Согласен. Просвета калине хватает. Но справедливости ради надо заметить, что защита картера очень низко, и вот ей я периодически цепляюсь там, где 21099 со штатной подвеской не цеплял
чушь собачаяЮ либо у вас трудности с вождением авто в условиях сельских дорог
Это конечно сильный аргумент к техническому замечанию. Что касается опыта, Вы правы, всего 30 лет. Это конечно недостаточно, чтобы в совершенстве освоить дороги Калиниской и Новгородской областей. Речь о другом, при довольно удачной компоновке салона допущен досадный просчет в клиренсе. Попробуйте на скорости 40 км. в час проехать лежачего полицейского и вы сразу это почувствуете. Тем не менее успехов и удачи на дороге.
Согласен. Просвета калине хватает. Но справедливости ради надо заметить, что защита картера очень низко, и вот ей я периодически цепляюсь там, где 21099 со штатной подвеской не цеплял
Спасибо за подсказку. Обязательно проверю, возможно это были удары по защите. Хотя на пластике есть царапины. Обидно, что ямы то совсем не глубокие. Это стандартный "грейдер" с автобусным движением. Я не имел на нем проблем ни с 4-кой (классика), ни с 9-кой ни с 10-кой. Раньше там действительно серъезные ямы (в середине 70-х) и двойка в них садилась.
При езде по дороге с выбоинами (речь идет о ямах, типичных для большинства сельских дорог) Калина постоянно цеплялась передним пластиковым бампером за край дороги. Это происходило при "выезде" из каждой ямки. Для сохранности машины приходилось снижать скорость практически до нуля и тогда "выезд" проходил нормально. Хочу отметить, что наша Калина имеет нормальную комплектацию "Люкс" без обвесов. В машине было два человека и минимум груза. В паре с нами ехала одиннадцатая (на базе десятки). У нее такой проблемы не было. Она проглатывала эти неровности не снижая скорости (приблизительно 40-50 км в час). Кстати, весь груз находился в "одинадцатой".
Страненько это тысячи три проехал по грунтовым дорогам (лесным можно скахать) где грейдера невидели лет 5 а вот лесовозы летают да и погодка сейчас в Ленобласти веселая посему ямки там будте нате и еще неразу не задел никаким свесом бампера да если ямы пол метра в глубину то на "100 км/ч" не проскочиш.. а так для сравнения Шевроле Лацети на этой дороге еле тащится и она-то задевет за все ... Ока стучится обовсе зе Ваз 2110 не стучится но и не летает причем свес с бампера у нее пониже чем у калины.... Ваз 21083 скребет иногда... Форд Фиеста.. аналогично лацетти...
Может в универсале водитель сидел чуть погармотнее в амы парочкой колесиков только нырял а не всеми четырмя????????? :wink:
Это конечно сильный аргумент к техническому замечанию. Что касается опыта, Вы правы, всего 30 лет. Это конечно недостаточно, чтобы в совершенстве освоить дороги Калиниской и Новгородской областей. Речь о другом, при довольно удачной компоновке салона допущен досадный просчет в клиренсе. Попробуйте на скорости 40 км. в час проехать лежачего полицейского и вы сразу это почувствуете. Тем не менее успехов и удачи на дороге.
Человечек немного в грубой форме выразился, но мысль передал верную - у калины очень большой клиренс, гораздо больше, чем у 10, 11, 12 и так далее, пожалуй, самый большой из ВАЗ'овских переднеприводных. Другой вопрос, что у калины так же очень мягкая подвеска в стоке, которая имеет свойство к тому же еще и неплохо раскачиваться, так вот, если машину качать на неровностях, то прожимается она достаточно сильно, и, возможно, как раз в этот момент Вы и задевали бампером. Вполне возможно, что если проезжать ту же дорогу на большей скорости, чем та 11, то проблема исчезнет, ну или же просто приноровиться к "качанию".
P.S.: приноровиться можно вообще ко всему, у меня подвеска занижена на 30мм+бампера ниже некуда, единственное, где умудряюсь цеплять - в лесах и на совсем никаких дорогах.
Человечек немного в грубой форме выразился, но мысль передал верную - у калины очень большой клиренс, гораздо больше, чем у 10, 11, 12 и так далее, пожалуй, самый большой из ВАЗ'овских переднеприводных. Другой вопрос, что у калины так же очень мягкая подвеска в стоке, которая имеет свойство к тому же еще и неплохо раскачиваться, так вот, если машину качать на неровностях, то прожимается она достаточно сильно, и, возможно, как раз в этот момент Вы и задевали бампером. Вполне возможно, что если проезжать ту же дорогу на большей скорости, чем та 11, то проблема исчезнет, ну или же просто приноровиться к "качанию".
P.S.: приноровиться можно вообще ко всему, у меня подвеска занижена на 30мм+бампера ниже некуда, единственное, где умудряюсь цеплять - в лесах и на совсем никаких дорогах.
Спасибо за замечание. Насчет мягкости подвески Вы абсолютно правы. Снижение скорости на выезде - это и есть компенсация просадки. Насчет раскачки - безусловно ее не было. Я думаю, что пластику не хватет пару сантиметров. Будь он повыше - зацепов не было-бы. Хотя возможно прав автор замечания о низком расположении защиты. Буду в гараже, посмотрю на яме. Насчет опыта - Вы также правы. До Калины у жены был Матиз. На нем мы также довольно много ездили и старались избегать зацепов. Хотя на Матизе низ пластикового бампера был окорябан существенно больше. Клиренс одиннадцатой и Калины я постараюсь сравнить. Дело в том, что обе машины наши. Пока одиннадцатая мне нравится больше (но это личное ощущение). Жду Приору универсал в надежде, что она унаследует положительные качества этой машины при лучшем двигателе.
При езде по дороге с выбоинами (речь идет о ямах, типичных для большинства сельских дорог) Калина постоянно цеплялась передним пластиковым бампером за край дороги. Это происходило при "выезде" из каждой ямки. Для сохранности машины приходилось снижать скорость практически до нуля и тогда "выезд" проходил нормально. Хочу отметить, что наша Калина имеет нормальную комплектацию "Люкс" без обвесов. В машине было два человека и минимум груза. В паре с нами ехала одиннадцатая (на базе десятки). У нее такой проблемы не было. Она проглатывала эти неровности не снижая скорости (приблизительно 40-50 км в час). Кстати, весь груз находился в "одинадцатой".
Да ну не может быть! Сам испытывал проходимость отличная (для легкового авто) ! А так могу дать пару советов: Это либо чувствовать машину и не лесть в самую топку там где трактор перевернёться либо газовые стойки ставить, что б жёще было.. но наврятле это будет не очень комфортно
проходимость хорошая, но защита довольно таки низкая...постоянно задеваю всяки бугорки на даче(даже при езде на малой скорости!)...была окушка, девятка...обе проходили эти места без проблем!
проходимость хорошая, но защита довольно таки низкая...постоянно задеваю всяки бугорки на даче(даже при езде на малой скорости!)...была окушка, девятка...обе проходили эти места без проблем!
Сегодня посмотрел низ машины внимательно. Вы правы. Основная причина зацепов - защита. На пластике есть только несколько царапин. Возможно, заводская (мягкая) защита и не имеет проблем. Но при продаже машины в салоне ставится защита из стали и она довольно сильно выступает вниз.
Из-за того, что защита "съедала" часть дорожного просвета да еще иногда и погромыхивала - снял ее. Оставил только родную. Пока повреждений нет, хотя езжу и по городу, и по сельским дорогам.
Линейный вид
