вот мы уже напугались)))))))) как то насрать абсолютно))))) ты какую то муДЬ сюда припер в тему и вот пукан рвёшь)))) Мне твои доказы как то по одному месту.Если было бы ХУЖЕ на низах то я бы ну никак не заметил прихода и для меня как и для владельцев лк2 нет смысла врать.Завод бы в серию не пустил если бы не было разницы,наверняка это их не первый конструктивный вариант.Мне так же пытались года три назад доказать что 8 кл мотор это тупик,наполнение никакое,фаза узкая итд и что 124 гораздо лучше.
И вдруг выходит мотор гранты...И все позатыкались.Так что давай без обид.Просто не хочется даже отвечать. Я повторяю если хочешь базара и доказух то АВТОЛАДА тебе как раз подойдёт.Там бандерлоги во главе с дебилом модером Антошей тебя порвут в лоскуты прав ты или нет.Там берут "авторитетом")))))))))))))
Но это не значит что так не летает, как выяснилось ещё как летает особенно на малых скоростях.
Ага только крыло у него не прямое , а обратное. Палец как не называй "корнем" он не станет, так вот как ты не называй 127 рес, но это не рсе с изменяемой длиной . По такому принципу есть ресы других производителей..
Mihasik, если ты утверждаешь что 127рес хуже 126реса, то просто приведи графики сток моторов.
Я грю что это беспонтовщина 2-5 момента ни о чем и не ясно за счет чего они в первую очередь получены за счет электрического дросселя и нового ЭБУ на ДАД или из-за запатентованого ноу-хау автоваза.
Цитата:
Сообщение от vega202
И что они все хуже обычных? Что все производители идиоты, ставят в место старого лучшего новое худшее.
Производители давно ушли от этого , это прошлый век , я уже писал тут что у БМВ уже бездроссельные моторы.
Я грю что это беспонтовщина 2-5 момента ни о чем и не ясно за счет чего они в первую очередь получены за счет электрического дросселя и нового ЭБУ на ДАД или из-за запатентованого ноу-хау автоваза.
Ещё раз тебя спрашиваю, ты видел реальные сравнительные графики 126 и 127?
Разница в максимальном моменте в 3нм не показатель,так как до этого пика гдето может быть и 20нм, сам это знаешь, разница в 8лс говорит лишь о том что 127 рес немного дальше работает у приоромотора по оборотам.
Добавлено через 2 минуты
Повторю если бы могли получить теже результаты поменяв эбу и дмрв на дад, то так бы и поступили прикрутив это всё к 126 ресу
Повторю если бы могли получить теже результаты поменяв эбу и дмрв на дад, то так бы и поступили прикрутив это всё к 126 ресу
Так и делают + катают онлайн и получают прибавку. Я на своей машинке давно замети что то как она валит зависит от температуры и давления атмосферного воздуха ,это все недостатки двигателя без ДАД.
ух раздули! солидарен с Mihasik, длина каналов не меняется. чтоб она менялась к доп камере должен подводиться отдельный патрубок. а в варианте 127 в доп камеру воздух поступает по длинным каналам. доп камера создает резонанс ( ну по крайней мере так задумывалось, а как уж по факту хз), но никак длина каналов не меняется
Добавлено через 5 минут
михась перлы мочит прямо на лету.его девиз-обосраться но не сдаться.сначала по блокам слил,теперь по дросселю.что на подходе? одним ОТТО не отмахается мне кажется...это как красное зеркальце у остапа бэндэра)))
Комбинированный вид
