Assaif,
тогда ты один умный, а на вазе сидят идиоты.
они рекомендуют 5w30 до +25. Если учесть устойчивость современных масел то накинем ещё 5 градусов.
Вспоминаем прошлогоднюю жару, у нас давило +48 на солнце, я даже градусник сфоткал. Плюсуем сюда город и пробки. Масляная плёнка может несправиться.
У меня батя поступает мудро, на зиму льёт 5w30, а на лето 5w40.
30 зимой очень актуально, быстрее греется мотор. Изза меньшей толщины масляной плёнки, которая служит теплоотводом.
Парни, а всё таки здорово было бы иметь возможность поиграться с вязкостью. За окном потеплело ты "подсыпал" чего нибудь и поднял вязкость в "плюсе". Завернула стужа опять "подсыпал" но уже улучшил пусковые характеристики (температуру застывания, прокачиваемость). Кажется здоровская идея!!!
Да ненадо чего то выдумывать.Я независимо от сезона использую 0W40пока двигатель его не жрет,а будт жрать откачюсь на другую вязь.И дело не втом что зимой у нас редкость -30а я такой неумный его заливаю просто например я сегодня в гостях в рязани,через неделю в дагомыс и в этом месяце планируется поездка в мурманск и что я буду без конца масла менть?Вообще то каждый должен сам выберать какое рекамендованое масло и в каких условиях используется автомобиль
Парни, а всё таки здорово было бы иметь возможность поиграться с вязкостью. За окном потеплело ты "подсыпал" чего нибудь и поднял вязкость в "плюсе". Завернула стужа опять "подсыпал" но уже улучшил пусковые характеристики (температуру застывания, прокачиваемость). Кажется здоровская идея!!!
Прекращайте уж рекламировать свой "Тотек" - Миша Брыкин хороший,конечно,парень,но походу голову ему на своем острове порядком нагрело - ситуация сейчас в России в сфере потребления ГСМ немного отличается от начала 90тых,получится у него "вскочить" в уходящий поезд - будет,как всегда,молодцом - но ИМХО сложно это нонче!По делу - не получится ничего "сыпать" в готовый,сбалансированный продукт - это ему будет только вовред,предвосхищая вопросы о "старении" базы - это в основном,в современных продуктах,достигается новейшими пакетами присадок,в которых много разных "антагонистов" - так что добавляя что то туда можно только навредить двигателю!Если хотите продолжить дискуссию - милости прошу - а то уже устал по клавишам "стучать"!
О рекламе уже высказывался. Повторяться не буду. А вот ТОТЕК не мой, хотя конечно могу принять в дар, но пока не предлагали. Причина по которой задумался "про это" проста как грабли! В паспортах на смазывающий материал конечно всё прописано и органы сертификации постарались, но однако в процессе эксплуатации возникает не мало вопросов и не только у меня.
В отношении заманчивой идеи "посыпать" и поиграть с вязкостью хотел бы пойти ещё дальше. Варить маслице самому, и балансировать (все характеристики мот. масла) продукт тоже самому в процессе "варения". В тех процессе производства мот. масла нет ничего архи сложного, если конечно иметь "ВСЕ" необходимые составляющие. В конце концов рынок завален всевозможной электроникой и тем не менее существуют и электронные конструктора (на пример Кит Кар- тоже не лекламма, на западе из конструктора можно собрать даже самолёт и многое другое, а даработать двигл, трансмиссию можно и у нас имея необходимые зап. части). Не кто не предлагает "сыпать" в готовые масла Тотал, Тексако, или Ксенум- практический шедевр белого цвета.
Конечно этот продукт должен быть подготовлен соответствующим образом, чтобы позволять такие вещи. К такой идеи подталкивает эксплуатация "смазывающего материала". Конечно смотрю на это всё через призму профессионального рода занятий. И имея легковую машину, тем более на первые максимум три года, не стоит и заморачиваться. Но вскрыв двигатель не прошедший 40000км увидев всю эту парашу прошедшую процесс коксования узнаёшь, что это был Магнатек- "касторовое масло". Возникает чувство мягко говоря недопонимания. А ты говоришь реклама! Мировые гиганты (Акулы нефтяного бизнеса, как импортные так и доморощенные) вот уж действительно с этим париться не будут. А то и продажи упадут.
Так что приготовить масло самому не такая уж и утопия. И температуру вспышки и многое другое сам для себя делаешь. Себя любимого врятли кто обделит! А ваше мнение хочется узнать, но прошу по существу вопроса. Кстати. с нашими договориться было бы проще, по крайней мере язык общий!
Так что приготовить масло самому не такая уж и утопия. И температуру вспышки и многое другое сам для себя делаешь. Себя любимого врятли кто обделит! А ваше мнение хочется узнать, но прошу по существу вопроса.
конечно-конечно, очень интересно и нужно, еще предлагаю придумать присадку, чтоб после 21 часа можно было купить пиво, чего-нить долить в него не алкогольного, и получить настоящий русский напиток в 40 градусов или, на любителя, граппу аж в 60 градусов, а то ведь пришел в гости, напиток кончился а время уже позднее.
а по сути темы - нужна присадка, чтоб масло не надо было менять вообще, чтоб как бензином заправляться, раз так в 5000 км открутил масляный фильтр, поставил новый и долил маленький флакончик какой-нить дряни, и получил наилучшее в мире масло какой надо вязкости.
вот бы движки стали вечными
Линейный вид
