Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Мужики, подскажите - выскакивает Р1426 и не сбрасывается. На слух слышно щелчки реле в адсорбере. В чем причина и что делать? Движок работает ровно, расход в норме. Заранее спасибо.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Alex007
Короче почему-то захотел сразу купить новый датчик кислорода, но в магазине не смогли сказать, какой точно покупать, пришлось в темноте выкручивать датчик, что бы найти этот номер, т.к. в упор не мог его найти и о чудо, после этого машина поперла и ошибка только по датчику скорости вылезала, холостые просто сказка стали, труба перестала долбиться об бампер, даже в положении драйв(автомат), труба не штатная(mgrace) впритык к бамперу, до этого просто доставала дрожью! А потом бац и опять ошибка датчика кислорода и машина стала подтупливать, ну тут стало все ясно, плохой контакт, провода наращивал сам, т.к. ставил не штатный паук Стингер, но делал на совесть, а проблемы начались после замены прокладки на сервисе, видимо они его как-то потянули(провод), а может дело в скрутке, но тогда почему она месяц ездила без проблем?
Alex007, тут вероятнее всего не плохой контакт, а замыкание сигнальной цепи ДК на источник питания
Цитата:
Сообщение от Alex007
И еще вопрос, есть проги, что бы какие-нибудь интересности с машиной делать, показания снимать?
Программ много разных, условно их можно разделить на диагностические и для чиптюнинга. Диагностические можно в инете поискать бесплатные, ими можно смотреть параметры ЭСУД, поуправлять исполнительными механизмами.
Те программы, которые для чиптюнинга - бесплатных нет, стоят в основном немало
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Valerij
Мужики, подскажите - выскакивает Р1426 и не сбрасывается. На слух слышно щелчки реле в адсорбере. В чем причина и что делать? Движок работает ровно, расход в норме. Заранее спасибо.
Если умеете обращаться с мультиметром, то для выявления причины достаточно сделать три измерения:
1.На отсоединенном жгуте клапана, при включенном зажигании, измерить напряжение на контакте А - должно быть бортовое напряжение. Если нет - прозваниваем цепь питания клапана
2.Измерить напряжение на контакте В - должно быть более 2В. Если менее - прозваниваем цепь управления клапаном
3.Измерить сопротивление клапана - должно быть менее 1 МОм
Добавлено через 1 минуту
И еще - перед проведением измерений - осмотрите провода жгута клапана на предмет видимых повреждений
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Alex007
Т.е. сами проги платные и без вариантов? А прошивки тоже платные?
Если не для профессионального использования - то можно посмотреть ChipTuningPRO 2.15, она freeware. Этой программой можно изменять калибровки в программе ЭБУ. Есть в сети также отломанные версии программ, но это уже на Ваше усмотрение - использовать их или нет, поищите в сети.
Для записи прошивки в ЭБУ нужен загрузчик, для некоторых типов контроллеров есть бесплатные, для других бесплатных нет. Есть в сети отломанные, это опять же на Ваше усмотрение
Прошивки от авторов платные, но на тематических форумах можно найти неплохие прошивки бесплатно.
Цитата:
Сообщение от Alex007
Я на совесть делал, а через изоленту может замыкать?
Через изоленту врядли, если только протерлось или оплавилась где-то, либо вода попала в разъем. В любом случае, омметром надо проверить все цепи ДК - и сигнальную, и питающую
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Кот 01
А с какого это СТР 2,15 открывает эти блоки?
Эти блоки - это какие? Вопрос был про программы для чиптюнинга, СТР 2,15 - это же программа редактор калибровок?
СТР 2,15 не открывает Январь 7.2, Bosch M7.9.7, M73, не говоря уже про авто с E-газ. Однако для первоначального понимания вопроса чиптюнинга - самое то. Человек поковыряется в прошивках, посмотрит и поймет - хочет ли он дальше изучать данный вопрос, интересна ли ему эта тема. А потом уже можно принять решение, нужна ли программа для редактирования прошивок современных ЭБУ, или не нужна, стоит ее покупать или нет
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от rele22
Если не для профессионального использования - то можно посмотреть ChipTuningPRO 2.15, она freeware. Этой программой можно изменять калибровки в программе ЭБУ. Есть в сети также отломанные версии программ, но это уже на Ваше усмотрение - использовать их или нет, поищите в сети.
Для записи прошивки в ЭБУ нужен загрузчик, для некоторых типов контроллеров есть бесплатные, для других бесплатных нет. Есть в сети отломанные, это опять же на Ваше усмотрение
Прошивки от авторов платные, но на тематических форумах можно найти неплохие прошивки бесплатно.
Через изоленту врядли, если только протерлось или оплавилась где-то, либо вода попала в разъем. В любом случае, омметром надо проверить все цепи ДК - и сигнальную, и питающую
Я скачал, установил и еле разблокировал ChipLoader 1.97 так же нашел инфу, что январь 7.2 шьется не без гемора, нужно подавать питание 12 вольт на 43 ногу и еще две какие-то, а вот как это делается пока не нашел, наверно тупо с АКБ кидается провод и вставляется в колодку ЭБУ или как-то еще? По прошивкам еще особо не смотрел, но понял, что говна хватает, в том числе переименованного в Паулюса...
Омметра у меня нет, да я даже и не представляю, что это такое, но предполагаю, что когда-нить куплю и буду заморачиваться, а щас проще снять лябду и все просмотреть глазами!
Линейный вид
