"...нагрузить АКБ стартерным током 270 А, нажав кнопку тестера и удерживая ее не более 10 секунд. Отметить устойчивость и движение стрелки прибора (автомо-бильный тестер типа "Ливи-100") ..."
Ливи-100 обеспечивает ток нагрузки 100А , но никак не 270.
Или 270А взять из воздуха а Ливи-100 использовать как вольтметр?
Автопроизводители в электрике и электронике всегда были большими оригиналами мягко говоря.Я их не понимаю.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
всегда замеряю утечку без всяких "скруток". ставлю амперметр на 20 ампер и вперёд. сначала сила тока высокая ( как правило до 1 ампера) ,а через несколько секунд падает до величины утечки. и ничего страшного не произойдёт.
всегда замеряю утечку без всяких "скруток". ставлю амперметр на 20 ампер и вперёд. сначала сила тока высокая ( как правило до 1 ампера) ,а через несколько секунд падает до величины утечки. и ничего страшного не произойдёт.
Для примера взять самый ходовой мультиметр DT838. Если у него посмотреть характеристики, то видно:
что на диапазоне измерений 10 А имеем разрешающую способность 10 мА, и самое главное погрешность измерений 2%. Если разрешающая способность у дорогих мультиметров упирается в количество знаков после запятой, то погрешности на таких диапазонах лучше не становятся.
Если заняться математикой, то на диапазоне 10 А, мы имеем максимальное отклонение 200 мА. А на диапазоне 200 мА имеем максимальное отклонение от истиного результата 2,4 мА. Ладно, если туго с математикой, то могу привести примеры из жизни. Сам замерял ток утечки одним мультиметром, так вот у него на диапазоне 20А ток утечки был - 38мА, а на диапазоне 200мА - ток был 59мА. И я склонен полагать, что на диапазоне 20А, я как раз попал в ту погрешность, которая заложена в прибор.
За три недели простоя на морозе разрядился аккумулятор, зарядив его, решил проверить ток утечки. На мультиметре получились такие цифры:
-с вытащенным предохранителем из сигнализации 0.6;
-с сигнализацией 0,7.
В обоих случаях вначале пару секунд было 2,5.
Замерял по 1-ому способу из шапки. Получается, что ток утечки 0.6 мА, но в этой теме прочитал, что производителем регламентировано 20 мА.
Или неправильно замерил или неисправен прибор или такая маленькая утечка, но почему тогда годовалый аккумулятор разрядился и причем за эту зиму это уже вторая разрядка. Режим эксплуатации авто раз-два в неделю по городу
Попросите электрика или соседа знающего помочь Вам измерить ток утечки (потребления) при всех выключенных потребителях. 0,6 mA - это ошибка, иначе АкБ загубите.
Пож. без обид - внимательнее покурите эту тему.
Ну если только ваши 0.6 не мА, а Амперы, т.е. 600мА.
Делал все по способу описанному в шапке. На пределе измерений 200мА показал 0,6 значит 0,6мА
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
0,6 mA - это ошибка
Спасибо, подтвердили мои подозрения. Видимо прибор неисправен. Не думаю что при замере можно где-то ошибиться, тем более здесь в теме все подробно описано
Ток утечки, ток потребления
Линейный вид
