Кондиционер-климат-контроль. Часть 2

[vovk]

начало темы

Кондиционер/неисправности/ремонт
Разновидности моторедукторов отопителя
Ремонт моторедуктора заслонки отопителя, еще и еще
Промывка испарителя кондиционера
Памятка владельцам калин с кондиционером - Как я чистил кондиционер...
Переделка системы слива конденсата кондиционера
Датчик давления фриона и заправочный ниппель
Компрессор кондиционера Panasonic H12A0ABZ4UFJ 1118-8111012, HELLA 21700-8111012
__________________
Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Вибрация ДВС 11194 на ХХ, на горячую, при включенном кондиционере
Кондиционер на 8 клапаннике

[asdonik]

ввасилий, а у тебя не поднимается температура в аналогичных условиях?

[Master_yoda23]

Сообщение от ввасилий

Грязные радиаторы. Надо мыть снаружи.
ОЖ давно менял? 3-и года срок, за одно и внутри сод промоешь.

ОЖ родная,ей как раз в сентябре 3 года будет,думал к зиме менять.
Радиаторы смотрел,снимал бампер все чистые,не загажены, продувал воздухом.
Добавлено через 43 секунды

Вторая, максимальная, скорость вентилятора включится при 101 градусе.

Когда глушу машину бывает,что вентик кондюка останавливается,а вентик движка еще работает,бывает около минуты,а бывает, что мне надоедает ждать его отключения и глушу машину когда он работает, тем-ра при этом двига стоит 89-90гр., и не растет.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от ввасилий

Грязные радиаторы. Надо мыть снаружи.
ОЖ давно менял? 3-и года срок, за одно и внутри сод промоешь.


Добавлено через 43 секунды

Вторая, максимальная, скорость вентилятора включится при 101 градусе.

ОЖ родная,ей как раз в сентябре 3 года будет,думал к зиме менять.
Радиаторы смотрел,снимал бампер все чистые,не загажены, продувал воздухом.

Когда глушу машину бывает,что вентик кондюка останавливается,а вентик движка еще работает,бывает около минуты,а бывает, что мне надоедает ждать его отключения и глушу машину когда он работает, тем-ра при этом двига стоит 89-90гр., и не растет.

[ввасилий]

Сообщение от asdonik

ввасилий, а у тебя не поднимается температура в аналогичных условиях?

Раньше поднималась, поднималась даже до 101 градуса(но в то время уже подглючивал термостат, рабочую температуру держал 93 градуса) при исправном термосе(Трад= 90) при аналогичных условиях грелся до 97-98.
Затем окончилась гарантия, были помыты радиаторы, сменена ОЖ, смёнён термостат(Траб= 88 градусов), очищен испаритель пенным очистителем.
И теперь что бы температуру загнать выше 90 при работающем кондее надо непрелично долго потолкаться в пробке.
НО есть еще одно НО, я кондей недозаправлял уже 5-ть лет, т.е. с покупки авто.
Не делаю это по трём причинам:
1. Нет сервиса которому я могу доверять.
2. Ввиду не верного расположения ДТС климат на солнце работает неадекватно и высокая производительность кондея снижает комфорт гоня ледяной воздух.
3. Заправка кондея это не заправка бензина, как считают многие кондей сервисы, нельзя делать просто дозаправку, нужна именно перезаправка системы полностью и при этом замена ресивера осушителя, а это очень не дешевая процедура получится. :(((
Так что пока меня устраивает производительность кондея я туда не полезу.
А недостаточное кличество фреона естественно сказывается на снижении нагрева радиатора кондея.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Master_yoda23

Когда глушу машину бывает,что вентик кондюка останавливается,а вентик движка еще работает,бывает около минуты,а бывает, что мне надоедает ждать его отключения и глушу машину когда он работает, тем-ра при этом двига стоит 89-90гр., и не растет.

А вот это уже баг!
Вентилятор должен отключится вместе с отключением главного реле зажигания, т.е. ровно через 30 секунд после поворота ключа.
Похоже у тебя реле залипает.

[Master_yoda23]

Сообщение от ввасилий

Раньше поднималась, поднималась даже до 101 градуса(но в то время уже подглючивал термостат, рабочую температуру держал 93 градуса) при исправном термосе(Трад= 90) при аналогичных условиях грелся до 97-98.
Затем окончилась гарантия, были помыты радиаторы, сменена ОЖ, смёнён термостат(Траб= 88 градусов), очищен испаритель пенным очистителем.
И теперь что бы температуру загнать выше 90 при работающем кондее надо непрелично долго потолкаться в пробке.
НО есть еще одно НО, я кондей недозаправлял уже 5-ть лет, т.е. с покупки авто.
Не делаю это по трём причинам:
1. Нет сервиса которому я могу доверять.
2. Ввиду не верного расположения ДТС климат на солнце работает неадекватно и высокая производительность кондея снижает комфорт гоня ледяной воздух.
3. Заправка кондея это не заправка бензина, как считают многие кондей сервисы, нельзя делать просто дозаправку, нужна именно перезаправка системы полностью и при этом замена ресивера осушителя, а это очень не дешевая процедура получится. :(((
Так что пока меня устраивает производительность кондея я туда не полезу.
А недостаточное кличество фреона естественно сказывается на снижении нагрева радиатора кондея.

