA KALINA "Люкс", "СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ", вторая страница - монтажный блок.
На схеме не отображены предохранители, которые не используются, как я понял?
Где подключиться к общей цепи? Точки S9, S23?
Где подключиться к цепи +12 В? Тоже скрутка какая-нибудь? Допустим, по аналогии с прикуривателем, скрутка S4? Что из себя представляют эти скрутки?
Легко ли в них добавить еще один провод или надо подключаться как-то иначе?
подключиться легко , только не легко в жгуте найти эти скрутки
Добавлено через 1 минуту koluna, открываете крышку с МУС, на разьеме МУС
толстый син/черн провод - плюс зажигания
розовый - плюс АКБ
черный - масса
подключаетесь к ним через предохранитель, зарядку прячете за монтажным блоком
Т. е., если хотим, чтобы напряжение на нашем разъеме включалось и выключалось замком зажигания, то подключаемся к сине-черному проводу, а если хотим, чтобы напряжение на разъеме было всегда - подключаемся к розовому?
Каким способом лучше выполнить подключение к этим проводам? Не к контактам же припаиваться и не резать же провода? Хитрые приспособы имеются?
Всем привет! Подскажите пожалуйста, надо протянуть пару проводов из блока предохранителей в моторный отсек. Есть ли для этого отверстия, не труднодоступные?
Всем привет! Подскажите пожалуйста, надо протянуть пару проводов из блока предохранителей в моторный отсек. Есть ли для этого отверстия, не труднодоступные?
1. штатное отверстие переднего жгута выходит под левое крыло
2. штатное отверстие жгута коробки воздухопритока
думаю, этого достаточно...
подскажите пжлста, где в салоне (около места водителя) можно найти провод идущий с выключателя фонарей заднего хода на лампы. он вроде оранжевый по схеме...
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
