У меня такой-же алгоритм работы. Пока в максимальную температуру ручку не переведешь, то температура не регулируется. Даже после кратковременного перевода крутилки отопления в MAX работа стабилизируется до выключения зажигания. Заметил сей баг когда из салона только выехали (ехали из Тольятти в Москву), поставили на 24 температуру - холодно очень. на 26 -тоже холодно и в ноги дует. в итоге попробовал в максимальную температуру перевели - тепло пошло, дальше снизили до 24 - стало комфортно очень.
Когда я ехал из Тольятти домой поставил на 24 (при +33 на улице холодил) когда температура ночью упала до +13 - стал добовлять теплого воздуха и в салоне было очень комфортно.
У меня кондиционер начал капать на коврик переднего пассажира. Что делать? Там вниз не залезешь - закрыто пластиковым кожухом.
И, кстати, кто как избавлялся от запаха мокрой тряпки, когда вентиляция идёт внутри салона?
У меня такое было.Или соскочила трубка отвода конденсата или лопнула. Пассажиры частенько ногами начинают размахивать и сбивают трубку, а она просто надета на штуцер и хомутом не закреплена. Если нагнутся, то ее видно слева под полочкой, ничего снимать не надо.
При пользовании кондеем рекомендую поворачивать все дефлекторы на верх (они оказываются тоже двигаются) а центральныйнеподвижный перекрывать рычажком на подвижной, холод не должен попадать на открытые части тела
На ТО-1 пожаловался на свист ремня генератора, слесарь подтянул, но после этой подтяжки включаю кондиционер и машина как-будто упирается в стену, после ТО подтянул ремень по своему без всяких линеек, машину не узнать - включение кондиционера практически не влияет на разгон
Кстати, если пользуемся печкой и щелкаем +/- - разница есть, а с кондеем действительно одинаково холодно! Лишь при максимуме тепла имеем потепление. Стоит вернуть на желаемую температуру, как в салоне наступает зима.
Мне кажется, что холодный воздух не поступает на датчик температуры в салоне. Холодный воздух опускается вниз, скапливается в ногах, а до датчика не доходит.
Летом, в жару этот датчик нагрет от крыши. И его температура выше 30 градусов.
А кондей хоть на 18, хоть на 16 градусов ставьте, холодный возух на датчик не попадает, вот и печка не подключается, чтобы нагреть воздух. Вот и кондей старается на всю катушку, думая, что в салоне жарко.
С теплым воздухом всё наоборот. Он поднимается вверх и попадает сразу на датчик.
Для эксперимента взял компрессор, которым колеса качаю, направил струю воздуха на датчик температуры воздуха в салоне и через некоторое время в салон пошел чуть подогретый воздух.
Можно попробовать попросить пассажира пообдувать датчик на ходу (чтобы никто не видел, засмеют). Бумажкой можно махать, чтобы холодный воздух из ног поднялся вверх. Ну или еще там как...
Можно попробовать попросить пассажира пообдувать датчик на ходу (чтобы никто не видел, засмеют). Бумажкой можно махать, чтобы холодный воздух из ног поднялся вверх. Ну или еще там как...
Да уж, засмеют - не то слово! Кстати, за датчиком стоит маленький вентилятор, который засасывает воздух из салона. Я проверял, он у меня работает! Так что, веером махать необходимости нету.
Работает - в каком смысле? Вращается? Или гонит воздух? Вот у меня крутится очень здорово, только воздух не сосёт - проверял окуриванием сигаретным дымом.
Поэтому предположение Андрея_Кам не лишено оснований.
У меня такой-же алгоритм работы. Пока в максимальную температуру ручку не переведешь, то температура не регулируется. Даже после кратковременного перевода крутилки отопления в MAX работа стабилизируется до выключения зажигания. Заметил сей баг когда из салона только выехали (ехали из Тольятти в Москву), поставили на 24 температуру - холодно очень. на 26 -тоже холодно и в ноги дует. в итоге попробовал в максимальную температуру перевели - тепло пошло, дальше снизили до 24 - стало комфортно очень.
Покупал машину 1 мая и поскольку дни стояли теплые (а поездки короткие), то кондей стоял на MIN и я был очень доволен. Но тут как-то пока супруга была в магазине ливанул дождь. Ждать она не захотела и оказалась в машине уся мокрая. Есстестно, чтоб половина не вмерзла как Маугли включил климат на +24 и тут засада-холодно! переключаю на +26, потом +28 - без изменений, перключаю на MAX - как в бане, дышать нечем! Возвращаюсь на +28 - снова ХОЛОД! Ну выругался (почти цензурно) включил климат на МАХ и отвез супругу домой.
Далее через2 недели ТО-1, озвучил проблему. На что мне долго и путанно объясняли, что это ВАЗик, что у Калины это норма, что контроллер ошибо не кажеть и что все работает. При этом мне было объяснено, что логика управления климатом работает неодинаково при изменении направления вращения ручки регулировки температуры. То бишь при переключении с MIN в сторону увеличения температуры работают все положения задатчика (7 щелчков), а в обратную только четные (4 щелчка), т.е. хотя задатчик в промежуточных положениях и фиксируется, но изменения настройки температуры не происходит. Попробовал начинать регулировку темперы с MIN и о чудо-работает!
В общем уехал с ТО слегка обалдевший и с больной головой. Такое ощущение, что меня то ли обманули, то ли обокрали, то ли в душу нагадили. Но предложенная схема то работает! Бум жить дальше и наблюдать за ее поведением.
Любой ВАЗ это киндер-сюрприз, никогда не знаешь что внутри.
...То бишь при переключении с MIN в сторону увеличения температуры работают все положения задатчика (7 щелчков), а в обратную только четные (4 щелчка), т.е. хотя задатчик в промежуточных положениях и фиксируется, но изменения настройки температуры не происходит. Попробовал начинать регулировку темперы с MIN и о чудо-работает!
В общем уехал с ТО слегка обалдевший и с больной головой. Такое ощущение, что меня то ли обманули, то ли обокрали, то ли в душу нагадили. Но предложенная схема то работает! Бум жить дальше и наблюдать за ее поведением.
Любой ВАЗ это киндер-сюрприз, никогда не знаешь что внутри.
Т.е. выходит, чтобы сделать тепло при выключенном кондее нужно перевести ручку на MAX и далее убавлять, а при включенном на MIN и прибавлять? Я Вас правильно понял?
Очень разобраться хочется, т.к. мне это надоедать начинает. Мало того, что холодом дует в правую ногу, так еще и общий холод в салоне. Объяснять это на СТО бесполезно, т.к. там найдут тысячу и одну причину лишь бы не делать.
Да уж, засмеют - не то слово! Кстати, за датчиком стоит маленький вентилятор, который засасывает воздух из салона. Я проверял, он у меня работает! Так что, веером махать необходимости нету.
Линейный вид
