ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.06.2016 в 21:34..
Сегодня ехал по центру, встал на светофоре, вдруг обороты просели и машина заглохла. При попытки запуска стартер крутил, но машина не заводилась, обороты на приборке дрожали на отметке 300. Спустя минут 5 машина завелась с пол-оборота и поехала.
Это уже второй случай. Проверил через прогу - ошибок нет, положение дросселя 0% при запуске, при малейшем нажатии 1%, ну т.е. вроде нормально. Холостые прыгают где-то 830-870, ну тоже вроде нормально. Ездил целый день и все пучком.
Но, и пол-года назад где-то тоже такой же прикол был, и пол-года машина нормально после этого ездила. Походу, это глюк какого-то датчика, который проявляется при определенном наборе условий. Я думаю, может проблема в РХХ? В последнее время иногда стали холостые проседать. Но тоже редко, где-то один раз в неделю.
Да можно хоть всю машину перебрать, смысл только? Мне бы узнать в чем проблема заключается.
ДПДЗ менял весной, продиагностировал сегодня, на холостых ноль, при нажатии педали самую малость небольшие проценты, при нажатии педали сильно большие, т.е. он исправен, да и если в нем неполадки, то машина почти сразу же начинает чек показывать, проверено. А вот с регулятором проблема, я его осенью менял из-за того, что машина на холостых глохла, так чек так и не всплыл, хотя я где-то 2 недели с этим проездил. И заводилась она при нем нормально, глохла только при переключении на нейтралку при остановке.
Влияет ли РХХ на обороты при запуске вообще? Как я уже написал, при неисправном РХХ машина заводилась нормально.
Чистота узла точно не причем, имхо, иначе бы она так постоянно тупила а не раз в пол-года.
Ну и я собираюсь заменить РХХ, только боюсь, как бы оказалось, что проблема не в этом.
Последний раз редактировалось FBRLC; 05.08.2016 в 20:18..
собираюсь заменить РХХ, только боюсь, как бы оказалось, что проблема не в этом.
Я бы перед покупкой нового проверил имеющийся РХХ примерно "таким макаром". Схемку можно и не паять, а поочередно обмотки шагового эл-ля "потыкать" от 12 В-го источника питания (АКБ), чтобы проверить ход штока и его извлечь, имхо.
Цитата:
Сообщение от FBRLC
машина на холостых глохла, так чек так и не всплыл
РХХ, в отличие от ДПДЗ, не имеет обратной связи с ЭБУ, поэтому "машинка" на приборке и не загорается.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 05.08.2016 в 21:36..
РХХ, в отличие от ДПДЗ, не имеет обратной связи с ЭБУ, поэтому "машинка" на приборке и не загорается.
по обрыву РХХ "чек" выскакивал у меня. но обратной связи по фактическому положению штока регулятора ЭБУ действительно не имеет
ещё "чек" зажигается, когда обороты зависают на одном уровне и не меняются от команд ЭБУ. "заблокирован РХХ" - примерно такая расшифровка кода ошибки
Всем привет. Калина 1,6 8кл, е-газ. Приехал в другой город, по трассе все было нормально, а заехав в город при каждом переключении передач машина очень медленно реагировала на педаль газа и долго разгонялась. Заехав не заправку, еле завёл и доехал до дома, так же еле набирая скорость при переключении. На утро машина больше не заводится, стартер крутит, свечи (новые) заливает. Самодиагностика показала ошибку 4. Чек горел давно из за неисправности катализатора(на диагностике сказали что слабый сигнал от датчика) и я несколько тыщ км ездила этим нормально.
Это похоже на тест приборной панели. Тестируется только приборная панель и к двигателю отношения не имеет.
Неплохо бы посмотреть код ошибки в бортовом компьютере или через адаптер елм.
Давление бензина в рампе какое?
Это похоже на тест приборной панели. Тестируется только приборная панель и к двигателю отношения не имеет.
Неплохо бы посмотреть код ошибки в бортовом компьютере или через адаптер елм.
Давление бензина в рампе какое?
Если бы смог доехать до диагностики своим ходом, давно бы там был. А как самому посмотреть код ошибки в БК?(машина недавно, ещё не разобрался). И давление не померю, хотя после неудачных пусков свечи все влажные в бензине.
Только с помощью диагностического оборудования !(если конечно там ваще есть какие-либо еще ошибки акромя ошибки ,которая у тебя была по каталику .Она собственно не на что не влияет )То что выдаёт панель приборов в режиме теста к управлению двигателем и к ЭБУ НЕ имеет никакого отношения !!!
То что свечи мокрые ,возможно давление есть в системе ,но оно маленькое слишком .
машина какого года ?
Линейный вид
