доброго времени суток, дамы и господа.
я посмотрел ответы по теме, в основном машинки у всех свежие молодые, пока в принципе жаловаться то и не на что, моей калине 3года так что есть о чем рассказать...
брал я её не новую 2х годовалую с пробегом 32тысячи, но знаю про неё всё (брал у дядьки своего)
после покупки через неделю её гоняли по гарантии стекло подъёмник правый отказал, через год по гарантии опять же поменяли форсунку на 4 цилиндре, ну затраты на ТО и прочие плановые работы, а так же установку доп оборудования я описывать не буду.
когда я сел за руль этого дитя всё было не плохо, но уже было ясно что рулевым наконечникам конец, в районе 40ка тысяч, было обосновано ясно что тормозные диски приказали долго жить, дожив до 45 тысяч км ШРУСы начали подавать голос, поехал на ТО4 - по гарантии заменили левую переднюю стойку-вытекла, исправили проблему с прикуривателем, сделали сход развал, ТО4 обошлось 10000тыс руб.
спустя 10 тысяч км заменил рулевые наконечники 600руб+ 400работа+ 500 сход развал, на пробеге 59тысяч машина ощущалась как откровенно говоря помойка, все гремело трещало дребезжало, жуть, взл денег поехал в автозапчасти : наружние гранаты2 2400 комплект грм 800 руб все фильтра масла жидкости и колодки, а так же прокладка впускного-выпускного коллектора, пыльники внутренних гранат, итого 9200рублей.
работа обошлась в 6тыс руб
о замене прокладки коллекторов : в салоне появился запах выхлопных газов, под капотом явно слышалось что гдето сечёт сделали вывод что прокладка снизу прогорела, хотя недоумевали она жеталическая ведь... сняв выпускной коллектор убедились, что прокладка в порядке зато на коллекторе на крайних трубах возле катализатора, разошлись сварные швы!!!!!!!!! ну коллектор сварили и поставили обратно, заменили на всякий случай эту прокладку и прокладку приёмной трубы.
что имеем сейчас- 64тыс км пробег, передние стойки вытекли, тормозные диски так и не менял им хана но еще ходят, заменнил тормозные барабаны вместе с колодками ибо гудели как на зилу при торможении проточки в барабанах были будто резцом резали, песка грязи нет причина осталась неизвестной свернули на колодки хотя брал всегда самые дорогие.
опорным подшипникам тоже пора на свалку, левый шрус уже смачно трещит не отходив и 5 тысяч обещает скоро вылететь!!!!
короче такое вот дело, всё как на духу вам рассказал, конечно она меня немного достала, но всё равно я её люблю, по этому и не продал когда купил другую машину, и не продам, потому что сейчас машина находится в стадии разработки тюнинг проекта некоторые доработки уже осуществлены, ну об этом уже в других темах.
всего только на ремонт и обслуживание за год было потрачено 35-40 тысяч рублей.
на расход топлива я не смотрю, было дело заглядывал средний вроде 9.5литров показывал
после покупки через неделю её гоняли по гарантии стекло подъёмник правый отказал, через год по гарантии опять же поменяли форсунку на 4 цилиндре, ну затраты на ТО и прочие плановые работы, а так же установку доп оборудования я описывать не буду.
когда я сел за руль этого дитя всё было не плохо, но уже было ясно что рулевым наконечникам конец, в районе 40ка тысяч, было обосновано ясно что тормозные диски приказали долго жить, дожив до 45 тысяч км ШРУСы начали подавать голос, поехал на ТО4 - по гарантии заменили левую переднюю стойку-вытекла, исправили проблему с прикуривателем, сделали сход развал, ТО4 обошлось 10000тыс руб.
спустя 10 тысяч км заменил рулевые наконечники 600руб+ 400работа+ 500 сход развал, на пробеге 59тысяч машина ощущалась как откровенно говоря помойка, все гремело трещало дребезжало, жуть, взл денег поехал в автозапчасти : наружние гранаты2 2400 комплект грм 800 руб все фильтра масла жидкости и колодки, а так же прокладка впускного-выпускного коллектора, пыльники внутренних гранат, итого 9200рублей.
работа обошлась в 6тыс руб
о замене прокладки коллекторов : в салоне появился запах выхлопных газов, под капотом явно слышалось что гдето сечёт сделали вывод что прокладка снизу прогорела, хотя недоумевали она жеталическая ведь... сняв выпускной коллектор убедились, что прокладка в порядке зато на коллекторе на крайних трубах возле катализатора, разошлись сварные швы!!!!!!!!! ну коллектор сварили и поставили обратно, заменили на всякий случай эту прокладку и прокладку приёмной трубы.
что имеем сейчас- 64тыс км пробег, передние стойки вытекли, тормозные диски так и не менял им хана но еще ходят, заменнил тормозные барабаны вместе с колодками ибо гудели как на зилу при торможении проточки в барабанах были будто резцом резали, песка грязи нет причина осталась неизвестной свернули на колодки хотя брал всегда самые дорогие.
опорным подшипникам тоже пора на свалку, левый шрус уже смачно трещит не отходив и 5 тысяч обещает скоро вылететь!!!!
МОЖЕТ ПРОСТО НАДО НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ!!!
Цитата:
Сообщение от FACE_OFF SSRTorg 678
на расход топлива я не смотрю, было дело заглядывал средний вроде 9.5литров показывал
У меня с двигателем 1,6 8-ми клапанным максимум по городу 8,5 показывал.
