выбирали между Грантой и Логаном выбрали Логанов и оба взяли кредит, хотя на Гранту хватало.
Кстати сейчас работает интересный факт в посткризисный период ,деньги просто так не тратят ,а тот же Логан как бы более " престижнее "чем Ваз ,на мой взгляд все это спорно.Кстати в нашем столичном регионе из вазовского модельного ряда стал все чаще встречать на дорогах Гранту лифтбек и Ларгус,года два три назад чаще всего из нового шли Приоры универы
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
У меня два критерия: рациональность и рентабельность. И в нынешних условиях российской экономики покупка новой небюджетной иномарки человеком среднего класса... мне кажется сомнительно выгодным поступком.
С чего это? Люди хотят хорошую комфортную машину. Что в этом плохого?
Я бы сам взял новую БМВ 5-ку, если бы это было бы не в тягость.
Отъездил зиму на калине с антибуксом, никакой пользы от него в рыхлом снегу, польза только при троганье и движении по голимому льду. На бездорожье антибукс лучше сразу отключить, что и написано в инструкции по эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от р444ву44
Ну так все правильно, как еще его реализовать на переднеприводной. Вот на колеосе антипробуксовочная не только движок душит, но и подтормаживает буксующее колесо. Имхо, без полного привода это бесполезная опция.
Не соглашусь. Пара зим показала, что в большинстве случаев на рыхлом снегу относительно легкая Калина с АКПП и противобуксовкой чувствовала себя лучше, чем более тяжелый моноприводный Кашкай. Последний из-за массы "проваливался" вглубь.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Я бы сказал здесь проблема не с Солярисом, Солярис-то правильным путём идёт, а вот наш рубль, увы.
Он бы правильным путем шел, если бы уже во второй комплектации можно было бы заказать 6 ПБ и ESC.
Цитата:
Сообщение от kalinas
Шо, правда?
Та это ж милое дело сравнивать в моменте уходящую из продаж модель с огромными скидками с моделью, которая в лидерах продаж.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Проблема ВАЗа не в том, что "не берут", а в том, что "не предлагают", ссылаясь на несуществующую экономию.
Согласен, проблема в том, что рассудок и эмоции разными тропами идут:
Цитата:
Сообщение от nsNet
Их дешевизна привела к том, что Гранта с аудиосистемой на уровне любого современного "китайского японца" (Ну там Kenwood какой-нибудь средней руки с колонками "Ural") нам по 550 т.р. предлагают.
При том самая дорогая Гранта с "роботом" стоит 494 т.р. То есть:
С одной стороны, Гранте явно не хватает достойного интерьера, кузова, хотя бы боковых ПБ [Рассудок].
А с другой "Ну кто же купит Гранту за 550 т.р.!" (к примеру, с новой передней панелью, 4 ПБ, ESC, TCS и на "роботе" [Эмоции].
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
90 человек из 100 именно эти правилом руководствуются. Они понятия не имеют что там и как там, но стереотипы построенные на копейках 30-ти летней давности сильны и неумолимы.
Маркетологи свой хлеб не зря едят. Предрассудки и стереотипы иногда - их лучшие друзья.)
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Bekmeshow, когда я сослуживцам рассказываю про Калину и сколько ничтожно мало я вложил в её обслуживание... мне не верят... зато народ вваливает кучу бабок за ТО и КАСКО своих Тойот, Хонд, Мазд, Фольцвагенов и считает, что так и должно быть!
Да, от нашемарки не стоит ждать сверхкомфорта... но моя нынешняя 1117 и моя самая первая восьмёрка... это небо и земля, даже по покраске и эргономике, факт
Золотые слова. Адекватность ожиданий очень облегчает существование.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Ага, и тут Андерссен решил цены поднять. Одно "но" - в июле скидка на Приоры была, и их продали больше, чем год назад!
Глядя на диаграмму (продажи логанов и поло в частности), подумал, что у Весты есть шанс их подвинуть: не так велики продажи всех моделей, кроме солярисов, рио и грант.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Вот энто другое дело)) Ввиду отсутствия красных "калин" все больше задумываюсь о цвете "портвейн". Как-то согревает))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
и терзают сомнения что на авто двумя классами выше повезешь диван или поедешь в бебеня на рыбалку.
не надо говорить за других, я этим летом на Кангу возил 160й швелер 3м на багажнике плюс еще пучек арматуры. Да, страшновато закидывать такое на крышу просто потому что она высокая. Но Ашоты делают это на раз и причем так аккуратно, что удивительно. Но у меня бы такое чувство было и на Калине. В прошлом году возил 5м доски. В этом планировал повозить 6м квадратные трубы. В салоне возил межкомнатные двери, 200л бочку в багажнике стоя. Мешки цемента под 200кг.
Какая тут разница какое авто?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
не надо говорить за других, я этим летом на Кангу возил 160й швелер 3м на багажнике плюс еще пучек арматуры
Пучек арматуры ))) Тут люди в соседней ветке шпалы возят по 600+ кг не заморачиваясь. Вот тебе и разница. Ежли в бутыль не лезть, то разница очевидна)) Не все возят лишь дамскую сумочку по чистенькой ровненькой дороге.
И да, я не за других говорю а по себе сужу. Яб 30 раз подумал, прежде чем ехать на чем-то более дорогом, скажем, покататься по горам адыгеи, где готовность получить повреждение чего либо куда важнее мегакомфортов и престижности, и при этом в багажнике-салоне куда больше 200 кг.
С чего это? Люди хотят хорошую комфортную машину. Что в этом плохого?
я говорю про средний класс, и если мой годовой доход около одного миллиона... то о каком БМВе вообще речь???
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
