Рабочая температура двигателя 16v при отрицательных температурах

[nalon]

Здравствуйте, уважаемые гуру СОДовцы, у меня такая поблемма- машина не прогревается при работающей печке на морозах больше 78 гр. Пепалац с е-газом. Выгонял воздушную пробку из двигателя по методике приведённой в этой ветке (отсоединил шланг-перемычку, бывший к ДУ), пробки в нём небыло. Догревал двигатель большими оборотами до срабатывания карлсона, менял пробку на РБ результат - ноль. На коврике переднего пассажира немного тосола... Печка греет оч плохо.

[Алексей-К]

Сообщение от nalon

Здравствуйте, уважаемые гуру СОДовцы, у меня такая поблемма- машина не прогревается при работающей печке на морозах больше 78 гр. Пепалац с е-газом. Выгонял воздушную пробку из двигателя по методике приведённой в этой ветке (отсоединил шланг-перемычку, бывший к ДУ), пробки в нём небыло. Догревал двигатель большими оборотами до срабатывания карлсона, менял пробку на РБ результат - ноль. На коврике переднего пассажира немного тосола... Печка греет оч плохо.

Пробку РБ проверь. На коврике тосол? Это пробка РБ не стравливает излишнее давление. Так и радиатор порвать можно.
Замена пробки вещь хорошая, но очень много брака. Советую все-таки ее проверить.

[nalon]

Сообщение от Алексей-К

Пробку РБ проверь. На коврике тосол?

Да, на коврике тосол (жидкость не замерзает...), когда со старой пробкой РБ жимыхал патрубки, не стравливая давления из системы, это случилось. Хочу морду задрать и погазовать чтобы пробку из печки выгнать, пробку РБ при этом лучше снять? И по поводу гидрозатвора, если пароотводящий патрубок врезать не в РБ, а в толстый шланг, тот что снизу РБ?

[Алексей-К]

Сообщение от nalon

И по поводу гидрозатвора, если пароотводящий патрубок врезать не в РБ, а в толстый шланг, тот что снизу РБ?

А зачем?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от nalon

Да, на коврике тосол (жидкость не замерзает...), когда со старой пробкой РБ жимыхал патрубки, не стравливая давления из системы, это случилось. Хочу морду задрать и погазовать чтобы пробку из печки выгнать, пробку РБ при этом лучше снять?

Не надо снимать. Есть методы проверки пробки РБ. Для этого нужен компрессор. Как только отстроишь пробку РБ, можешь выгонять воздушную пробку. ДА, не забудь протянуть патрубки, особенно на радиаторе охлаждения.

[vovk]

Алексей-К, четвертую зиму езжу. Сегодня за бортом -21, печка на 24, вентилятор на 1, двигатель 89-90. В машине тепло. Из переделок только гидрозатвор в РБ. Ни разу не дул в РБ и не слышал журчания. Крышка РБ на зиму - 2108.

Я это собственно к тому, что в Калине зимой ездить вполне комфортно при исправной СОД.

[Алексей-К]

vovk, Я третью зиму без переделок с СОД езжу. Сегодня -24, тем-ра двигателя 87-88 гр. Тоже не дул в РБ и не снимал шланги с дросселя. Пробка РБ с трезубцем с моим тюнингом на выпуск 0.9-1.0 кгс/см2.

[nalon]

Сообщение от Алексей-К

А зачем?

Чтобы не уродовать РБ, врезка в шланг на хомутах по тройнику понадёжней будет, чем соединяться по пластику с герметиком... Знать считаете гидрозатвор вторичным, после регулировки крышки РБ...

Сообщение от Алексей-К

Не надо снимать. Есть методы проверки пробки РБ. Для этого нужен компрессор. Как только отстроишь пробку РБ, можешь выгонять воздушную пробку. ДА, не забудь протянуть патрубки, особенно на радиаторе охлаждения.

Логично, ведь при правильном давлении в СОД, впринципе, пробок не должно образовываться. Спасибо!

[altmax]

Мне, видимо, везёт с термостатами - постоянно "зимние" попадаются. При -20 на улице ниже 90 градусов не опускается, а если ещё и вентилятор отопителя на первой скорости оставить с включенной рециркуляцией, то в пробках даже иногда вентилятор радиатора включается.

[ЛеХMeN]

Да у меня тоже такая же проблема появилась ездил 5 лет горя не знал в -32 ездил по трассе температура 87 - 90 была а сейчас 78 а то и ниже термостат менял морду изолоном закрыл бесполезно что стоиш что едеш,термостат не продувается. Воздушной пробки нет. В чем проблема может быть?

[vovk]

ЛеХMeN, рано открывается термостат...