__________________
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
У меня с двигателем 1,6 8-ми клапанным максимум по городу 8,5 показывал.
вот сегодя ездил на ней посматривал, со штатной пока прошивкой средний расход 9.5, вот скажите мне у всех так, когда трогаешься независимо от того как с газом или на холостых она показывает расход 19.9 и при езде на холостых также.
да ещё забыл сказать, как то раннею весной возвращался домой из столицы и тут начинается интересное, ясное дело слякоть и грязь едешь по шоссе постоянно дворниками пользуешься, а тут значит при срабатывании дворников появился скрип ужасный ощущение было будто резинки липнут к стеклу, поменял дворники купил по пути не помогло, короче тронулся, через пару километров они перестали шевелиться окончательно застряв на середине стекла, что было дальше можете представить ехал чуть ли не по компасу, дома снял и разобрал трапецию,включил отдельно моторичик, работает, тока скрип жуткий разобрал весь механизм и блин вижу что во втулке куда вставляется шестерня привода нет смазки и полно грязи всё смазал собрал назад, и как новая, потратил на смазку шрус4 70 руб. про постоянно перагарающие лампы ближнего молчу вообе молчу, поставил ксенон, и в панели а так же в доске приборной уже давно поменял все лампы. так же мойка инжекрора замена датчика положения распредвала, по мере вспоминания буду дописывать, еще было что то точно знаю.
Последний раз редактировалось FACE_OFF SSRTorg 678; 01.06.2009 в 02:51..
Как видно....поломки ни одной ... тьфу тьфу тьфу!!!!!
Почти все траты для души! Без многово легко было обойтись, но так как всегда чтото тянет поделать, то можно еще приплюсовать минимум 1000р на балончики с краской!
поехал на ТО4 - по гарантии заменили левую переднюю стойку-вытекла,
А казачок то сцуко засЛанный
А ты в курсе прежде чем пи...ть ТАК не по-божески, что на ВАЗах гарантия на ходовку 1 год или 30 тыс. км. Т.е. по гарантии на ТО 4 по твоему вопросу тебя бы 100% на послали на х...и ХХХ...й бы тебе стойку поменяли.
Господа, поймав на такой грубой ошибке и значит ОЧЕНЬ ГРУБОЙ лжи призываю выгнать данного участника с форума, а все его слова признать наглой дискриминацией!!!! Конечно Калина не самая совершенная машина в мире, но ЛИШНЕГО ВРАТЬ НЕ НАДО!!!
1.Июль 2007
2.Пробег 31000 км.
3.Расход бензина 8-6,5 л/100 км
4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт два раза.
Первый - замена опорного подшибника правой опоры.
Второй - замена рулевых наконечников.
5.Затраты на негарантийный ремонт.
Замена ремня генератора. Заводской был весь в трещинах.
Замена топливного фильтра на 4000 тыщ. км. Заводской потек по завальцовке.
6.Впечатления о машине - за эти деньги нравится.
7. Лучшее качество из всех ВАЗов.
поехал на ТО4 - по гарантии заменили левую переднюю стойку-вытекла,
А казачок то сцуко засЛанный
А ты в курсе прежде чем пи...ть ТАК не по-божески, что на ВАЗах гарантия на ходовку 1 год или 30 тыс. км. Т.е. по гарантии на ТО 4 по твоему вопросу тебя бы 100% на послали на х...и ХХХ...й бы тебе стойку поменяли.
Господа, поймав на такой грубой ошибке и значит ОЧЕНЬ ГРУБОЙ лжи призываю выгнать данного участника с форума, а все его слова признать наглой дискриминацией!!!! Конечно Калина не самая совершенная машина в мире, но ЛИШНЕГО ВРАТЬ НЕ НАДО!!!
о как, ну тогда скажи куда тебе скан сервисной книжки скинуть уважаемый????
о как, ну тогда скажи куда тебе скан сервисной книжки скинуть уважаемый????
На ab-tlt@mail.ru скан сервисной книжки сбрось. Мне даже интересно шо там будет Т.к. на ВАЗах в сервисных книгах не отражают замененные детали по гарантии - все идет в базу АвтоВАЗа. Во всяком случае на трех крупнейших мне известных ГСТО Тольятти (10-15 км от завода) мне сообщили так.
И если твои доводы будут выложены на форуме и если в сервисной книге правда будет отражена замена стойки на 60 тыс. км., то я публично извинюсь. Но на 3 ГСТО куда я обращался мне ясно ответили 30 ТЫС. КМ ИЛИ ОДИН!!!!! ГОД!!!! С МОМЕНТА ПОКУПКИ!!! СМОТРИТЕ СЕРВИСНУЮ КНИГУ!!!!
Так что твои слова на пока пустой звон. Ну и ты пока в моих и не только глазах.... Ты понял
поехал на ТО4 - по гарантии заменили левую переднюю стойку-вытекла,
А казачок то сцуко засЛанный
А ты в курсе прежде чем пи...ть ТАК не по-божески, что на ВАЗах гарантия на ходовку 1 год или 30 тыс. км. Т.е. по гарантии на ТО 4 по твоему вопросу тебя бы 100% на послали на х...и ХХХ...й бы тебе стойку поменяли.
Господа, поймав на такой грубой ошибке и значит ОЧЕНЬ ГРУБОЙ лжи призываю выгнать данного участника с форума, а все его слова признать наглой дискриминацией!!!! Конечно Калина не самая совершенная машина в мире, но ЛИШНЕГО ВРАТЬ НЕ НАДО!!!
Комбинированный вид
