Блин, не надо о больном. Как я себя ломал пересаживаясь с универсала на хэтч! Но, слава богу, вместимость салона неплоха. Сиденья складываются очень легко, лодка, мотор, бак, снасти и пр. лабуда помещаются без проблем. Хотя если товар возить, то не знаю.
забыли добавить "в максиуме", в прочем в других тоже легко но целиком если фаза-2 для фазы один всего два болта....
По поводу 16х на логане тоже надо очень серьезно думать, запросто м.б. велкам на подменный пустой барабан на месяц (в лучшем случае) после 100-200км, в калине ролик польский и то 6000 отходивши развалился (самый ранний упоминающийся но форуме случай).
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
По поводу 16х на логане тоже надо очень серьезно думать
У реновцев принято быстро исправлять свои косяки. Так что если вы закажете Сандеру сейчас, проблема вряд ли будет актуальна. Я когда купил Логана, начитавшись форума стал антикорить проблемные места и следить, не течет ли сальник коленвала. Но потом оказалось, что логаны уже давно стали цинковать а проблему шестерни маслонасоса у сальника решили.
По поводу 16х на логане тоже надо очень серьезно думать...
Чего думать? Проблема была, решена фрамосом. Может ещё у кого и вылезет, но на уже сделанных машинах. Большой минус у рено, это долго ждать (запись на декабрь).
Надежность Логанов - это такой же миф, как и весь про весь иноавтопром.
Только из личног опыта, у меня пробег 46700, по гарантии замен левый шрус в сборе,, ни одной лампочки не сгорело, батарейку в ключе поменял, остальное в порядке, сосед на Логане уже заменил пол электрики разобрал от генератора до ЭБУ мотора, за свои деньги так как официальный сервис за 200 километров от нашего кишлака.... Просто он далек от интернета, а так бы написал....
Сколько можно говорить об иностранных товарах, а отечественное всегда будет хуже, и эта мысль еще с петровких времен утвердилась в наших деревянных башках... но это неправильная мысль. Упаковка у нас почемуто всегда хуже, а вот состав лучше. ВАЗ это народный автомобиль как ГАЗ, и Газели хуже WV транспортеров или FORD транзитах, но России их бегает больше, так и ВАЗов намного больше, сто раз гооворилось цена решает выбор потребителя. Логан пока недоступен всем желающим, скоро он будет ВАЗом, тогда и сегодняшние Логановоды обосрут свой выбор, потому как они будут ездить на тазиках.
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Логан пока недоступен всем желающим, скоро он будет ВАЗом, тогда и сегодняшние Логановоды обосрут свой выбор, потому как они будут ездить на тазиках.
А зачем обсирать (пардон)) чей-то выбор?). Ну будут собирать автомобили на этой платформе на Вазе. Что с того то?. Сделали же Renault и Samsung соплатформенный авто и ничего, живут как-то.
Это такой "мягкий" развод. Основан на психологии автомобилиста, ездившего на ВАЗах до этого или человека, купившего первую новую машину, и готового облизывать свою "ласточку" не жалея денег. Мол, "хуже не будет" На самом деле, менять масло чаще предписанного производителем регламента нет никакого смысла.
Я тут поспорил с одним "специалистом в области автомобилей" по поводу замены масла. Пришлось самому разбираться в этой теме, так как (как обычно) специалисты только понты кидают ("все равно не поймете свои умом") и объяснить ничего не могут.
Так вот если коротко, то менять чаще нужно только в ТЯЖЕЛЫХ условиях. Если часто по пробкам толкаетесь - тяжелые условия, если часто ездите "от работы до дома" так что движок не успевает нормально прогреваться - тяжелые условия. Если зимой и вообще в холодное время движок по долгу не работает прогретым, т.е. от перепад температур образовался конденсат и за поездку не успевает он испарится - снова тяжелые условия... Таскает прицеп и много грузов - тяжелые условия. Ездите по горам и т.д. и т.п.
Вот чем тяжелее условия - тем чаще менять надо масло.
Чем легче условия - то масло можно менять и реже рекомендованного производителем...
Это если "на пальцах" и в 2-х словах.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Надежность Логанов - это такой же миф, как и весь про весь иноавтопром.
По поводу надежности Логана ничего не скажу, но один перец из Москвы решил прокатиться до Владивостока на своем Логане (пробег уже под 80 тыс.) и вернуться обратно. Специально к поездке, по сути, не готовился. Сейчас миновал Челябинск, движется к Кургану.
За его продвижением в реальном времени можно наблюдать через Гугл Локатор, интересно!
Впечатлениями и фото с дороги он тоже делится регулярно.
Линейный вид