Добавлено через 2 минуты

А вот это уже баг!
Вентилятор должен отключится вместе с отключением главного реле зажигания, т.е. ровно через 30 секунд после поворота ключа.
Похоже у тебя реле залипает.

Я ключ не поворачиваю,т.е. не глушу авто, оно все еще работает,я выключаю кондей, а вентилятор продолжает работать, хотя тем-ра двигателя около 90гр., смысла ему крутиться нет.

[flanker]

Сообщение от ввасилий

3. Заправка кондея это не заправка бензина, как считают многие кондей сервисы, нельзя делать просто дозаправку, нужна именно перезаправка системы полностью и при этом замена ресивера осушителя, а это очень не дешевая процедура получится.

Согласен с тобой, но и самому заправить трудностей нет, правда ресивер не менял.

[ввасилий]

Сообщение от Master_yoda23

хотя тем-ра двигателя около 90гр

Всё равно баг!
Вентилятор должен отключится при Т= 97 градусов, если в прошивку ни кто не лазил и сторонних БК не установленно.
Смотри как это происходит у меня:
Потолкался в пробке до вкл вентилятора
Вент включился
Подъехал к гаражу
Отсановил авто, жду отключения
Вент отключается через 10-15 секунд, максимум 30-35.
А температура продолжает снижаться даже после откл винта и можно даже дождаться пока она упадёт до рабочей 88 градусов(у меня)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от flanker

Согласен с тобой, но и самому заправить трудностей нет

Да уж
Одного оборудования на 5 000 как минимум, а то и больше. :((((

[flanker]

Сообщение от ввасилий

Одного оборудования на 5 000 как минимум, а то и больше.

Чутка побольше. Будешь в Ставрополе, звони, все оборудование есть, с тебя пиво и изучение книг, с меня все остальное

[Tapanow]

Сообщение от КалинаVod

Кто как кондиционер использует?

Вы как хотите, а для себя решил пользоваться кондеем на рециркуляции, только в начале поездки беру воздух с улицы т.к. он там холоднее раскалённого салона, но как только в салоне становится холоднее, чем на улице переключаюсь.
Во-первых он меньше работает и дольше отдыхает вентилятор на минимуме, машина едет быстрее и экономичнее.
Во-вторых, и это самое главное, он не собирает столько воды как если сушить влажный раскалённый воздух с улицы и для улицы, к томуже на улице эти капли с асфальта на жаре снова испарятся .
В ехал в 30ти градусную жару, ничего не капает, ни чем не пахнет, испаритель сушить перед стоянкой не нужно.
Касаемо обновления воздуха, то в просторном салоне универсала его на час хватает дольше по городу я не езжу, ехали втроём 40 минут по городу никакого дискомфорта, дольше езжу только на трассе, но в наших северных краях кондей не включаю за неактуальностью.
И наконец, рециркуляцию не рекомендуют использовать т.к. запотевают окна, но в случае с кондиционером этот номер не пройдёт, а если быть точнее всё наоборот, скорее окна запотеют при заборе с улицы

[КалинаVod]

Сообщение от КалинаVod

Всем привет.
Заметил что заслонка климата при установке температуры от низкой к высокой по звуку не работает вообще...кроме перевода на максимально тёплое положение тогда изменения есть и слышно что работает.
Вентилятор в потолке крутится кроме крайних положений тепло/холод.Снимал смазывал силиконом работал почти бесшумно спустя пару недель снова лёгкий шум
Пробег 72500км

От высокой температуры к низкой вплоть до 22 градусов тишина,ниже 22 слышны щелчки вплоть до самой низкой температуры.
Это мотор редуктор надо менять? Шумит он здорово на незаведенной машине при ВКЛ зажигании

Сейчас вяснил что проблема такая же при включении кондиционера.То есть от МАХ горячей температуры вниз к холодной снижает плавно температуру.
А от максимально холодной к более теплой изменений никаких в работе климат контроля НЕТ ВООБЩЕ!
Кроме как включения снова максимально большей температуры в красной зоне и снова опускаешь до нужной температуры.Это по моему ненормально!
Климат в одно положение работает получается только на снижение температуры от максимально горячей красной зоны?
Это мотор редуктор плолжения заслонки помирает?Датчик-вентиль САУКУ или как его в плафоне есть и крутится,фишка подсоединена нормально...

[b3n3d1kt]

Всем привет!
Авто Лада Калина 2011 года выпуска, пробег 27 500 км, с климатической установкой.
Суть проблемы: переключатель температуры салона работает, но только в двух положениях: либо холодный, либо только горячий воздух.
Съездил в сервис, там три часа разбирались, вердикт - необходимо купить панель управления температурой в салоне. Причем не тросиковую, а какую-то иную, не помню название.
Смотрите фото ниже.
У меня вопрос: может кто-нибудь знает, как правильно называется эта панель управления климатом, а ещё лучше - подскажет артикул детали для заказа и ориентировочную стоимость.
Заранее спасибо!