ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Сегодня проблема вылезла, еле доехал из Волгограда.
Включаю ближний свет вечером, еду, на повороте обнаруживаю, что не работает правый поворотник, ладно, обойдусь до дома, включаю дальний на трассе и еще веселее - включаются одновременно дворники.
Остановился для выяснения обстоятельств:
1. Свет выключен - поворотники и дворники нормально ведут себя.
2. Габариты включены, все тоже ок.
3. Включаю ближний - поворот направо работает примерно раз в 6 секунд и то как-то дергано, при том и на панели приборов тоже так же редко лампочка мигает.
4. Включаю дальний - с поворотом тоже самое и включаются дворники...
Что это может быть? На улице две недели дожди льют. Могло что-нибудь залить? В салоне все пролез - воды нет.
Работы полно, передвигаться только на машине, а она вот так подводит. И автоэлектриков в городе нормальных нет...
ЭБУ (бош), если он может быть виновен, под полку перенес недели три назад, потеков никаких на нем не было. Перенес, когда прошивали, прошивка Паулюса.
недавно тянул на верёвке товарища, у него 099, машина не заводилась, причём заводится она перестала у него в 80-ти км от города в 21:00, короче поехал я за ним, взял на буксир и по пути назад у него садицца акум, остаюца одни габариты, мне пришлось включить аварийку чтобы хоть как-то обозаначить себя на трассе темболее что на улице темно и очень слякотно было. преодолели мы эти 80 км часа за 3.
Это была прискаска, теперь по делу: аварийка не выключалась часа 2 точно, после чего у же на следующий день начались странные вещи, указатели поворотов начали жить своей жизнью, раза два - три маргнут и всё, причём аварийка могла работать сколь угодно долго. вскрытие реле (495.чего там) показало локальный перегрев в месте спайки резистора с какой-то маленькой микросхемой осеми ногах. замена реле решила проблему сразу.
Мораль: не перегревайте реле указателей поворота (495.чего там). Особенно актуально на свадьбах, где ещё и побибикать любят.
__________________
Последний раз редактировалось flex3000; 01.12.2009 в 22:11..
Причина: очепятка
Кто нибудь сталкивался с таким багом: во время движения с включенным светом самопроизвольно в полный накал включается подсветка приборной панели и всех кнопок, потом, через некоторое время, так же самопроизвольно возвращается к первоначальной (нормальной) освещенности. И так много раз. Во время таких "вспышек" фары и задние фонари светят нормально, без скачков. Освещение панели и кнопок при таких "скачках" не регулируется...
Может кто нибудь подсказать? На СТО ничего не нашли...
__________________ Относись к человеку как к цели, а не как к средству.
Кто нибудь сталкивался с таким багом: во время движения с включенным светом самопроизвольно в полный накал включается подсветка приборной панели и всех кнопок, потом, через некоторое время, так же самопроизвольно возвращается к первоначальной (нормальной) освещенности. И так много раз. Во время таких "вспышек" фары и задние фонари светят нормально, без скачков. Освещение панели и кнопок при таких "скачках" не регулируется...
Может кто нибудь подсказать? На СТО ничего не нашли...
регулятор представляет из себя обычный переменный резистор, скорее всего имеется нарушение в его цепи, то есть в определённые моменты (на кочке например) нарушается его контакт и ток идёт напрямую то есть в обход этого резистора, потому ничё и не регулируецца...
Линейный вид
