Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Цитата:
Сообщение от ixbt Посмотреть сообщение
Там картинки как выглядит ориг. комплект ГРМ , но не то что ставилось с завода
У меня Ща терпенье точно лопнет !Намёк думаю понятен !
Извините, многоуважаемый ГУРУ, я просто для себя хочу уяснить, такой я уж тупой.
Я хотел поменять помпу и опорный ролик(т.е. из-за чего в основном рвется ремень) и не планировал менять ремень(так как он доживет до 100000 легко если без дефектов и оригинальный). Так как в финансах я ограничен, не хотелось бы покупать комплект ГРМ Gates за 3500 р. Писал кто-то на форуме что с завода ремень выглядит немного по другому и фотки выкладывал.
Извините, я не имею возможности прошерстить весь раздел(1500 постов).
Я понимаю что лучше все заменить на оригинальное и не париться (иначе кирдык и 20000 ремонта).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Поляка заменить. Помпу обследовать на предмет утечки ОЖ и можно люфтов. Если всё в порядке - может ходить до 100 000.
Ремень будет жить до 100 000 легко.
Спасибо
Последний раз редактировалось ixbt; 23.05.2016 в 13:54..
Были куплены ремень gates, натяжной dayco и опорник koyo. В замене сложного ничего нет, главное все делать внимательно и аккуратно. После замены были сомнения по поводу метки правого распредвала (чуть ушла по часовой стрелке), списал это на больший диаметр опорника. Сначала хотел поменять только опорник (поляк был сухой и имел небольшой люфт), но после того как выковырял отверткой кусок щебня из-под зуба ремня - решил заменить и ремень. После страшилок о развалившемся натяжном dayco, решил оставить родной ещё тыщ на 25, тем более он в идеальном состоянии (люфта нет, крутится с усилием нового). После замены пробежал 100 км, изменений не заметил, так что метки видать выставил правильно. Натяжной натягивал ключем из комплекта dayco, камасутра ещё та, лучше купить нормальный ключ. Не знаю, как можно его натянуть отверткой, как некоторые рекомендуют?
Добавлено через 6 минут
Вопрос к знатокам - что будет, если на один зуб прощелкать распредвал (один или оба)?
angtar, я понимаю, что диапазон сместится, но по работе двигателя это будет заметно, смещение на 1 зуб, или можно и не заметить?
Я так думаю, что будет заметно. Клапана или будут пережимать или недожимать, смотря в какую сторону смещение. Т. е. машина будет или пердеть или неехать. Имхо.
Последний раз редактировалось ixbt; 24.05.2016 в 10:10..
Было у меня такое смещение от СТО - практически не заметно. Проверить не очень долго - вывешиваешь правое колесо переднее и на 5 скорости или 4 крутишь колесо и смотришь. Ориентир - 20 зуб после пропуска и ДПКВ, если точно уж смотреть по коробке. Ибо метка эта в коробке быстро очень бегает.
Но я возился с CO и поэтому перепроверил и поставил нормально.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
