больно уж между колесом и краем переднего бампера места мало.
Глянул кальк...диаметр больше чем у 185/70/14 получается.
Склоняюсь к последнему варианту.А ежели спереди,за накладку задевать будет,то с помощью болгарки и такой-то матери...
РеноВаз, там при повороте колеса расстояние еще сильнее уменьшается.
но в K1 колесо более симметрично в арке, чем в кроссе у Dimon_x067ot.
пробовать надо. хотя не понимаю, зачем такое нужно
"Такое",это более высокий профиль резины?
Поясняю...Ежели ездиить по жёсткой грунтовке,состоящей из камней,ям,остатков асфальта и бетона...Пусть 3-4км,но каждый день,то более высокая резина, изрядно уменьшит попоболь(добавит комфорта) и увеличит долголетие подвески.
На первой калине катал 185/65/14 и хотелось резину повыше.Как-то так...
РеноВаз, там при повороте колеса расстояние еще сильнее уменьшается.
но в K1 колесо более симметрично в арке, чем в кроссе у Dimon_x067ot.
пробовать надо. хотя не понимаю, зачем такое нужно
да, непонятно. выяснено давно, что на зиму хорошо бы чуть поуже, так что 185-65-14 самое подходящее. Другой вопрос, что колеса бОльшего диаметра лучше едут, да и внешне они Кроссу хорошо пошли бы. Но это уже большая переделка.
Прошлой зимой взяли жене Калину Хетч - так ей прямо в автосалоне поставили зимнюю 185/65/15 и ничего отъездила нормально. Лично проверял ничего нигде не чиркало.
Но выглядело это немного неестественно..... по весне продал эту резину.
Теперь у нее на зиму будет 185/65/14 - именно такую я использую на Кросе т.к. остались хорошие 14 диски с К1
взяли жене Калину Хетч - так ей прямо в автосалоне поставили зимнюю 185/65/15 и ничего отъездила нормально.
а она с полной нагрузкой по ухабам с крайними положениями руля часто ездит?! Плюс к этому добавьте то, что многие диски с 35-38 вылетом ставят, что тоже не лучшим образом на вероятности зацепить арку сказывается.
у 185/65/15 и 185/65/14 высота профиля резины будет одинаковой.
только общий радиус у 15 больше. это в целом конечно хорошо, но возможно начнет создавать другие проблемы.
Комбинированный вид
