Снял крышку ГРМ для ревизии состояния механизмов. Опрный ролик, если взять пальцами за кромку где ходит ремень и покачивать, люфтит около миллиметра по кромке. Завел ДВС, понаблюдал за работой ГРМ. Натяжной ролик, если смотреть по флажку натяга, рывками меняет натяг. По мере прогрева рывки исчезли, небольшие колебания есть. Заглушил ДВС и проверил опроный. Люфты исчезли.
Какие есть мысли по опорному и рывкам натяжного роликов ??
PS
Есть видео люфта опорника но выложить не получается.
Проводил ревизию ГРМ, совместил метки вращая колесо на 5й передаче.
Если ставить метки распредвалов напротив рисок, то штрих на кожухе, если его мысленно продолжить указывает на между первым и вторым зубом. Если же смотреть относительно шкива зубастого то перпендикулярно первому зубу будет смотреть на метку на кожухе. Как все-таки правильно смотреть?
Если же выставить шкиф на первый зуб (насколько точно, сверху смотреть не удобно) то шкивы распердвалов в принципе тоже по меткам стоят, ну может выпускной на треть зуба отстает.
Т.е. получается около дела?
Температура была около 10С, натяжник стоял напротив метки, натяжение тоже около дела.
Ревизию начал потому что по утрам что-то скрипит из зоны помпы (как металлическое не смазанное колесо у тачки). Сначала думал на натяжник гены, ослабил его, послушал кручение движение ровное без заеданий, но звук как у ролика без смазки что ли, но не чего скрипящего нет.
Завел, даже с отпущенным ремнем все равно гена крутится и ролик тоже. Проверить исключением не удалось.
Сходил за стетоскопом медицинским, послушал направляя в разные ролики. Натяжник и опорник не каких странных звуков. А вот от помпы, как раз прослушиваются эти поскрипывания. С прогревом не слышно их уже, но если газануть то небольшие скрипки в стетоскоп слышно. Значит все-таки помпа? Смазка высохла или что?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если машинка на гарантии то влепят ТЗА, хотя мне ОД влепил под канец гарантии от двенашки и даже не парились, прокатал на ней 12тыщ и сменил на пиленгу в связи с соплями из дренажа.
На пиленге проехал 3 тыщ пока нормально (да пиленга встала без подточки)
Так же хвалят ХЕПУ но зуб дрогой, ставить? опять вопрос философский, спорят на форуме хорошо или плохо, у меня за 12 тыщ с ремнем не чего не случилось, щас продолжает крутиться в ГРМе
если думать, что что-то случится, то и жить то страшно итак уже 8 тем написано
Согласен.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Aleksandr48
А это по Вашему что тогда и еще с какой целью выкидывать тогда ролик в интернет, может поясните?
Спокойствие, только спокойствие. Теперь вижу. Беру свои слова обратно. Ошибки всегда признаю.
Цитата:
Сообщение от cashersmart
Почему не стоит? Диаметр втулки 4 на миллиметр больше а то и меньше, на что повлиять может?
Поясню свою позицию ещё раз. Отверстие в щеке является базовой величиной для нас. Если её саму можно с разнообразным натягом сделать для посадки в подшипник, то отверстие для втулок должно быть точным. Щека от любого ролика должна быть взаимозаменяемой! А вот остальное индивидуально для каждого производителя, ибо изготовитель подгоняет дистанционную втулку под свою крышку. Уже давно повелось, что покупая альтернативный ролик мы переставляем в него механизм натяжения от Гейтса. Иначе количество роликов на Вашем верстаке будет запредельным.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Поясню свою позицию ещё раз. Отверстие в щеке является базовой величиной для нас. Если её саму можно с разнообразным натягом сделать для посадки в подшипник, то отверстие для втулок должно быть точным. Щека от любого ролика должна быть взаимозаменяемой! А вот остальное индивидуально для каждого производителя, ибо изготовитель подгоняет дистанционную втулку под свою крышку. Уже давно повелось, что покупая альтернативный ролик мы переставляем в него механизм натяжения от Гейтса. Иначе количество роликов на Вашем верстаке будет запредельным.
Достаточно спорное утверждение, учитывая компоновку моторного отсека.
В моём случае - это совсем сложное занятие.
Лишь телефон позволил, хоть и отвратительно, но увидеть метку.
Так вот, выше по теме всплывали речи, что на крышке нового образца, выступ у некоторых указывает на ВТОРОЙ зуб в положении ВМТ, что расходится с утверждением журнала ЗР и прочих мурзилок.
Тщательно проверил это дело и выяснил, что ЗР и Прочие мурзилки Не ошибались, говоря о том, что в ВМТ выступ на крышке указывает на ПЕРВЫЙ зуб после кариеса.
Подтверждаю - Метка указывает на ПЕРВЫЙ зуб.
Линейный вид
