Помню, в середине 90-х было такое понятие относительно мощности звуковых динамиков на магнитофонах, как "китайские ватты". Так и сейчас на многих форумах есть понятие "корейские лошадиные силы" - да, движок объемом в 1.6 литра выдаёт 120 с лишним лошадиных сил. Но выдаёт он их почти при 7000 оборотов, а с низов вообще дохлый. Т.е. их лошадиные силы к реальной эксплуатации никакого отношения не имеют.
Плюс ещё непосредственный впрыск, критичный к качеству топлива и на который газовое оборудование никаким способом корректно не прилепишь.
От начала до конца бред. Без обид.
Сразу видно ,что не в теме.
Последний раз редактировалось Eвгeн; 22.03.2013 в 21:35..
Второй который, но у нас первый не особо популярен был, поэтому под первым я имел ввиду второй, а под вторым - солярис, он же четвертый, если не ошибаюсь
Про замену поршневой можно не только на ВАЗовских форумах почитать.
похоже на детонационное разрушение поршня. меньше нужно было заправляться "у Ашота"...
Цитата:
Сообщение от Alex_1C
Ага. Купи машину, за 400 тыс., потом ещё за свои деньги поменяй поршня на "правильные", потом поменяй коробас на "правильный" (ибо в этом первая и задняя включаются плохо, совсем как у "семерки", да и шумит жутко), потом помучайся ещё с системой отопления, выгоняя пробки воздушные, а лучше поменяй её на "правильную", ну раз уж делать всё "правильно" стал - поменяй ещё и подвеску на "правильную". И не забудь ещё сразу помпу и ролики ГРМ на "правильные" поменять, а то вдруг чего...
Ну ещё перенеси динамик сигнала в "правильное" место, да не забудь ЭБУ перенести в "правильное" место...
Я покупаю-то машину, готовую, которая мне нужна по-работе ездить, а не конструктор "сделай сам".
По графику все понятно. Никакими 120 силами (с причитающим моментом, который и разгоняет) и не пахнет, в повседневной эксплуатации
Тоже бред.
Мотор Гамма1.6 отлично тянет с холостых и до 6500 оборотов. На второй скорости можно тронуться и разгоняться до 100км/ч, причем ощущений, что сейчас поршня повылетают нет))) Приору этот двиг порвет сразу с места и дальше у Вазовского 1.6 16кл. нет ни шанса. Это вы, теории тут любите задвигать.
А я регулярно эксплуатирую обе эти машины, поэтому знаю о чем говорю. А графики я вам и не такие нарисовать могу. Хотя чего ты там разглядел понять не могу. Видно, что этот двигатель самый мощный из представленных и по эластичности лучший.
Последний раз редактировалось Eвгeн; 23.03.2013 в 09:33..
От начала до конца бред. Без обид. Сразу видно ,что не в теме.
На корейцах действительно не ездил, а на Пежо 308 с двигателем 1.6 катался. С низов вообще тупо едет, только после 3000 как-то разгоняться начинает, а больше 120 лошадей в нём. Ну ежели корейцы ставят движки с изменяемыми фазами газораспределения и изменяемой длиной впускного тракта, тогда да, могут и с низов тянуть как трактор.
Мотор Гамма1.6 отлично тянет с холостых и до 6500 оборотов. На второй скорости можно тронуться и разгоняться до 100км/ч, причем ощущений, что сейчас поршня повылетают нет)))
Это точно! У моего друга солясис 1,6, катался несколько раз за рулем, на второй через лежачих полицейских поднимает ровно и без рывков, разгон мощный, ровный.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Линейный вид
