Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Именно так. В ветвь, которая задаёт фазы нельзя ставить эластичный элемент.
А что, если это будет не автоматический ролик, а как на старых моторах - обычный натяжной ролик? Он ведь не будет играть, а станет так, как его зафиксируют, натянув ремень один раз. Знаю, его бывает ставят вместо предусмотренного автоматического. Интересует теоретический вопрос повлияет ли как-то на ресурс водяного насоса тот факт, что близкорасположенная к его шкиву точка напряжения ремня будет перемещена на другую ветвь ремня
Григорио, это истоки... 12-й ремень эластичный- поэтому там жесткая натяжка эксцентриковым роликом... 126-й ремень- практически не тянется, температурные расширения компенсирует автомат натяжки... если поставишь ролики от 12-ки, сократишь ресурс всех узлов...
Посмотрел свой дайко натяжной и расстроился. Не работает механизм автонатяжения. Это при том что прошлым летом разбирал его и полировал пастой Гойя. Писал об этом в этой ветке вроде прошлым летом. Плюнул смазал зеленой смазкой от кастрола втулку и вкладыш. На холодную стал механизм отрабатывать. Прогрелся двигательи опять замерла метка, но при перегазовках отрабатывает. метка сместилась как положена при прогреве. Поезжу посмотрю как себя поведёт смазка
Получается я всю зиму проездил с кривым механизмом автонатяжения((
...разбирал его и полировал пастой Гойя.
...смазал зеленой смазкой от кастрола втулку и вкладыш.
Сколько раз уже обсуждалось это. Втулка - вкладыш у наших натяжных роликов со специальным покрытием. Шлифовке и смазке не подлежит. Чем она чище и суше, тем лучше.
Причина по которой клинит натяжной механизм ролика в том и заключается, что во втулку случайно или по умыслу юзера попадает смазка, на которую оседают частицы песка и пыли, и, в результате абразивного действия грязи, клин.
Так что вкладыш моется, сушится и устанавливается насухую.
Шлифовка же поверхностей втулок приводит к увеличению зазоров в узле натяжения, в результате чего, увеличивается перекос ролика и ремень начинает "гулять" по роликам... Но отработка натяжения ремня, при этом, происходит надежней...
SS18, это все я прекрасно знал так и делал, когда в первый раз все разбирал. Шлифовкой данной пастой в домашних условиях без инструмента врядли увеличишь критично зазор. Внутри абсолютно сухо и чисто было. Но механизм все равно не отрабатывал. Даже в первый пуск после сборки.
Доброго времени.
Пробег уже за 50 тыс, решил потихонечку готовиться к замене ГРМ (+возможно помпа).
Я правильно понимаю что оптимальным вариантом будет поставить комплект Гейтс K015631XS, заменив опорник на KOYO PU355816RR9D?
Линейный вид
