Советы от опытных калиноводов.

[druid_62]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

При всём уважении к тюнерам я считаю, что заводская настройка не хуже, как минимум.

Не обязательно использовать альтернативную прошивку. Можно и заводской перепрошиться. Существует некоторая вероятность, что глюк программный.

[Оригинал]

Сообщение от Вадим32

Кто там рекомендовал не тратиться на всякие финтифлюшки?

Можно и не тратиться на финтифлюшки, но на диагностику приготовить 500 руб придётся. Ну скажем я бы и без финтифлюшек и без диагностики обошёлся. Достаточно прокатиться на автомобиле оппонента. Сопоставление расхода бенза, интенсивность разгона, посторонние шымы, провалы при разгоне - всё это в совокупности дают достаточно ясную картину происходящего в двигателе. Вроде на словах просто, но для новичка в диковинку, вот и чешут репу. Потому и 500 руб диагносту надобно (тут и свечи и клапана имеют роль и ДПДЗ...)

[good62]

Сообщение от Оригинал

Достаточно прокатиться на автомобиле оппонента.

ну прям экстрасенс, прокатившись, и коды ошибок скажет, и расскажет что поменять

[Оригинал]

Сообщение от good62

ну прям экстрасенс, прокатившись, и коды ошибок скажет, и расскажет что поменять

Тут Вы недалеки от истины. За прошедшие более 500 тыс на двигателях грузовиков ГАЗ51, ГАЗ53 и иных легковых автомобилей 01, 06, 04, 07, о43 проблемы решались быстро

[good62]

Сообщение от Оригинал

двигателях грузовиков ГАЗ51, ГАЗ53 и иных легковых автомобилей 01, 06, 04, 07,

там одна механика, никакого впрыска не вижу, если только в о43 .
Кстати не понял что это о43??
или четверка и семерка впрысковыми были??

[Dimaz1982]

Сообщение от Оригинал

Можно и не тратиться на финтифлюшки, но на диагностику приготовить 500 руб придётся. Ну скажем я бы и без финтифлюшек и без диагностики обошёлся. Достаточно прокатиться на автомобиле оппонента. Сопоставление расхода бенза, интенсивность разгона, посторонние шымы, провалы при разгоне - всё это в совокупности дают достаточно ясную картину происходящего в двигателе. Вроде на словах просто, но для новичка в диковинку, вот и чешут репу. Потому и 500 руб диагносту надобно (тут и свечи и клапана имеют роль и ДПДЗ...)

Дак вот оказывается к кому за советом обращаться надо
А то вот люди бьются над "элементарными" проблемами, и даже диагностикой выявить не могут: http://www.lkforum.ru/showthread.php...18#post3606218, http://www.lkforum.ru/showthread.php...29#post3573829 и вот http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52086&page=64
Добро пожаловать в эти темы, поделитесь опытом.

[good62]

С классикой всегда все на коленке решалось( тем более с карбовой), это я еще по копейке помню, все до боли просто и надежно.

[Dimaz1982]

Сообщение от Оригинал

Тут Вы недалеки от истины. За прошедшие более 500 тыс на двигателях грузовиков ГАЗ51, ГАЗ53 и иных легковых автомобилей 01, 06, 04, 07, о43 проблемы решались быстро

Дак там и лезть-то особо некуда, либо трамблёр с катушкой, либо карбюратор.

[Оригинал]

Сообщение от good62

Кстати не понял что это о43??
или четверка и семерка впрысковыми были??

До Калины была 043 карбюраторная. У брата 047 впрысковая. Проблем с 043 не было. Так и продал с заводскими настройками карбюратора при пробеге в 85 тыс км

[good62]

Сообщение от Оригинал

До Калины была 043 карбюраторная. У брата 047 впрысковая. Проблем с 043 не было. Так и продал с заводскими настройками карбюратора при пробеге в 85 тыс км

так вот что там диагностировать то?
нет искры, топливо в карбюр не капает? или зарядки почему нет?