Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[Роман Торопов ©]

Сообщение от BigKot

С фиксированной кнопкой реально удобней (многим).

Эх,

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

реально удобнее - разделить на разные кнопки обогрев заднего стекла с обогревом зеркал заднего вида ...
Но блин лень это делать ...

Сообщение от BigKot

А для защиты от "дурака", чтобы не оставить включенную магнитолу

У меня вот стоит ММС-2190, у неё нет сигнала АСС вообще.
Один раз забыл выключить приехал на работу, закрыл всё и ушел, вечером пришел а она играет

Сообщение от BigKot

чтобы не оставить включенную магнитолу на охране - можно доп. каналом принудительно разрывать цепь АСС

ИМХО много телодвижений, можно так-же забыть это сделать, проще уж взять сигнал с кузовной электроники.
+12 с салонного плафона - они засыпают с кузовной электроникой, у меня от туда видеорегистротор питается ...

Кстати, интересная история:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

у меня стоит блок кузовной электроники с калины,
а получилось это так:
Забирая тачку из салона, всё проверил, всё вроде хорошо - поехал.
и на первом же повороте обращаю внимание, что поворотники не работают.
блин, что за хрень, я обратно к ним, так и так живу далеко, поворотники не пашут, сделайте прямо щас.
Ну короче уговорил, время за 21 час,
они сразу подумали что блок электроники, сняли приборку и "буквой зю" кое как сняли блок,
не долго думая, второй делец, снял этот блок с калины, готовившаяся на продажу,
короче поменяли - а хрен там, тоже самое, не пашут поворотники
копались ещё пару часов, время уже к 12 ночи, пошли по проводам салона, в порогах.
разрывая цепи обнаружили к.з. в заднем правом поворотнике.
устранив к.з. в фонаре всё чудно заработало
вот так и езжу с Калиновским блоком электроники 3-тий год ...
ну и соответственно где-то ездит калина с блоком электроники от гранты

[BigKot]

Сообщение от Роман Торопов ©

ИМХО много телодвижений, можно так-же забыть это сделать, проще уж взять сигнал с кузовной электроники.
+12 с салонного плафона - они засыпают с кузовной электроникой, у меня от туда видеорегистротор питается ...

Я часто служаю музыку больше, чем 10 минут на заглушенном авто, поэтому раздельное питание магнитолы и дежурки самое правильное - делай на любой вкус.

[oapv]

Сообщение от Роман Торопов ©

Кстати, интересная история:

так блок один и тот же

[Роман Торопов ©]

само собой, иначе бы не стали и менять ...

[ММГ]

На К1 магнитола включалась от нажатия на любую кнопку, т.е.дежурное питание было везде, а на Кроссе включение-выключение только на одной. Поэтому думаю, что в выключенном состоянии моя магнитола ток не берёт. На К2 такая же?

[Pavel-163]

У меня глохнет двигатель при включениивключении задней передачи по воротника и ближнего, что это может быть

[oapv]

Сообщение от Pavel-163

У меня глохнет двигатель при включениивключении задней передачи по воротника и ближнего, что это может быть

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286

[Paul56]

Всем добрый вечер! Хочу попросить совета в такой ситуации. Калина 11194 9го года. Возникло подозрение на утечку тока ,т.к. хоть акб и старый но очень быстро стал разряжаться. Провёл замер утечки через клемму и клемник(ну стандартно) показало 0,78 на микрометре ( это выходит 780мА?!) Я все предохранители по очереди выдергивал и на одном резервном 24 ток упал до 0,38 .И всё.Проведя много времени в изучении этого вопроса, вроде всё учёл и на утро решил повторить. Но удивило что утром ток сразу показал 0,38 и выдергивание 24 предохранителя ни к чему не привело. Так же опять всё что можно выдернул ,даже залез под приборку там от сигналки штуки 4,корячился но то же вытащил. Никаких изменений .Снимал панельку с магнитолы,но саму не вытаскивал. Единственно не знаю как обесточить сигнализацию. Она у меня от тех хозяев ,есть брелок двухсторонний,и вот он кстати почему то просто перестал работать .Я им редко пользовался,если только если авто ставил на парковку. А потом как то зял а он не фурычит.Батарейку менял. Как провести радикальную диагностику? Ну там может как то можно методом исключени..или от большлго к меньшему? Буду благодарен всем!

[Lerik-Co]

Сообщение от Paul56

показало 0,78 на микрометре

Ну, если измерял точно именно микрометром, то это выходит почти 1 миллиметр.
А двери/багажник/капот при этом закрыты были? Электроника "уснуть" успела?
У себя мерил и чуть не прифигел... а потом увидел, что салонный свет горит.

[martynsyz]

концевик капота еще нажимать надо когда измеряешь ток утечки