У меня тоже самое. Загорелся чек, на холостые не сбрасывает, не тянет, больше 3000 об не поднимается. Сейчас даже при заводке сразу 2000об, и плавают от 1500 до 3500об. Началось на 3100км пробега, после ТО1. Обратился в сервис. Неисправность определили сразу. Ошибки Р2135, Р1336, Р1578. Гарантийный случай, замена жгута проводов и дроссельной заслонки. Сейчас жду когда запчасти придут, сказали в течении 2 месяцев (наверное пешком идут). Обидно, лето на дворе а машинка заболела.
Данная ошибка появлялась раза 4. Так как наш официальный дилер ВАЗа представление не имеет что делать с такими ошибками полез в интернет - стало ясно, что дело в проводке - в общем обжал контакты на разъеме жгута дроссельной заслонки и контакты главного реле километров через 500(ошибок не было) заехал на гарантийку в г.Саранске подтвердили, что случай гарантийный сделали какую-то инициализацию(подключались в разъему для диагностики и что-то творили) после чего сказали, что дальше все должно быть в норме. После этого проехал около 4000 км проблем нет
Для информации. У меня ошибки 1578 2135 возникли при движении во дворе на повороте с ямами на второй скорости (надо было двигаться на первой скорости). Обороты двигателя были около хх. Добавил газа и получил ошибки, взаимосвязь достаточно четкая. Двигатель отработал минуту или две т.е. холодный. Поэтому и возникло рассогласование.
Все фото до чистки ,кроме РХХ.
Думал что грязи почти не будет , а оказалось приличый налет сажи или как это назвать не знаю, по всему перемитру заслонки на ее торце да такой что при просмотре на свет небыло щелей ( отсутствуют перетечки воздуха) , конечно после чистки ацетоном была явная тонкая щель на просвет.
РХХ его игла из пластика вся в саже, но сам РХХ мне понравился четко отрабатывал без пропусков - што кприкрыт гилзой в нутри которой пружина , а на штоке была смазка- я добавил литиевой на шток, пружину и гильзу в нутри и все собрал.
Добавлено через 6 минут
При осмотре дроссельного патрубка у шланга большого контура вентиляции картерных газов масла не обнаружил- т.е. двигатель масло не плюет все чисто.У меня были в это мсоменния- которые я развеял.
При сборке в разрыв шланга малого контура вентиляции картерных газов тот что идет на дроссель был установлен топливный фильтр от класссики (капроновый) с отстойником - сам фильтр закреплен с лево от акб и прижат к дроссельному патрубку с низу - что б не так грелся.Хотя в дросселе этот канал был практически чист сажи там не было . Поставил на всякий случай .
Была вот такая бяка, что сделал и что вышло:
как пришла осень (похолодало и влажность) стали при прогреве (да и частенько после) плавать обороты и появились рывки при разгоне. При езде "торможение двигателем" машина начинала безумно дергаться. Возрос (веду бортовой журнал) расход топлива. Снял узел, был весь черный. Выкрутил РХХ, почистил его иглу, прочистил (до блеска) все ходы на дроссельном узле, и для пущей спокойности почистил саму заслонку, а так же проволочкой шланги от вентиляции картера.
Итог:провалы вроде как пропали. Но обороты так и плавают, иногда теперь зависают на 1500 или 2000. Вопрос: заказал новый РХХ и сразу уж ДПДЗ. Что еще может быть? Или в принципе замена этих датчиков + чистка узла должна решить эту проблему? Кстати, еще хочу попробовать присадку в бензин для очистки форсунок.
Прошу советов.
Линейный вид
