Постоянно то и дело встречаются страшные предания о текущих сальниках от синтетики. Если погуглить, то вполне очевидно, что такие проблемы могли бы быть у машин преклонного возраста, у которых сальники, образно говоря, сделаны из веревки Да, синтетика более агрессивна к сальникам, но (не помню точных цифр сейчас) настолько несущественно, что как говорится погрешностью можно пренебречь. На выпускаемых нычне авто бегущие сальники НАДО МЕНЯТЬ и весь сказ (как вариант смотреть причину, например, систему вентиляции картера). Калину взял 9 го года, стояла хз сколько в салоне и на автовазе, надо смотреть сальники, если что буду менять, а не лить 15-40 масло. До этого была семерка, лил 5-40 синтетику мобил, не текла ни капли, двиг был сухой снаружи, не "потел", не угорала, не уходила практически (как принято здесь отметить - это не является рекламой, лил и эссо и шелл, мобил понравился больше), хотя и по трассе ездил и в городе обычно переключался на 4000 об., расход по трассе при скорости 110 примерно 7л/100, в городе сложно сказать - прогревы, пробки.... ЭБУ был перепрошит прошивкой от уважаемого Паулюса FL-57 new.
Согласен с тем мнением, что минус в синтетике по сути один - высокая цена.
Для особо строгих в этом вопросе есть на мой взгляд хороший ответ - инструкция по эксплуатации. Открываешь, выбираешь что есть на прилавке из списка в инструкции, покупаешь. Этой зимой в Екатерибурге (не дадут соврать если что) зима было неслабая, частенько ниже -30 было, так что синтетика в самый раз.
Если на то пошло, то тема про то, какое лить масло извечна и неисчерпаема, каждый сам приходит к определнным выводам и предпочтениям.
Последний раз редактировалось Alexo; 18.03.2010 в 09:43..
Причина: про смерку ещё :)
Alexo,поддерживаю полностью - 5-30 там где зимой не холодно а летом не жарко (Подмосковье например) 5-40 где колебания сезонные более серьезные. Дороже не нужно и менять не чаще 15т км, а кто хочет больше потратить то не вопрос 0-50 универсальное масло во всех климатических зонах. А менять масло чаще это все равно что колодки на половине износа выкидывать. Промывать маслом не советую вообще (это только после ремонта необходимо например чтоб вымать имульсию после замены прокладки ГБЦ) а 5-и минутку не чаще раза в 3 замены масла (полезно)
Автомобили на пике срока своей службы обычно имеют пробег между 100 и 150 тыс. км. Они находятся в хорошем состоянии, если за ними велся надлежащий уход. И в этот период важно минимизировать износ двигателя правильным выбором качественного моторного масла.
Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, которые накапливаются в нем в процессе эксплуатации. Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносными свойствами, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях
Да, синтетика более агрессивна к сальникам, но (не помню точных цифр сейчас) настолько несущественно, что как говорится погрешностью можно пренебречь. На выпускаемых нычне авто бегущие сальники НАДО МЕНЯТЬ и весь сказ (как вариант смотреть причину, например, систему вентиляции картера). Калину взял 9 го года, стояла хз сколько в салоне и на автовазе, надо смотреть сальники, если что буду менять, а не лить 15-40 масло. До этого была семерка, лил 5-40 синтетику мобил, не текла ни капли, двиг был сухой снаружи, не "потел", не угорала, не уходила практически (как принято здесь отметить - это не является рекламой, лил и эссо и шелл, мобил понравился больше), хотя и по трассе ездил и в городе обычно переключался на 4000 об., расход по трассе при скорости 110 примерно 7л/100, в городе сложно сказать - прогревы, пробки.... ЭБУ был перепрошит прошивкой от уважаемого Паулюса FL-57 new.
Комбинированный вид
