москвичи, покажите, как у вас стоит датчик удара? и главное как он подключен? после работы подъеду почти в любой район. в ЛС плиз.
главное как его подключили к разъему НОРМА, в этом проблема, и еще как я понимаю желательно что бы был он подключен к машине в комплектации люкс. (Если я не ошибаюсь а Варвара именно люкс). А Варвару я бы посоветовал обратится в Московскую ячейку, там думается поиск Москвичей будет продуктивней)
__________________
Замаскировавшийся калиновод
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Подробности в личку/аську.
Не забываем ставить репутацию, если сообщение одобряете, "+" в репутацию, в противном случае "-".
Варвар59, я себе в хэтче просто прикрепил датчик удара на скотч к боковому упору полки слева за задним сиденьем, провод пропустил под обшивку... и регулировать легко и точка крепления выше - значит будет чётче реагировать на удары... и действительно достаточно легко хлопнуть с любой стороны по авто и она предупреждает, если сильнее или покачать уже орёть (надо теперь только кондёр приколхозить на место)
а у тебя не люкс? можешь сфоткать свой АПС с проводочками от датчика?
Знаешь если мы не выясним что появляется на контактк 12 то ни кчему не придем. Я к сожалению не знаю но могу предположить что там появляется +12В в момент постановки, тогда схема твоя как то че то работать будет. Если же там появляется масса в момент постановки то не будет работать. Ты лцчше дай мне ссылку где ты схему эту взял. Хотя я нарисовал себе правильный вариант схемы но сомневаюсь в контакте 12, а кроме как эксперементально это не выяснишь.
Как выясняется, существует 2 версии блока "Норма".
У одной (по слухам) на контакте 12 появляется +12 вольт при нахождении в режиме охраны.
У другой (по результатам экспериментов) на контакте 12 присутствует +12 вольт всегда.
Варвар59, у меня вообще стандарт (май 2008 г.в.) и делал по тому, как написано на последних двух страницах...
Сигнал обрезал на самом блоке и к нему зацепил неавтономную дуделку...
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
По схеме с самого начала.
Минус от сирены (черный провод) садится под болт массы автомобиля, а плюс от сирены (красный провод) на 30 контакт реле, на 87 и 56 контакт подается постоянный +12В. Контакт 57реле подключаем к контакту 21 блока управления электро пакетом, конденсатор подключается между контактами 56 и 57 реле минусом к контакту 57 реле (на конденсаторе нарисовано где минус)
Я бы еще диодную развязку сделал.
1. Провод от контакта 21 "Нормы" к реле бибики разорвать диодом, плюс диода в сторону реле.
2. Между контактом 21 "Нормы" и реле сирены тоже диод, плюсом в сторону реле.
Если не будет первого диода - вместе с бибикой будет работать сирена.
Если не будет второго диода - то при сработке сигнализации непрерывно работать будет не только сирена, но и бибика.
Варвар59, я себе в хэтче просто прикрепил датчик удара на скотч к боковому упору полки слева за задним сиденьем, провод пропустил под обшивку... и регулировать легко и точка крепления выше - значит будет чётче реагировать на удары... и действительно достаточно легко хлопнуть с любой стороны по авто и она предупреждает, если сильнее или покачать уже орёть (надо теперь только кондёр приколхозить на место)
какой датчик ставил? ведь он у тебя на качание тоже срабатывает
Я бы еще диодную развязку сделал.
1. Провод от контакта 21 "Нормы" к реле бибики разорвать диодом, плюс диода в сторону реле.
2. Между контактом 21 "Нормы" и реле сирены тоже диод, плюсом в сторону реле.
Если не будет первого диода - вместе с бибикой будет работать сирена.
Если не будет второго диода - то при сработке сигнализации непрерывно работать будет не только сирена, но и бибика.
Я так понял ему надо чтобы штатная сигналка не клаксоном сигналили а сиреной по этому и про диодную развязку ничего не писал, и к тому же клаксон легко забивает сирену по уровню звука, совместно их не получится использовать и бессмысленно.
Я так понял ему надо чтобы штатная сигналка не клаксоном сигналили а сиреной по этому и про диодную развязку ничего не писал, и к тому же клаксон легко забивает сирену по уровню звука, совместно их не получится использовать и бессмысленно.
Полностью поддерживаю Заболотского.
Сначала сам поставил совместно. Сирену 20Вт (в дБ не помню) вообще не слышо. Поэтому отключил клаксон от сигналки. Теперь сирена звучит прерывисто и ее можно легко отличить от сирен других авто.
Незнаю, зачем так все мудрить со всякими диодными развязками и прочее, у меня правда люкс, так вот на блоке электропакета есть маленький разъемчик, по которому идет масса, +12 в режиме охраны и вход с доп. датчика. Я поставил двухуровневый датчик удара так: провод первой зоны датчика (предупредительной) подсоединил параллельно выходу на реле клаксона (в датчике это "открытый коллектор" с фиксированным временем сигнала, так что ничего страшного не будет) - в люксе это Х2.20, а остальные выводы (+12, масса, выход второй зоны) - подключил на этот маленький разъем - Х3 по схеме, которая есть здесь на форуме. Чтобы поставить отдельную сирену- надо в монтажном блоке отрезать один из двух серых проводов, идущих на 82 вывод реле сигнала (тут как повезет, я отрезал нужный) и кинуть его на дополнительное реле (один конец катушки) , благо пустые места под него в монтажном блоке есть, + 12 на другой конец катушки и контакт доп. реле взял от этого же реле сигнала, оставшийся контакт реле подсоединяем на сирену. В итоге при постановке на охрану издается два коротких сигнала, при снятии с охраны- один, так как датчик удара притянут пластиковой перетяжкой под скобой, которая закрывает блок электропакета и срабатывает его первая зона на щелчки реле электропакета, которые включают сигналы поворота, сначала думал как от этого избавиться, а потом все так оставил, зато знаешь машина открылась или закрылась.
З.ы В "норме" тоже все эти выводы есть, только все они в общем разъеме:
1- вход внешнего датчика
12 - +12 внешнего датчика
6- масса
21- выход на реле клаксона
Так что можно и в "норме" сделать точно так же, с четом ее распиновки.
Линейный вид
