Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[angtar]

Сообщение от paladin

Единственный вопрос, туповатый (я не технарь, к сожалению), не возможно ехать, если авто не прогрето, хотя бы до градусов 70-80, страшно тупит, я проездил на карбюраторах и по старой привычке знаю, авто надо прогреть - тут также ( с инжектором) ? Заранее благодарю!

я не грею даже в -20, пару минут потарахтит, пока снег сметаю, и в путь, пока до работы доеду, ташкент в салоне
рецепт для первичной проверки универсальный:
1. состояние свечей
2. давление топлива
3. проверка на подсосы
4. данные диагностики

[anatoliy563]

Сообщение от angtar

я не грею даже в -20

А я по-старинке даже летом после пуска ДВС прогреваю ОЖ до 40 гр. (по доп. БК) и вперед по нашим ямам и канавам. Время на прогрев затрачиваю всего несколько минут. Вреда от этого не вижу.

[Alpinist]

Сообщение от paladin

не возможно ехать, если авто не прогрето, хотя бы до градусов 70-80, страшно тупит

Что К1, что К2 не прогретая тянет даже лучше чем на горячую.

[paladin]

Сообщение от angtar

я не грею даже в -20, пару минут потарахтит, пока снег сметаю, и в путь, пока до работы доеду, ташкент в салоне
рецепт для первичной проверки универсальный:
1. состояние свечей
2. давление топлива
3. проверка на подсосы
4. данные диагностики

Сообщение от Alpinist

Что К1, что К2 не прогретая тянет даже лучше чем на горячую.

странно значит...я пока не прогреюсь до 2-ого большой черточки на бортовике снизу - нормально не поеду, авто тупить, захлебывается, давлю тапку - никакой реакции, один гул и обороты на месте...как до греюсь -все как рукой снимает. Спасибо, просмотрю 2. давление топлива, кстати об давлении, на наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо (только что прочитал в мурзилке), но в моем случае, оно было затеряно, мне якобы сказали - оно "нафиг" не нужно и я так и затянул рампу к шлангу подвода топлива двумя ключам на 17, без этого кольца. 3. проверка на подсосы...свечи на denzo менял и тысячу км не проездил...диагностику и сам делал, с помощью одб кабеля - ничего кроме пропусков в цилиндрах не проскакивало (дело было ещё на старых форсунках), на новых - ещё даже и не ездил.

[ПростоВася]

Даже летом на холодной машине холостые обороты держаться около 1500 и потом плавно опускаются по мере прогрева. Думаю не зря это заложено. Я обычно прогреваю машину пока обороты не упадут.

[paladin]

Сообщение от ПростоВася

Даже летом на холодной машине холостые обороты держаться около 1500 и потом плавно опускаются по мере прогрева. Думаю не зря это заложено. Я обычно прогреваю машину пока обороты не упадут.

около 1500??? у меня холостые, что на холодном, что на горячем - выше 850-900 не поднимаются. Может у меня явная проблема в датчике температуры двигателя...пойду за мультитестером, проверять

[ИНОТ]

Сообщение от paladin

в датчике температуры двигателя...

датчик холостого хода ещё есть. Бывало глючит, обороты то не скидывает, то наоборот занижал.

[Alpinist]

Сообщение от ПростоВася

Даже летом на холодной машине холостые обороты держаться около 1500 и потом плавно опускаются по мере прогрева.

Не помню такого. При температуре за бортом выше ~ 10 градусов обороты сразу после пуска не выше 1000.

[dikkid]

Сообщение от Alpinist

При температуре за бортом выше ~ 10 градусов обороты сразу после пуска не выше 1000.

так и при сильно минусовой около тысячи. Но не как не 1500.

[paladin]

и так решился я все таки прокататься на новых форсунках по старой Одессе Температура по боротвику +21, завел, начали плавать обороты, прогазовал малость - вроде устаканились, в баке литров 7, не больше :(, 5 минут обождал - нагрелась до 70-80, и поехал...и понял, чего я сразу форсунки не заменил...