а на перед чего не поставили? и как по по управляемости? что-либо изменилось?
Добавлено через 2 минуты
если на стойке переваривать вниз чашку под пружину, то не будут ли потом проблемы с 15ми колесами и резиной 195?
На перед планируется технорессор -30, -50 на перед для меня слишком много, да и пробивать будет постоянно. Управляемость чуть улучшилась- руль теперь немного четче, на крутых поворотах авто меньше заваливается. Плавность хода осталась прежней, дорожная мелочевка и стыки асфальта меньше передаются в салон. По трассе стало легче ездить. Вопреки ожиданиям пружины мягкие как сток с нагрузкой в 2 человека.
С 15 колесьями все индивидуально. Будет ли шаркать зависит от вылета диска, профиля резины, наличия/формы подкрылков.
Самый простой способ проверки.
Измерьте расстояние от земли до арки на пустой машине, затем загрузите багажник каким-нибудь хламом на 100-150 кг или больше, пока машинка не опуститься на нужную величину и проедьтесь по привычным вам дорогам.
Нымах, дела не в этом, дело в том что передние чашки встают ниже, при повороте руля не будут ли колеса упираться в эти чашки??? а с задом это решаемо пластинами или же шайбами на крайняк. профиль 50ка
дело в том что передние чашки встают ниже, при повороте руля не будут ли колеса упираться в эти чашки???
чашки вместе с колесом поворачиваются.
Нужно померять колёса какие вы хотите установить на стандартной стойке, увидите сами расстояние на какое можно опустить чашку без вреда резине.
чашки вместе с колесом поворачиваются.
Нужно померять колёса какие вы хотите установить на стандартной стойке, увидите сами расстояние на какое можно опустить чашку без вреда резине.
короче мерить буду на заводской посадке. кажись у сликов 5 лучевых вылет большой.
Добавлено через 2 минуты
сейчас стоят диски аля приора - кик торусы. с резиной 185. с этими проблем точно не было бы.
Линейный вид
