всем привет, машина перестала ставитья на сигналку с кнопки ключа соответственно и не открывает с кнопки, только ключем. Боковой кнопкой на водительской двери - закрывает и открывает. Сменил батарейку на ключе всеравно по барабану. Что может быть??????
всем привет, машина перестала ставитья на сигналку с кнопки ключа соответственно и не открывает с кнопки, только ключем. Боковой кнопкой на водительской двери - закрывает и открывает. Сменил батарейку на ключе всеравно по барабану. Что может быть??????
всем привет, машина перестала ставитья на сигналку с кнопки ключа соответственно и не открывает с кнопки, только ключем. Боковой кнопкой на водительской двери - закрывает и открывает. Сменил батарейку на ключе всеравно по барабану. Что может быть??????
Надо попробовать сначала переобучить иммобилизатор на старый брелок. Если процедура будет неудачна, можно судить по кодам ошибок, которые выдаёт иммобилизатор может выдавать при обучении:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
Если связь с брелком, то менять брелок на новый чистый и опять переобучать.
Добрый вечер. Сразу извиняюсь возможно не в ту ветку пишу, создавал тему не ответили. Может быть кто-то сталкивался с таким случаем.
На калину 1119 в комплектации люкс (август 2008) была установлена дополнительная сигнализация Star Line A4. Возникли проблемы следущего плана: конфликты с центральным замком (или со штатной защитой) -после постановки на штатную защиту (и последущего снятия) и попытки включить дополнительную (StarLine A4) сигнализия не ставится и начинает работать клаксон; -при постановке со штатного брелка не закрывается водительская дверь;-при постановке на дополнительную защиту может включатся сигнализация, но дверные замки при этом не срабатывают, далее когда снимаешь с защиты замки наоборот защелкиваются сигналка снимается; - такие же проблемы появляются при нажатии на кнопку ЦЗ и блокировки стеклоподьемников на блоке управления стеклоподьемниками и зеркалами. Возможно ли решение этой проблемы.
николай30, проверь разъемы между дверью и дверной стойкой, может быть не до конца закручены. А возможно, что проводка перетерлась внутри дверей и коротит на массу.
Заметил странное поведение штатного ЦЗ не описанное в руководстве. Было порядка 5-10 случаев (может это всегда так просто не обращал внимания).
1. Глушится машина;
2. ключ не трогаем (т.е. нажать на постановку на охрану не реально);
3. проходит 5-10 сек, закрываются 3 двери (кроме водительской)
4. выхожу из машины ставлю на сигналку.
Не понимаю почему сами двери закрываются, хорошо хоть не все 4, ато так можно было и машину закрыть с ключами внутри.
Первый раз такое случилось через 2-3 недели после покупки, причем рядом с салоном. Сказал там, мне сказали такой возможности нет у штатной сигналки, ну ия и подумал мож показалос. Тем более потом такого не случалось.
А последнее время раза 3 видел данный эффект. Успокоило то что 3 двери только закрывает.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
[quote=Darkon;721681]1. Глушится машина;
2. ключ не трогаем (т.е. нажать на постановку на охрану не реально);
3. проходит 5-10 сек, закрываются 3 двери (кроме водительской)
У меня тоже иногда, очень редко, бывает. Я подозреваю, что возникает ложный импульс от пимпочки блокировки водительской двери (центральный замок). После очередного ложного срабатывания я нажал/отжал пимпочку, с тех пор уже давно ничего не было. Периодически я специально поднимаю пимпочку повыше, руками, чтобы проверить гипотезу. Давно уже нет ложных срабатываний.
Комбинированный вид
