Конечно проще, 7 рублей стоит, а еще проще новую мшину купить , но мы русские и простых путей не ищем, а вот два провода вывести, это уже что то дельное и не затратное. Спасибо за участие.
это значить по головному реле работает.
прошивка гантовская осталась?
возможно на гранте был кондер и блок релюшек на два вентилятора или наоборот у тебя 2 вентилятора а на гранте был один. так же схема подключения реле отличаются у машин люкс комплектации до 2011 года и после
а после впайки К_линии, блок сможет работать и на гранте?
Если Эбу доработать по максималке ,он будет работать и на к1 и на Гранте также Но со своими софтами под конкретную комплектацию !
Цитата:
Сообщение от Ярославцев
Сколько звоню по уфе, никто не хочет работать, то говорят там две недели работать,
дело еще в том ,что не каждый может чипануть кановский блок.Вот и набивают ценник и пальци гнут .
Да ,оборудование не из дешовых ,кто не поскупился .до кризиса тот успел ,а сейчас чтобы твой ЭБУ перешить туда обратно и еще раз туда (для справки !Нужно три софта сменить ,чтобы он из одного враианта превратился в другой ,-особенности внутреннего сроения и конфига у микроконтроллера !!!)
Поэтому работа эта муторная ,ну и машину желательно иметь под рукой !
Поэтому таккая специфическая работа дешёвой быть не может (как правило пол стоимости нового ЭБУ !)
Как уже посоветовали ,лучше купить новый ,или Б\У на разборке !(пойдет и от чепырок 414_е !)
И что я раньше к Вам не обратился, столько голову ломал. и все ведь правильно говорите. Вроде нашел б.у. за 2,5тр хочу сьездить поставить при нем, запустить, если все нормально то курить, а этот потом продам, вроде на гранте хоть и не заливает тосолом мозги, но тоже ломаются. Результаты обязательно сообщу. А про прошивки столько начитался, что аж голову чуть не сломал, наверно надо было сделать ее карбюраторной, как все таки все проще раньше было, промыл ацетоном, дунул насосом и вперед...
Добавлено через 7 минут
И последний вопросик, лампочки ручника и давления масла горят в полнакала при выключенном зажигании, включаю зажигание загораются ярко, завожу все работает как положено, масло тухнет ручник горит нормально (когда на ручнике), все массы проверял по два круга, два контакта за бардачком (коричневый и черный к кузову), масса от коллектора на кузов, масса от АКБ на кузов и на блок ДВС. больше же нет?, тем более на других переднеприводных массы с коллектора на кузов вообще нет., Так вот вопрос могут ли эти лампочки гореть из за ЭБУ????. то что он грантовский.
Тут тема про замену ЭБУ в другом разделе .
Вот если бы сразу туда написал ,я бы дал совет точно там !
Цитата:
Сообщение от Ярославцев
А про прошивки столько начитался
Прошивка это то что заставляет работать ваш ДВС .а вот её туда установить это уже отдельная пеЗДня !
Поэтому 90% в нашей стране напокупав всяких программ именно шьют ЭБу ,а не программируют Это называется одним словом Чипошиномонтаж !Те кто вдумчиво подходит к ЭБу ,а именно расматривает его с позиции сложного электронного устройства ,да еще до кучи понимает в этой самой электронике ,тот и без навороченного оборудования ,ну или сминимальным нужным оборудованием сделает из него "лялечку ".ну как-то так !
(опыт есть переделки калинвского М74 в Грантовский ,консультировал как-то год назад одного человека с руками и головой на нужных местах ,-у него получилось .Причем он стал универсальным у него .Захотел на калину -пожалуйста.Захотел на Гранту-ставит на Гранту .А делал он его для того таковым ,чтобы был подменный универсальный блок и не нужно было покупать кучу этого железа ,чтобы тестить конкретный авто .Кто знает как .тот сделает для себя как надо .А кто не знает ,тот льёт мыло на всех профильных темах ,типа так нельзя и ваще оно не работает !Скажу вам и всем ,-работает !Только ко всему нужен грамотный и вдумчивый подход ,чего в нашей Рашше почти уже не осталось ,увы .... )
1000000 в такой же степени с Вами согласен, и не столько жалко денег, сколько осадок остается, разведут, бабки возьмут и потом начинается, а что ты хотел? я мол прошивку поставил, а что она не едет я не знаю иди к электрикам и т д, а надо ее ставить это не его дело, поэтому у меня калина сгорела и я ее сам собирал с нуля как говориться и нормальная получилась, вот только с ЭБУ лаханулся, опять же поверил, спрашивал точно с калины? да 100%..., не поленюсь съезжу к нему в лицо таблицу покажу. которую нашел, где все расписано, какой куда блок куда.
Добавлено через 2 минуты
А в чем разница, между стандартными прошивками и ледоколами. Паулюсами и т д. несколько лошадей если прибавиться все равно не заметишь. расход тоже никак плюс минус 10%, он тоже от многих факторов меняется.
А в чем разница, между стандартными прошивками и ледоколами. Паулюсами и т д.
Одни стараются грамотно избавить ПО от заводских косяков,другие своих в десять раз больше напихают (там на этом Горезаводе как и везде ,программисты пишут программы ,а что такое двигатель ,-наверно и некогда и не видели его ! )Поэтому этот завод наплодил на три листа уже всяких разных -безобразных версий (Чую М74 и всё что с ним связвано ,долго еще будут вспоминать в нашей стране .Не на один ранее существующий ЭБУ у легендарного завода ,еще небыло стока версий одного и того же считай софта -двоечники хреновы ...)
Ну а альтернативщики пытаются допиливать и долизывать то ,что не могут там сделать .Иногда даже очень не плохо пулучается у них !
Все зависит от рекламы и менеджмента, то же самое но с запятой при умелой раскачке можно продать . а потребителю нужно... красиво и чуство что получил то что хотел, с мойки когда выгоняешь машину она все равно резвей едет, а уж если после прошивки "крутой" так прям наверно попрет......,
, но мы русские и простых путей не ищем, а вот два провода вывести, это уже что то дельное и не затратное. Спасибо за участие.
Линейный вид
