Плохая масса. Ищем, исправляем.

[vaxo]

vitekwin,в первую очередь проверь и почисть массы в моторном отсеке. А те что в салоне. До них доберёшься, сняв "лыжу" вдоль лобового стекла.

[dm6808]

Сообщение от vitekwin

Ребят, подскажите пожалуйста с такой проблемой. Стрелка указателя температуры - сильно завышает показания, по БК все в норме. Плюс просело напряжение до 13В. И самая веселая борода: чем больше включаю потребителей тока - тем больше становится температура по стрелке =) датчик указателя температуры поменял. Теперь думаю на массы. В какую копать? пытался найти массу панели приборов, не получилось (по фото не совсем понятно). Как добраться до масс, что находятся в салоне? Спасибо!

проблему решил? уменя тоже самое сейчас.

[aland]

Сообщение от dm6808

Как добраться до масс, что находятся в салоне? Спасибо!

Снять "лыжу" , слевой стороны лобовухи перед панелью приборов масса. Увидеть можно проше смотря с улицы через лобовуху на панель приборов. Надеюсь понятно. Но каким образом засунуть туда ключ не знаю не занимался. А вот еще можно заглянуть с фонариком изпод педального узла (смотреть вверх чуть левее педали сцепы).

[NikolaM]

Почистил три массы, машина стала тянуть значительно лучше, изменился даже звук движка. Жалею что не сделал это раньше.

1. АКБ - кузов. Под лепестком на кузове было девственное покрытие металлика. Грунтовка сопротивлялась надфилю до последнего. Ну что сказать ещё, качество ЛКП порадовало... Шайбу между контактной поверхностью движка и лепестком выкинул.

2. Двигатель - кузов. Вырез в шумке под шпильку на кузове был недостаточный, корончатая шайба, если не стараться, становилась наискосок, её так и поставили...
Корончатая шайбу выкинул на хрен. Площадь контакта стала больше, а литиевая смазка не позволит проникнуть влаге. Затягивать гайки нужно хорошо, не срывая резьбы естессно.

3. Катушки зажигания - двигатель. Болт находится над термостатом.

Силовые массы проверял так. На ХХ включил дальняк, обогрев заднего стекла. Вольтметр поставил на предел 200 мВ и смотрел каждую точку, т.е. один щуп к лепестку на кузов, второй непосредственно к кузову. Такая проверка "под нагрузкой" наиболее эффективна.

Любые предметы (шайбы, напр.) между контактирующими поверхностями лучше убирать. Место зачистить. Далее всё мазал литиевой смазкой. Но обычно рекомендуют соединения мазать только сверху.

[DragonPenza]

Подскажите пожалуйста где подключена масса (-) провода к которому подключаеся магнитола? С разной периодичностью сбрасываются её настройки

[aland]

DragonPenza, от сюда и дальше посмотрите http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286&page=5

Точка № 5 (фото) с улицы и салона:

[Vargant]

Всем привет! Такая проблемка: машину купил в декабре 2010 года, универсал 8 клап. Сразу заметил странные щелчки какого-то реле при нажатии на тормоз. Дальше больше. Заметил, что реле щёлкает на включение освещения салона, открытие бардачка (когда в нём свет загорается), но только когда двигатель запущен. Заезжал на станцию тех обслуживания, они сказали, что масса плохая, что то искали пытались, но бесполезно. Нашёл какое реле, оказалось, что реле поворотов-аварийки. Сейчас, когда запускаю холодный двигатель, то слышно несколько щелчков этого реле, не более 5 раз. Подозреваю на плохую массу или её отсутствие, но не знаю где искать.

[AVP]

Подскажите плз, кто серьезно занимался массами - какое напряжение между точками масс можно считать приемлемым на практике при хх ?

Проверил свои точки тестером, от 5 до 25 мВ...
Вот теперь думаю много это или нормально...

[Андрей710]

Сообщение от AVP

Проверил свои точки тестером, от 5 до 25 мВ...

ты сам -то чувствуешь раздницу между вольт и миливольт?!
разница в один вольт это уже существенно ,а в 5-25мили,нормально!

[AVP]

Сообщение от Андрей710

ты сам -то чувствуешь раздницу между вольт и миливольт?!
разница в один вольт это уже существенно ,а в 5-25мили,нормально!

Разницу чувствую, мне было интересно как у других, чтобы сравнить.
Сегодня промерил относительно минуса АКБ кучу точек по двигателю и кузову спереди, - максимальное напряжение 60 мВ.

Вот задумался, стоит ли зачищать массы, даст ли это чегонибудь...
корозии нет, все закручено штатным образом на краску...